Британская борьба с Фау-1 и Фау-2

Пока британское общественное мнение с нетерпением ожидало скорого окончания Второй мировой войны в результате открытия западноевропейского фронта, Великобритания неожиданно подверглась массированной атаке с применением нового оружия: летающих бомб Фау-1 и баллистических ракет Фау-2. Британские планировщики начали сложную борьбу с ранее неизвестной угрозой.

Несмотря на воздушные налеты на многочисленные цели в Западной Европе с середины 1943 года, британские планировщики подозревали, что применение немцами нового, ранее неизвестного оружия было вопросом времени. Уже в ноябре 1943 г. на Министерство авиации возлагалась ответственность за подготовку докладов по ракетам большой дальности, планы противовоздушной обороны, координацию оборонной и разведывательной работы. Маршал авиации Родерик М. Хилл возглавил ПВО Великобритании (ADGB). Ему было приказано проанализировать имеющиеся силы и средства для защиты от угроз, что, однако, было затруднительно, так как не были известны технические параметры новой угрозы. Об этом лучше всего свидетельствует неуверенность в реальных характеристиках В-1, высота полета которого оценивалась в диапазоне от 150 до 2100 м, а скорость — в диапазоне от 400 до 670 км/ч. Еще меньше было известно о баллистических ракетах Фау-2. Некоторые британские ученые сомневались, что такие ракеты вообще существуют.

К декабрю было решено, что оборона Британии должна основываться не только на наступательных мерах (постоянные бомбардировки), но и на оборонительных мерах, таких как зенитные батареи, воздушные заграждения и перехватчики. Они должны были создать три линии обороны от ракет, приближающихся к британским городам, в первую очередь к Лондону. Ближе всего к берегу должны были находиться перехватчики, выполнявшие в течение всего дня патрульные полеты. Самолеты для противоракетных операций и вскоре после пуска планировалось перебрасывать ночью. Все имеющиеся зенитные орудия планировалось разместить в районе Норт-Даунс-Хиллз на юго-востоке Англии — около 500 тяжелых и 700 легких.

В 1943 году на северном побережье Франции немцы начали строить самолеты-ракетоносцы Фау-1 (в просторечии — летающие бомбы) и укрытия для их хранения.

Вторую половину декабря 1943 года Хилл потратил на доработку плана. Он был убежден, что вне зависимости от масштаба и формы нападения Великобритания располагала ограниченными средствами ПВО. Новые технологии, такие как электромагнитные помехи, считались слишком энергоемкими, и со временем от них отказались. Однако применение неуправляемых зенитных ракет, которые к тому времени уже использовались, не учитывалось, ведь их нужно было бы направить в сторону цели очень большое количество. Другого выхода, кроме как полагаться на проверенные методы, не было — хотя бы узнать о ключевых аспектах создания различной защиты (характер оружия, технические данные, формы и масштабы атаки, направление наступления) — на проверенные методы. Уже 2 января 1944 года, менее чем через месяц после получения приказа, Хилл представил готовый план размещения средств ПВО в Лондоне, Бристоле и районе Солент. Предполагалось, что беспилотный летательный аппарат будет двигаться со скоростью около 650 км/ч на высоте 2200 м. Защита основывалась на использовании радаров и наземных наблюдателей для обнаружения приближающихся ракет. Ключевое значение имели самолеты-перехватчики, после сигнала предупреждения они должны были приступить к патрулированию южного побережья в районе между Саут-Форлендом и Бичи-Хед на высоте 3600 м. В случае обнаружения летающей бомбы вторая группа, действовавшая на На перехват направлялись на высоте 1800 м. Также были выделены зенитные батареи. Проект предусматривал развертывание 400 тяжелых и 346 легких зенитных орудий и 216 прожекторов для помощи в обнаружении и отслеживании в южных пригородах Лондона. Из-за боязни пусковых установок в районе Шербура планировалось подготовить наземную оборону в районе Бристоля в составе 32 тяжелых и 242 легких орудий. На линии Кобэм-Кент-Лимпсфилд-Суррей планировалось создать барьер, состоящий из 480 барьерных аэростатов. Каждое формирование должно было действовать так, чтобы не мешать другим.

Воздушную плотину планировалось протянуть между Caterham на западе и Cobham на востоке (их число быстро выросло до 1,4). Батареи для обороны столицы должны были быть развернуты в районе Норт-Даунс, а батареи для защиты Бристоля — в районе Йовил-Шафтсбери. Также были созданы различные сценарии относительно количества требуемых зенитных орудий, которые в основном зависели от потребностей операции «Оверлорд». Восемь дневных эскадрилий должны были быть выделены, а восемь эскадрилий предназначались для ночных полетов. Разработанный в феврале 1944 года план был одобрен в следующие несколько дней маршалом авиации Ли-Мэллори, генералом Эйзенхауэром, верховным командованием британских ВВС и, наконец, премьер-министром Черчиллем. После реализации усеченного плана англичанам пришлось ждать атаки с воздуха и продолжать нанесение ударов с воздуха.

Фау-1 оснащался импульсным реактивным двигателем Argus As 014, он мог развивать скорость 645 км/ч и имел дальность полета 240 км (взлетная масса 2150 кг, в том числе разрушительная боевая нагрузка 850 кг).

Дайвер, Дайвер, Дайвер!

