Бронированные автомобили. Вторая четверть века в Западной Европе
Сегодня такую машину – задачей которой была перевозка крупнокалиберных пулеметов с расчетом – мы бы назвали бронированным транспортером. Во время Первой мировой войны это был канадский бронеавтомобиль: Armoured Autocar (Autocar — название американской автомобильной компании).
Бронеавтомобили массово появились на фронтах Первой мировой войны; вскоре после этого они сыграли роль в многочисленных внутренних конфликтах. Их значение оценивалось очень по-разному: в одних странах они почти полностью игнорировались, в других рассматривались как вспомогательное средство, а в третьих — как основной элемент бронетанкового вооружения.
В годы Первой мировой войны было выпущено более 1500 бронеавтомобилей. Хотя их в основном производили французы и англичане, Россия была крупнейшим потребителем. Это было обусловлено динамикой боевых действий: насыщенность Западного фронта артиллерией после 1914 г. была слишком высока для того, чтобы там могли действовать броневики. Зато их подвижность и огневая мощь отлично зарекомендовали себя на бескрайних просторах Русского фронта, Ближнего Востока и даже в Польше. Поэтому Республика Польша была одной из немногих стран, вошедших в группу производителей бронеавтомобилей.
Бронеавтомобили, оставшиеся со времен Великой Отечественной войны, использовались для поддержания внутреннего порядка в качестве оперативного полицейского резерва. Они принимали участие в гражданских войнах в Ирландии, Германии и России. Их также использовали колониальные державы для охраны окраин своих владений: в Вазиристане, Марокко и Маньчжурии. Наконец, они стали основной бронетехникой стран, чьи вооружения были ограничены мирными договорами: Германии, Австрии и Венгрии.
Что такое броневик?
Большинство определений типов были написаны для целей международного права, как правило, для различных типов договоров по разоружению. Таким образом — в рамках «Санкт-Петербургской декларации» — родилось определение артиллерии и стрелкового оружия: артиллерия — это огнестрельное оружие, стреляющее снарядами массой более 400 граммов, а стрелковое оружие — огнестрельное оружие, не использующее взрывчатых веществ. На практике это означало, что стрелковое оружие имело калибр менее 12,7 мм, а артиллерийское — более 37 мм. До Первой мировой войны оружие промежуточного калибра не производилось, а когда такое оружие появилось, его называли взаимозаменяемо: либо самые тяжелые пулеметы, либо легкие пушки.
В свою очередь, «Договор об обычных вооруженных силах в Европе» 1990 года определяет современные боевые машины — танки и боевые бронированные машины. Танк представляет собой бронированную машину массой более 16,5 тонн, вооруженную пушкой калибра более 75 мм, установленной во вращающейся башне. На практике конфигурация шасси танка — колесная или гусеничная — не имеет значения. ББМ – это БМП и БТР (самая большая разница – ограничение БТР стрелковым оружием калибром менее 20 мм) и “боевые машины с тяжелым вооружением”. Это все бронеавтомобили, не относящиеся к предыдущим категориям, но тяжелее 6 т. Машины ниже этого предела не подпадают под договорные ограничения, поэтому они также не определены.
В настоящее время четкого определения бронеавтомобиля нет, как не было и в предыдущем веке. Таким образом, в XNUMX веке «броневик» — это не технический термин. Теоретически во время Второй мировой войны и в предшествовавшие ей годы термин имел и нормативное значение: бронеавтомобильные соединения были вооружены бронеавтомобилями, а танковые соединения — танками. Однако такая классификация бесполезна, так как, кроме названия, эти танки ничем не отличались от бронеавтомобилей. Поэтому следует считать, что «бронеавтомобиль» — чисто литературный термин, применимый к описанию прошлого.
