Бронеавтомобили, разведывательные машины и бронетранспортеры Войска Польского на Западе 1939-1945 гг.
Трактор Renault UE из состава 1-й гренадерской дивизии во время праздничного парада 3 мая; Франция, 1940 г.
После победы немецкого блицкрига в Польше стало ясно, что следующая война будет столкновением, в котором победит более мобильная сторона. Только французы некритически верили в усиление линии Мажино, оставляя в резерве бронетанковые и механизированные войска. Их молниеносное поражение в мае-июне 1940 года убедило последних сомневающихся в кавалерии и пехоте, что для победы в войне надо переходить на мотоциклы, автомобили, танки и другие боевые машины.
1939 сентября XNUMX года в Париже премьер-министр Франции Эдуард Даладье и посол Польши Юлиуш Лукасевич подписали военное соглашение, в котором говорилось о создании польской пехотной дивизии на территории Франции. Большая часть должна была быть сформирована из польских экономических эмигрантов, которые довольно часто уезжали во Францию, Бельгию и Нидерланды в XNUMX-х и XNUMX-х годах.
В конце сентября в Париж приехал генерал Владислав Сикорский. Его первыми шагами было формирование нового польского правительства, в котором он занял пост премьер-министра польского правительства в изгнании и главнокомандующего польскими вооруженными силами, а следующими — начать восстановление польская армия во Франции. Наконец, с ноября 1939 г. начали формироваться: 1-я гренадерская дивизия, 2-я стрелковая дивизия, 3-я стрелковая дивизия и 4-я стрелковая дивизия. В январе 1940 года дополнительно началось формирование Подгальской отдельной стрелковой бригады и 10-й бронекавалерийской бригады. Кроме того, были реконструированы польская авиация и флот.
Существование войск, однако, во многих случаях часто было иллюзорным — из-за отсутствия вооружения и боевой техники и неблагосклонного отношения местных французских властей. В результате лишь небольшая часть вышеупомянутых частей смогла принять активное участие в боевых действиях во французской кампании 1940 года.
Из числа рассматриваемых машин польские войска во Франции в 1940 году использовали гусеничные бронированные тягачи Renault UE. Это была универсальная машина по образцу трактора Carden-Loyd. В 1931 году автомобиль с заводским обозначением Renault UE поступил на вооружение французской армии. К 1937 году было произведено около 4500 таких автомобилей; В основном они использовались в качестве артиллерийских тягачей для противотанковых орудий и подвозчиков боеприпасов. Были и производные версии, иногда вооруженные.
В Войске Польском во Франции они в основном использовались пехотными частями – служили им как транспортеры и тягачи для противотанковых орудий. Единичные машины также достались 10-й бронекавалерийской бригаде.
Во Франции польский моторизованный кавалерийский батальон им. 24-й уланский полк 10-й бронекавалерийской бригады также получил три уже устаревших бронеавтомобиля White-Laffly AMD 50. Это были машины времен Первой мировой войны. В 1931 г. около 100 бронеавтомобилей White-Laffly AMD 50 (образца 1918 г.) были капитально перестроены и модернизированы, оставив их на дальнейшей службе. В 1940 году эти машины представляли небольшую ценность, а по мнению польских офицеров, вообще не годились для боевых действий. Из-за износа эти машины не развивали требуемой скорости, изношенные шины приводили к их легкому заносу, отсутствие инструментов и запчастей делало невозможным их ремонт, а отсутствие или неправильные прицелы для пушек и пулеметов ставили их боевое применение поставлено под сомнение.
Для поляков французская кампания 1940 года была коротким эпизодом, полным новых, в основном горьких, переживаний. Наши солдаты не могли понять поведения французов – земляков Наполеона Бонапарта, которым польский национальный гимн (Он дал нам пример Бонапарта, как побеждать…) и победителей в Первой мировой войне. В 1940 году перед лицом боевых действий французы во многих случаях в панике бежали, бросая оружие в придорожных канавах или добровольно передавая свое снаряжение немцам, лишь бы завоевать их расположение. Это было непонятно и позорно для поляков, и к тому же неприятно, потому что это сделали французы, у которых они научились военному искусству в первые годы независимости.
После падения Франции Польские Вооруженные Силы начали воссоздаваться в Великобритании и других частях мира под британским командованием. Во многом это была новая глава в истории наших войск. Англичане более серьезно, чем французы, относились к союзным войскам и возможности применения их боевой мощи, тем более что они оставались главным врагом немцев в Европе и Африке, неся на себе всю тяжесть войны.
После капитуляции Франции польское правительство переехало в Лондон, где на основании польско-британского военного соглашения от 5 августа 1940 г. вновь приступило к восстановлению польских вооруженных сил. В первые недели после эвакуации в Великобританию конкретных польских частей (в установленном штатном расписании или даже в их набросках) не существовало. Организационные работы начались практически только в конце 1940 года.
Первыми действиями англичан после падения Франции были обезопасить собственное побережье от немецкого вторжения и восстановить количество машин в армии после понесенных во Франции потерь. В 1940 году здесь воевал британский экспедиционный корпус. В конце французской кампании британские и другие войска союзников (включая поляков) были эвакуированы морем в Великобританию. На остров было переправлено 330 000 солдат, но во Франции — у портового города Дюнкерк — осталось несколько тысяч военной техники (мотоциклы, автомобили, боевые машины). Британцам понадобилось несколько месяцев, чтобы восстановить количество техники в своей армии.