Если некоторые специалисты еще сомневались в существовании нового и революционного оружия, то необычный взрыв утром 13 июня 1944 года не оставил иллюзий. Через три месяца после намеченного Лондоном срока нападения на Великобританию упала первая немецкая ракета. Далее последовали другие. ВВС союзников немедленно нанесли бомбовые удары по объектам в Бовуаре и Домлеже на севере Франции. Общественное мнение осталось равнодушным, так как никто не понял, что это была атака нового немецкого секретного оружия. Однако среди высшего командования возник переполох — разочарование смешалось с удивлением и изумлением. Некоторые люди были явно разочарованы плохим эффектом бомбардировок в рамках операции «Арбалет». Удар Фау-1 означал, что немецкие заводы нельзя было торпедировать. Все те, кто предсказывал немецкое воздушное наступление, были положительно удивлены относительно небольшими размерами нанесенного ущерба. Ожидалось, что атака начнется с нанесения не менее 400 тонн взрывчатки в первые 10 часов. По этой причине количество запланированных бомбовых ударов по пусковым установкам было сокращено с 3 до XNUMX. В высшем командовании даже раздавались голоса, что эта скромная немецкая атака была предназначена только для того, чтобы отвлечь союзников и замедлить операцию на Западном фронте.

Из-за низкой точности ракетоносец В-1 годился только для ударов по целям большой площади, например городам (программное, гироскопическое наведение).

Количество атак Фау-1 быстро росло. Всего за дюжину или около того минут в ночь на 15 июня 151 из более чем 200 выпущенных ракет пересекли границу Великобритании. 73 дошли до Лондона: 14,5 из них были сбиты огнем зенитной артиллерии, еще 7,5 сбиты истребителями. Десятки бомб были выпущены в сторону Саутгемптона. Никто не мог с уверенностью сказать, был ли удар началом или концом воздушной кампании. Также неизвестно, на какой стадии находится производство баллистических ракет. Однако масштаб воздействия был настолько велик, что было принято решение о проведении конкретных политических и военных действий. Днем позже министр Герберт Моррисон признал в парламенте, что Великобритания подверглась нападению «летающих торпед». В то же время члены Комитета начальников штабов пришли к выводу, что развертывание компонентов обороны, предусмотренных для операции «Дайвер», должно начаться как можно скорее. Прожекторы были на месте, воздушные шары должны были быть выпущены в течение 48 часов. Развертывание зенитных батарей оказалось более проблематичным, так как часть из них была назначена на операцию «Оверлорд».

В тот же день премьер-министр Черчилль созвал совещание, на котором были приняты ключевые решения. Глава правительства не скрывал, что готов пойти на применение химического оружия, если бомбардировка Лондона станет серьезным неудобством и немецкие ракеты обрушатся на правительственные и рабочие кварталы. Я готов сделать все, чтобы нанести Германии смертельный удар. Я хотел бы, чтобы вы поддержали мое предложение об использовании ядовитых газов. Мы могли бы предложить их городам Рура и другим городам Германии, так что большинству жителей потребовалась бы постоянная медицинская помощь. Мы могли бы прекратить все работы по пусковым установкам ракет Фау-1. Как он сам добавил, пройдет несколько недель или даже месяцев, прежде чем я попрошу вас атаковать немцев отравляющим газом. Между тем, я хочу, чтобы дело расследовалось спокойно. Как он сам заявил, слепая, безличная природа летающих ракет заставляла людей чувствовать себя бессильными. Были идеи атаковать в ответ небольшие немецкие города вместо крупных городских центров, признавая, что полное разрушение небольшого населенного пункта будет иметь гораздо больший психологический эффект. Дуайт Эйзенхауэр, вопреки предложениям некоторых своих генералов, таких как все еще скептически настроенный Спаатц или Дулиттл, снял 40 процентов всех машин RAF и USAAF с бомбардировок немецких заводов и объектов, направив их на выполнение миссии Crossbow.

17 июня в больницу в Кенсингтоне попала летающая бомба, в результате чего погибли 18 человек, в основном дети. К 18 июня немцы выпустили уже 500 летающих бомб. Один из них врезался прямо в часовню Веллингтонского дворца, менее чем в 300 метрах от Букингемского дворца. В результате взрыва погибли 58 мирных жителей и 63 военнослужащих. В тот же день Фау-1 повредил 11 заводов, и Черчилль приказал начать эвакуацию парламента. К 27 июня 1944 года от летающих бомб погибло 1769 человек, а к 5 июля это число увеличилось до 2,5 человек. Убежища, в которых теперь искало передышки и безопасности больше людей, чем во время памятного Блица летом 1940 г. Встречи штаба с Черчиллем переносились в подземные бункеры. Несмотря на дальнейшие воздушные налеты, к середине июля 1944 года по Лондону было выпущено 4 ракет, 3 из которых пролетели вблизи столицы, которую англичане снова спешно покидали.

Это был огромный удар по моральному духу британцев. Вскоре после начала крупнейшей в истории десантной операции ожидалась скорая победа, а не возвращение ужаса и неуверенности завтрашнего дня 1940 года. Вместо вожделенного успеха на фронте народу Великобритании пришлось скрываться снова в приютах. Сенсации и слухи множились – с недоверием шептались, что бомбы Фау-1 обладают необычайными, сверхъестественными способностями, способны выбирать цель и преследовать свою жертву по улицам. Некоторые видели, как призраки жертв бродят по руинам разрушенных домов по ночам. Другие говорили о немецких шпионах, крадущихся по улицам по вечерам, чтобы выбрать цели для нападения. Со временем даже испанский режим Франсиско Франко был обвинен в строительстве фрагментов Фау-1 в Памплоне и Мадриде. Настроения продолжали ухудшаться, несмотря на введение жесткой цензуры, запрещающей СМИ говорить о реальных последствиях Фау-1 и пострадавших.

Первый удар ракетами-носителями Фау-1 был нанесен в ночь с 13 на 14 июня 1944 года, выпустив десять Фау-1 в сторону Лондона, из которых только четыре достигли Британских островов.

Эффективная противовоздушная оборона требовала, прежде всего, четкой координации усилий всех соединений. Практика показала, что борьба с беспилотными летательными аппаратами представляет собой большую организационную и техническую задачу. Необходимо было максимально использовать имеющиеся силы и средства и объединить командование. Другими словами, заставить все компоненты ПВО работать слаженно, а не мешать друг другу. Поток информации оставлял желать лучшего — например, когда было принято решение о передислокации легкой артиллерии, оказалось, что Королевские ВВС развернули в пункте назначения дополнительный воздушный заграждение. Второй принципиальной проблемой было взаимодействие пилотов перехватчиков и зенитных батарей. Летчики часто заходили в зону действия артиллерии, что приводило к повреждению машин и затрудняло работу артиллерии. В результате 19 июня летчикам запретили вход в зону артиллерийского огня — кроме случаев прямого и непрерывного преследования. Однако были еще опасные моменты, когда летчики нарушали зону своего действия, летя прямо под артиллерийский огонь. Проблемы с координацией действий ПВО привели к тому, что за штурвалы истребителя, выполнявшего задачи против Фау-1, совершившего в общей сложности 62 полета на различных машинах, сел сам маршал Хилл.

Концепция защиты

Всего Воздушное командование запустило в небо около 2 воздушных шаров. Возврат к несколько архаичным методам связан с тем, что если для пилотируемых самолетов уклонение от плотины не представляет проблемы (в лучшем случае это может привести к потере боевого порядка, что затруднит проведение организованного и, следовательно, эффективного бомбового удара). ), для летающих бомб она могла представлять собой непреодолимую преграду. Эффективность аэростатов была ничтожной, поэтому к ним относились как к последнему элементу обороны. Польский летчик Богдан Аркт, летая в Великобританию, так описывает их полезность: Аэростатная плотина, хотя и состояла из более чем двух тысяч аэростатов, не выполняла своей задачи, и Фау-1 проходил сквозь нее, как сито, а иногда и только, очень редко, после встречи они скручивались в полете на стальном тросе, теряли равновесие и падали на землю, как обычный самолет, чтобы тут же разлететься вдребезги мощным взрывом.

Традиционная зенитная артиллерия для перехвата самолетов Люфтваффе была в центре системы обороны. Великобритания использовала в то время в основном два типа пушек — тяжелые «Виккерс» калибра 94 мм и шведские «Бофорсы» калибра 40 мм. Другие, такие как калибр 20 мм, имели меньшее значение из-за слишком высокого потолка, при котором действовали летающие бомбы. Часто даже в случае попадания снаряд столь малого калибра не был способен пробить броню Фау-1. Особенно первые пушки, принятые на вооружение в 1937 году, отличались высокой эффективностью, достигая 82 процентов. Британскую оборону поддерживали американцы, оснащенные 268-мм зенитными орудиями М584 с радиолокационным наведением (SCR-1, затем SCR-90). После наступления темноты батареи поддерживали мощные фары, освещающие небо, что облегчало слежение за объектом и ведение огня.

Конечно, не обошлось без проблем. Это правда, что бомба Фау-1 казалась хорошей мишенью из-за ее устойчивой траектории, но это был все же довольно маленький объект, что затрудняло эффективный огонь. Важное значение имело и малое время реакции — до 20 минут с момента покидания пусковой установки. Было легче поразить один из множества бомбардировщиков, чем одну крошечную точку в небе. Что еще хуже, Фау-1 был способен действовать в сложных метеоусловиях (даже при сильном ветре, хотя ветер и менял траекторию полета), что отличало его от самолетов, действия которых приходилось ограничивать в хорошую погоду. Более того, не было фиксированного потолка и постоянной скорости — а это означало, что каждую беспилотную ракету нужно было рассматривать индивидуально. Большинство бомб действовало на высотах от 350 до 1200 м. Их скорость колебалась в пределах 400-650 км/ч.

Борьба с Фау-1 заключалась в уничтожении пусковых установок ракет, сбитии или выбрасывании их из строя истребителями, сбитии зенитной артиллерией и применении аэростатных заграждений.

Операторы РЛС столкнулись не только с малым временем реакции, но и с трудностями в обнаружении ракет. Хотя радары, установленные в конце 200-х годов, имели заявленную дальность около 1 км, на практике обнаружение Фау-80 происходило всего в 1944 км от станции. Главной проблемой было отличить ракету от самолета — сложная задача, особенно с учетом интенсивного воздушного движения над Ла-Маншем с июня 14 года. Трудности с идентификацией привели к срочной модернизации четырех радиолокационных станций: в Бичи-Хед и Фэрлайт. (до 9 июля) и Swingate and Foreness (до XNUMX августа). Также были испытаны приборы, которые должны были различать работу двигателей, но они не увенчались успехом.

Гораздо более плодотворным для общей эффективности британской ПВО стало использование современных американских систем раннего оповещения о радиоизлучении (MEW). Главным преимуществом прибора, который использовался в Фэрлайт (Восточный Сассекс, к востоку от Гастингса) с 29 июня, была его большая дальность обнаружения — а значит, большее время для принятия оборонительных действий. Поскольку предоставленная американцами система была отправлена ​​во Францию ​​в августе, британцы активизировали работы по завершению своей собственной РЛС Тип 26. Второй в приморском Санкт-Петербурге. Залив Маргарет (Кент, к юго-востоку от Кентербери, 111 км к востоку от Лондона). В трех местах (Бичи-Хед, Хайт, Фэрлайт) были дополнительно установлены специальные камеры, которые путем фотосъемки должны были помочь обнаружить пусковую установку ракет Фау-1.

В большинстве случаев зенитные батареи не имели непосредственной радиолокационной поддержки. На помощь пришла американская компания MIT Radiation Laboratory со своей современной микроволновой радиолокационной системой SCR-584 (Signal Corp Radio), дебютировавшей на поле боя в Анцио в феврале 1944 года. Среди британских лиц, принимающих решения, не было единого мнения о необходимости инвестировать в очень дорогую систему, средняя стоимость которой составляла 100 430 злотых долларов. Несмотря на настойчивость командиров, отвечающих за ПВО Великобритании, в США был размещен заказ на 165 комплектов. В конечном итоге XNUMX таких аппаратов были доставлены в Великобританию, что привело в восторг планировщиков, приветствовавших, что без этого оборудования бороться с летающими бомбами будет невозможно.

SCR-584 заменил устаревшие британские радары Mark II и Mark III, а также американские SCR-268. Вместе со специальным аналоговым компьютером (M-9 Gun Predictor) система могла эффективно наводить четыре 90-мм зенитных орудия с помощью электрического сигнала. Антенна излучала короткий сигнал, который после возвращения анализировался. Если интервал между отправкой и получением сигнала составлял 100 микросекунд, на практике это означало целевое расстояние 15 км. Максимальный интервал составлял 240 микросекунд, что означало, что отслеживание могло происходить на расстоянии около 30 км. Зона обнаружения объекта была намного больше, целых 85 км. Слепых зон не было, поэтому любой летящий снаряд — вне зависимости от высоты — можно было обнаружить. Радар также позволял определять скорость объекта, его высоту и траекторию полета. У него также был простой механизм распознавания врагов и друзей. Комплекс был способен вести наблюдение за объектами, движущимися со скоростью более 18 километров в час на высоте до 000 м. После обнаружения цели радар менял свою функцию с обнаружения на сопровождение, позволяя открывать огонь, в том числе и в плохих условиях. погоды и на малых высотах. Таким образом, впервые в истории одна машина успешно сражалась с другой машиной без вмешательства человека. Работа экипажа сводилась только к загрузке боеприпасов.

Около 1600 ракет Фау-1 было выпущено немцами с бомбардировщиков. Обычно для этой цели использовались бомбардировщики Не 111 (над Северным морем запускались ракеты Фау-1).

После обнаружения радарами командный центр отправил навстречу врагу перехватчики, которые были первой линией обороны. Оператор РЛС на постоянной основе передавал летчику информацию о местонахождении объекта (так называемая система ближнего контроля). Для этой задачи изначально использовались установки в Fairlight, Swingate и Beachy Head. Основная проблема заключалась в том, что из-за технических ограничений радары не могли обнаружить приближающуюся ракету на расстоянии более 80 км. На скорости Фау-1 ракета достигла побережья всего за несколько минут. Над сушей диспетчеры, дислоцированные в Бичи-Хед, Хайте, Сэндвиче и в командных центрах Королевского корпуса наблюдения в Хоршеме и Мейдстоне, предоставили пилотам информацию, и они начали текущие комментарии по своему усмотрению. Также использовались наблюдатели с осветительными ракетами, что позволило идентифицировать бомбу, которую трудно было увидеть в небе. Они также передали ценную информацию об отключении двигателя ракеты, что было явным признаком того, что бомба упадет на землю и погоню продолжать не нужно. Очень часто жители исчезающего региона сами искали угрозы. Дети оказались особенно полезными в этой роли.

Первое сбитие летающей бомбы Фау-1 летчиками было зафиксировано 16 июня 1944 года. Именно тогда лейтенант Джон Масгрейв и сержант Ф. У. Сомвелл на самолете «Москито» начали преследование над Ла-Маншем Фау-1, направлявшейся в сторону Лондона. . После непродолжительной погони взорвалась выпущенная из пушек бомба. Многие из этих успешных перехватов были сделаны поляками, воевавшими в Королевских ВВС. Один из рассказов вошёл в книгу воспоминаний Богдана Аркта, описавшего действия лейтенанта Лонгина Маевского, командира эскадрильи «Б» 316-й эскадрильи:

У него было большое преимущество в скорости, поэтому он легко преодолел положенную дистанцию ​​в двести метров. Он немного уменьшил газ, чтобы не подходить слишком близко, чуть отодвинулся в сторону и занял позицию для выстрела с небольшой поправкой в ​​прицеле. Он измерял спокойно, хладнокровно. Выпустив первую короткую очередь ракет, он сразу заметил, что они входят в цель. Он нажал на спусковой крючок палубного оружия во второй раз. Скорость бомбы вдруг уменьшилась, из жерла ее двигателя посыпались искры (…) Бомба затягивала вираж, пикировала все резче и резче (…) На высоте пятисот метров Фау-1 превратилась в перпендикулярное погружение. Мгновение, и он ударился о поверхность моря. Вспышка, а вместе с ней и могучий столб пенящейся воды, плещущейся широким веером. Да, это было кончено.

Последней линией обороны от атак немецких ракетоносцев Фау-1 в британской системе ПВО были воздушные заграждения.

Выполнение процедуры преследования и перехвата не всегда было легким. Одно лишь появление ракеты даже в хорошую погоду могло стать проблемой. Парадоксально, но ночью Фау-1 было легче заметить. Самой большой проблемой для летчиков была высокая скорость Фау-1, достигавшая даже 630-700 км/ч (в зависимости от ветра и этапа полета). По этой причине самолеты, предназначенные для операции «Дайвер», были специально модифицированы по этому случаю — убраны ненужные броневые листы, уменьшены запасы топлива, повышена мощность двигателей и даже снята краска с крыльев и фюзеляжа, отшлифованы все поверхности. Было использовано более качественное высокооктановое топливо. В результате применения этих простых приемов скорость машин была увеличена на 15-50 км/ч. Для борьбы с реактивным противником англичане использовали в основном самолеты: «Спитфайр» IX/XII/XIV, «Москито» или Р-47 «Тандерболт». P-51 Mustang III был отправлен на оборону. Лучше всего показал себя Tempest V (695 км/ч) с отличными характеристиками на малых высотах и ​​сильным вооружением. Также использовалось несколько реактивных самолетов Meteor.

Высокая скорость перехватываемого объекта и узкая полоса действия истребителей вынуждали летчиков вырабатывать особую тактику. Один из способов состоял в том, чтобы направить самолет на курс столкновения с бомбой и попытаться сбить ее. Это породило множество проблем, самой большой из которых было короткое время отклика. Броня Фау-1 была настолько толстой, что многие снаряды не могли ее пробить (особенно с дальней дистанции). В случае промаха у летчика практически не было шансов догнать бомбу и совершить еще одну попытку. Со временем летчики разработали способы увеличения высоты, что позволяло атаковать с пикирующего полета и получать преимущество в скорости. Многие пилоты использовали более оригинальный метод — машина, используя свою скорость, приближалась к борту Фау-1 и подрывала крыло бомбы своим крылом, вызывая проблемы с работой его гироскопов и потерю устойчивости (это только применительно к тем, которые летели довольно медленно). Затем бомба «атаковала» упала на землю, хотя пилот рисковал повредить крыло. Со временем скучающие летчики попытались подорвать бомбу, чтобы она полетела в сторону Франции. Однако это было рискованное действие, так как хрупкая конструкция крыла перехватчика иногда повреждалась при попытке подрыва стальной бомбы. Если верить британской прессе, этот метод открыл польский летчик.

Интересно, что быстро было замечено падение боевого духа и концентрации среди пилотов. Летчики соскучились по бою с живым противником и погрузились в рутину. Об этом он писал в своих мемуарах Родерик Хилл:

Выяснилось, что хотя некоторые пилоты охотно брались за задачу сбивать летающие бомбы, большинство предпочитало сбивать вражеский самолет над Францией. Так что не последней из моих проблем было возбуждение энтузиазма по поводу этого нового боя и стрельбы по беспилотному летательному аппарату. Также пилотов не оставляли надолго на работе, чтобы их не затупили

и они не потеряли свою чувствительность.

Корректировка предположений системы защиты

Прежде чем было принято решение об усилении пояса обороны количественно, англичане 16 июня 1944 года внесли коррективы в правила дислокации и эксплуатации. Маршал Хилл отдал приказ разделить зону действия истребителей. Двенадцать специальных истребительных эскадрилий должны были действовать на трех линиях: первая на Ла-Манше от Бичи-Хед до Дувра, вторая на побережье от Ньюхейвена до Дувра и третья внутри страны между Хейвордс-Хит и Эшфорд. Самолеты могли войти в зону действия артиллерии только в случае непрерывного преследования ракеты. Двумя днями позже было принято решение о прекращении огня зенитными батареями в пригородах Лондона, что вызвало некоторое недовольство удивленного таким решением населения города. Так что если Фау-1 проходил через район самолетов-перехватчиков и зенитных батарей, то была надежда, что он пролетит над городом и упадет в пустое поле. Через день был издан еще один важный приказ: было согласовано, что в дни хорошей видимости ответственность за перехват немецких ракет должны взять на себя перехватчики. В пасмурные дни должна была действовать зенитная артиллерия, а при «смешанной» погоде оба соединения — в установленных районах действия.

Всего в системе ПВО Соединенного Королевства Воздушное командование запустило в небо около 2000 аэростатов. Их жертвами стали около 300 самолетов-ракетоносцев Фау-1.

Правила эксплуатации в зависимости от высоты и погодных условий быстро оказались трудновыполнимыми. Летчики неоднократно жаловались на «дружественный огонь» наземной артиллерии, так как они по незнанию нарушали границы зоны. Артиллеристы в долгу не остались, сетуя на то, что самолеты RAF затрудняли их работу, залетая в район их действий. Многие машины вернулись на базу с тяжелыми повреждениями от огня собственной артиллерии. Уже 10 июля 1944 г. от свободных оперативных зон отказались, введя четкие границы. Летчикам запрещалось заходить в район действия зенитных батарей вне зависимости от погоды и преследования. Артиллеристы имели полную свободу действий, а летчики действовали на свой страх и риск — даже появление дружественного перехватчика позволяло продолжать стрельбу с земли.

Готовясь к отражению немецкого «ответного» удара, англичане усилили, в частности, количество

посты наблюдения в системе визуального обнаружения и оповещения.

Лишь через три дня было принято еще более серьезное решение — перебазировать линию ПВО из глубинки в сторону побережья. План состоял в том, чтобы переместить пояс зенитных батарей в прибрежную зону (залив Святой Маргариты — Кукмир-Хейвен), одновременно создавая бреши в застроенных районах вблизи Истборна, Гастингса, Бексхилла, Хайта, Фолкенстона и Дувра, а также Бичи-Хед. и Fairlight, где располагались стратегически важные радары. Таким образом, оперативная зона простиралась примерно на 9 км в Ла-Манш и примерно на 4,5 км вглубь Англии. Одновременно было увеличено количество эскадрилий перехватчиков. В результате изменений и более широкого использования современных американских боеприпасов с неконтактным взрывателем отмечается значительное повышение эффективности борьбы с Фау-1. За первую неделю использования РЛС и новых боеприпасов зенитные батареи уничтожили 16 процентов всех летающих бомб; во втором — целых 24 процента, в третьем — 40 процентов, в пятом — 55 процентов, в шестом — целых 74 процента.

Развернутая на побережье зенитная артиллерия была центральной линией обороны от самолетов.

— ракеты Фау-1. Он имел в основном тяжелые (94 мм) и легкие (40 мм) пушки.

Частота атак с применением ракет Фау-1 снижалась с последующими бомбовыми ударами и продвижением союзников во Францию. В начале сентября, когда до Англии долетело всего восемь бомб, последняя пусковая установка в районе Па-де-Кале была захвачена. Пресса объявила об окончании второй «Битвы за Лондон». Командиры эскадрилий были проинформированы о том, что все воздушные операции внутри «Арбалета» прекращены. 5 сентября быстро распространился слух о капитуляции Германии и связанной с этим речи Черчилля в тот вечер. Празднование победы началось. Это не было оправдано, так как атаки продолжались до 29 марта 1945 года.

Согласно официальной статистике, с 12 июня 1944 г. по 29 марта 1945 г. британское побережье пересекло 5890 из 8839 выпущенных летающих бомб, из которых 2563 достигли Лондона. Силы обороны Британских островов уничтожили 4262 ракеты. В Лондоне 5375 15 человек погибли и 258 462 получили ранения. На остальных Британских островах 1504 человека погибли и XNUMX получили ранения.

Atak V-2

Казалось, что по мере продвижения союзников во Францию ​​проблема немецких обстрелов британской территории перестанет быть актуальной. В этом иллюзорном, как оказалось, большинство операций, связанных с операцией «Арбалет», были остановлены. ВВС было приказано присоединиться к усилиям на европейском фронте. Цензура была смягчена, позволив журналистам в ограниченной форме писать о недолетевших ракетах. Зенитные батареи и наземные наблюдатели понизили степень готовности. Часть персонала ушла в отпуск. Вскоре выяснилось, что Великобритания снова допустила ошибку. Захват пусковой установки во Франции и бомбовые удары лишь помешали немцам продолжить напряженную кампанию с применением летающих бомб. Лондон недооценил решимость немцев и дальность действия баллистических ракет, которая превышала 320 км, а не все пусковые установки в таком радиусе были заняты союзниками. Вскоре выяснилось, что ошибка очень дорого обошлась.

Частота атак Фаунов-1 на Британские острова значительно снизилась после усиления противоракетной обороны тактической бомбардировочной авиацией и быстрого продвижения наступления союзников во Франции.

8 сентября 1944 года ракета Фау-2, запущенная из голландской Гааги и нацеленная на точку в километре к востоку от станции Ватерлоо, рухнула с неба на лондонский район Чизвик, убив троих и ранив двадцать. Потери, вероятно, были бы больше, если бы не эвакуация части населения из-за боязни атак летающих бомб. 11 домов были разрушены, еще 15 нуждались в капитальном ремонте. Образовавшаяся воронка, которую сразу же осмотрели британские и американские специалисты, имела внушительный диаметр – 10 м. Через несколько мгновений в Парндон-Вуд (Эппинг, Эссекс) взорвалась вторая ракета, повредив деревянные дома. Ракеты не были обнаружены ни радиолокационными станциями, ни наземными наблюдателями. Всего через дюжину или около того секунд после взрыва ошеломленные жители услышали мощный гром, сотрясший небо, как удар молнии, который сигнализировал о том, что ракета, движущаяся быстрее звука, вошла в атмосферу. Отсутствие характерного дрона было очевидным свидетельством того, что это не могла быть летающая бомба Фау-1. Хотя в то время британские граждане не знали об этом, их страна стала жертвой успешного стратегического ракетного удара.

По техническим причинам (в основном из-за нехватки жидкого кислорода) масштабы ракетного наступления были значительно меньше, чем у беспилотных ракет Фау-1. К 16 сентября на Великобританию было сброшено всего 20 ракет, 10 из которых попали в столицу. Правительство не информировало общественность — оно не опровергало и даже инициировало слухи о якобы имевших место взрывах газовых установок. Все это для того, чтобы максимально отсрочить решение о подтверждении ракетного наступления. Как рекомендовали военные, британские власти хотели подождать.

Лишь позже Уинстон Черчилль выступил в Палате общин, официально подтвердив информацию о ракетном нападении Германии. Он также признал, что нельзя ни предупредить, ни защитить от Фау-2. Это стало настоящим шоком для англичан. В конце концов, отмена затемнения и роспуск Ополчения должны были стать четким сигналом того, что Британия теперь свободна от нападения. Заявление Черчилля подтвердило неспособность правительства создать ложное чувство безопасности. Ведь всего за дюжину или около того дней назад заговорили об окончании угрозы, и теперь правительство было вынуждено признать, что война продолжается и что в Лондоне будут продолжать гибнуть мирные жители. В первую неделю ноября на Лондон упало 12 ракет Фау-2, во вторую — 15, в третью — 27. Черным днем ​​было 25 ноября, когда только одна Фау-2 убила 6 человек и ранила 292.

Уже 9 сентября члены Комитета начальников штабов провели совещание по определению возможных мер защиты от ракет. В категорию активных действий входят радиопомехи сигналов наведения, дальнейшие стратегические бомбардировки и тактические полеты: удары истребителей и разведывательно-боевые полеты. К прочим (пассивным) противоракетным действиям относились: подготовка системы гражданской обороны (укрытия, эвакуация, устранение повреждений) и обнаружение баллистических ракет (раннее предупреждение гражданского населения с указанием места пуска).

Военному кабинету тогда предложили не информировать общественность о нападении и не вводить слишком строгую цензуру. Это означало, что гражданская система раннего предупреждения не должна была активироваться. Военные предупредили, что в этом вопросе мало что можно сделать. Было признано, что радар и система прослушивания предупредят население только об 1 из 16 нападений в Лондоне или 1 из 6 происшествий в других местах страны. Предложение отправить в Бельгию мобильную радиолокационную и звуковую аппаратуру было встречено сдержанно — военные придерживались мнения, что до того, как соответствующая аппаратура сможет добраться до континента, пусковые установки будут захвачены армией. Несмотря на это, над Нидерландами были отправлены самолеты-разведчики для обнаружения и нарушения радиосигналов. Активизировалось и голландское движение сопротивления, которое должно было немедленно передавать информацию о ракетах. Первая информация о местонахождении пусковых установок появилась спустя три дня.

В то время как подготовка пассивной обороны не представляла серьезной технической проблемы (в лучшем случае материально-технической и финансовой), активная оборона — особенно после запуска ракеты — была практически невозможна. Борьба с ракетами полностью отличалась от перехвата реактивных ракет. Фау-2 был гораздо более сложной конструкцией, чем технически простой Фау-1 с импульсным двигателем. Примерно через 60 секунд полета Фау-2 достиг скорости 1500 м/с. Затем ракета замедлилась примерно до 1100 м/с, достигнув высоты над стратосферой (около 85 км над землей). С началом фазы спуска скорость увеличивалась, а затем снова уменьшалась из-за повторного входа в атмосферу. Поражение цели производилось на скорости около 800-1000 м/с. В случае с ракетами, летевшими на максимальную дальность 320 км, потолок достигал 93 км, а время полета — всего 5,5 минут.

Первым этапом защиты было обнаружение приближающейся угрозы. Радиолокационные станции были подключены непосредственно к центру реагирования, которому было приказано немедленно проинформировать штаб и руководство всех служб, задействованных в противоракетной обороне. На практике, однако, были обнаружены только 6 из первых 20 ракет, что давало теоретическую возможность оповещения гражданского населения. Обнаружение было затруднено хотя бы из-за простоты радаров того времени, а также малой эффективной отражающей поверхности, которая у ракет составляет всего 0,25-0,5 кв. После старта кампании Фау-2 было начато дополнительное обучение операторов, обучающих их обнаруживать на радаре типичные следы ракет. Дополнительные мобильные радары были развернуты на юге Англии, создав плотную сеть радаров.

На континент было переброшено специальное подразделение RAF — MARU (105 Mobile Air Reporting Unit), которое было создано в середине сентября специально для этой операции. В ее задачу входило обнаружение запущенных баллистических ракет, сбор данных на начальном этапе полета (радиоразведка, радиолокационные данные, аудио- и визуальное наблюдение) и координация работы элементов широко понимаемой противоракетной обороны на континенте. Использовались аналоговые компьютеры, способные рассчитать траекторию полета, дав шанс указать примерное место старта и прогнозируемый район взрыва ракеты. Это позволило предупредить население опасной зоны примерно за 60 секунд до взрыва. Гораздо важнее было определить место пуска, так как это давало возможность попытаться разбомбить пусковую установку тактической авиацией. Однако, поскольку на практике пусковые установки часто меняли место, эти действия не принесли ожидаемых результатов.

Еще летом 1943 г. были подготовлены методики обнаружения ракет по звуковым и световым сигналам. Четыре подразделения береговой артиллерии между Фолкстоном и Дувром отвечали за наблюдение за световыми сигналами, а звуковые сигналы осуществлялись четырьмя подразделениями из разведывательной артиллерии, наблюдавшей за районом Кале-Булонь и Абвиль-Фекан. На побережье есть аппаратура для фотосъемки северной Франции и воздушные шары наблюдения. Стоит отметить, что британцам удалось зафиксировать след конденсации одной из ракет от 8 сентября и записать звук обеих. В результате аналитики установили, что ракеты были запущены из Нидерландов.

Наземные наблюдатели, столь искусные в противовоздушной обороне против люфтваффе и Фау-1, теперь были совершенно без шансов. Они не могли обнаружить ракету, летящую в верхних слоях атмосферы. Даже грохот ракеты не давал никаких шансов на реакцию, так как это был знак, что она уже далеко. Также в самом оптимистичном сценарии — обнаружение объекта сразу после его пуска и определение потенциального места падения — времени было мало. Дело дополнительно не облегчало и то, что летом и осенью 1944 года воздушное пространство было заполнено самолетами союзников. Оператор РЛС должен был быстро отличить свой самолет от приближающегося нарушителя (что зачастую было практически невозможно из-за неточной аппаратуры), определить траектории полета и оповестить гражданскую и противовоздушную оборону. На предупреждение у него было не более трех-четырех минут, что на практике означало, что гражданское население все равно не успело бы убежать в убежища. Даже там никто не был в безопасности, так как Фау-2 легко пробивала толстые потолки бункеров.

Фау-2 был оснащен жидкостным ракетным двигателем, имел скорость 5760 км/ч (2880 км/ч в момент удара) и дальность полета 320 км (взлетная масса 12 кг, подрывная нагрузка 500 кг). ).

В поисках методов активной борьбы с Фау-2 британцы попытались помешать сигналу радиоуправления ракеты, еще не подозревая, что ракета не наводится. Никаких радиосигналов, которые могли бы быть связаны с ракетами, обнаружено не было. После начала ракетного наступления на континент переправлялись американские самолеты B-24 Liberator и B-17 Flying Fortress, оснащенные системами подавления радиосигналов Jostle IV. Однако уже в ноябре 1944 года было признано, что этот способ борьбы с ракетами оказался неудачным — как и заброшенный проект создания мощного магнитного поля на траектории полета ракет; поскольку для его производства потребовалось бы огромное количество энергии, вся концепция считалась непрактичной.

Первое вполне успешное испытание немецкой баллистической ракеты Фау-2 состоялось 3 октября 1942 г. (пуск со стартового стола, программный, гироскопическое наведение).

Перехватчики, неплохо защищавшиеся от Фау-1, были совершенно бессильны в случае с ракетами. Единственным теоретическим шансом была попытка сбить ракету вскоре после ее запуска, когда она только набирала скорость. Попытку перехвата предпринял, например, пилот истребителя «Спитфайр», заметивший летящую в небо ракету, выпущенную из пусковой установки где-то в Нидерландах; Фау-2 набрал скорость и взлетел. Экипажу американского бомбардировщика B-24 «Либерейтор», вернувшегося из дневного налета на Германию, повезло больше. Группа бомбардировщиков, летевшая над Нидерландами, на высоте 3000 м встретила ракету, направлявшуюся в сторону Великобритании. Один из автоматчиков сумел сохранить хладнокровие и сбил пулю.

Это была единственная такая успешная попытка.

Концепция противоракетной системы

Попытки борьбы с Фау-2 предпринимали и артиллеристы. Первоначальный план был представлен 25 августа 1944 года на заседании комитета «Арбалет». В его основе лежала концепция использования радаров для определения траектории полета баллистической ракеты. После ее указания зенитные батареи на траектории полета ракет должны были создать зональную оборону зенитных ракет. Было подсчитано, что для уничтожения одной ракеты потребуется плотина площадью 40 квадратных километров. Для этого вам придется уволить 320 XNUMX человек. ракеты. Осколки ракеты должны были повредить лобовую броню ракеты, тем самым разрушив ее. Уже в начале скептики заметили две основные проблемы — вопрос необходимой эффективности прогнозирования траектории и проблему пробития брони перехватываемой ракеты. Идея не была поддержана комитетом по арбалетам.

Однако учебная работа продолжалась. Представленный в январе 1945 года план предполагал обнаружение ракеты за 60-75 секунд до подрыва, что позволяло не более 15 секунд рассчитать траекторию и сообщить зенитным батареям на конкретном участке. Идею начала практических испытаний поддержал маршал авиации Родерик Хилл, заявив, что именно они, а не только научные теории, ведут к быстрому развитию и совершенствованию техники. В январских предположениях был принят низкий, по мнению авторов, показатель вероятности поражения одной из 50 ракет. Система противоракетной обороны должна была базироваться на двух модифицированных радарах: в Альдебурге (город на побережье Англии, графство Саффолк) и Форенессе (мыс на английском побережье Кент, недалеко от устья Темзы). Каждый из них должен был следить за ракетой. Если бы сигналы на обоих радарах были одинаковыми, это означало бы, что ракета пересекла линию, соединяющую обе станции.

12 октября 1944 года Гитлер приказал сосредоточить удары «Фау-2» по Лондону и Антверпену — важным портам, через которые вскоре должны были доставляться припасы для войск союзников, сражавшихся на континенте.

На следующем этапе предстояло определить положение ракеты в пространстве и будущее положение на траектории, что было легкой задачей только в теории. Даже одни и те же ракеты с одинаковыми техническими параметрами и стартовой площадкой могут иметь разные летные характеристики — разную траекторию, высоту и скорость и даже разный угол. Например, цель и дальность полета ракет могли быть разными, задававшимися операторами путем указания момента выключения стартового двигателя. Этап перехвата должен был создать завесу из обломков, через которую должна была пройти ракета, если прогноз был верным. Сила столкновения снаряда с осколками заставит его взорваться в воздухе. Сторонники утверждали, что эффективность системы со временем будет увеличиваться. Выяснилось, в частности, что в результате дальнейших модификаций РЛС погрешность определения местоположения снизится с 300 м (в пессимистическом варианте) до всего лишь 70 м, что, по их мнению, уменьшит количество зенитных ракет, выпущенных всего на 150 м, на высоту 6100 м. Концепция не была принята и была отвергнута как не достойная дорогостоящих практических испытаний.

Генерал Фредерик Пайл, отвечавший за оборону, не сдался и воспользовался разногласиями о начале эксплуатационных испытаний для уточнения предположений. Предложенный новый способ определения траектории заключался в указании трех точек: стартовой площадки, места, удаленного от Лондона примерно на 110 км и примерно на 95 км. Благодаря этому должна была быть возможность определить не только любую точку траектории, но и точку попадания, что, в свою очередь, могло дать шанс предпринять эффективную попытку перехвата (путем включения зенитной батареи, дислоцированной в ближайшем к траектории полета) и предупредить гражданское население. За указание точки пуска отвечал специально модифицированный радар Mark V (SCR-584) в Стинбергене, Нидерланды. Его расположение позволило обнаружить ракету в течение нескольких секунд после ее запуска. После обработки данных они должны были выйти в режиме реального времени на систему ПРО в Лондоне, которая должна была быть разделена на сектора со стороной 2,5 километра. После определения секторов, подверженных риску поражения, соответствующая информация будет передана соответствующим зенитным батареям, которые смогут начать массированный огонь в конкретном месте. Предположения предполагали, что среднее количество выпущенных ракет составит 200 (от 50 до 500).

Критики подчеркивали, что неясно, будут ли попадания иметь какой-либо эффект. По мнению ученых, зенитная ракета, и даже зенитная ракета, была слишком медленной, чтобы пробить броню ракеты и взорвать ее. Испытания не проводились, а победа над ракетами Фау-2 была обеспечена бомбардировочными налетами и разгромом Германии на суше. Еще более эффективной защитой, чем в случае с Фау-1, была массированная атака. Воздушные операции, проводившиеся с сентября 1944 г., можно разделить на четыре основные категории:

• Запланированные атаки на заранее определенные цели, в основном склады и дворы;
• Разведывательные полеты над местами, где подозревалось наличие объектов и установок, связанных с Фау-2;
• Задачи по атаке железнодорожных узлов — считаются наиболее эффективными из всех воздушных операций против Фау-2;
• Ночные миссии по уничтожению депо Фау-2; важным в связи с тем, что большая часть немецких мероприятий проводилась ночью.

В результате разведывательных мероприятий англичанам удалось получить информацию о способах транспортировки Фау-2. Ракеты обычно перевозили специальными поездами, которые отличались большими размерами. Транспортному поезду обычно предшествовал хорошо вооруженный эскортный поезд. Все замеченные такие колонны были атакованы тактической авиацией, как и автомобили, в которых также находились компоненты ракет. Это была более сложная задача, потому что немцы передвигались в основном ночью, использовали камуфляж и даже использовали знаки Красного Креста.

После кровопролитного девятидневного боя 9 ноября 1944 года немцы капитулировали на острове Вальхерен перед британскими и канадскими войсками. Таким образом, немецкая точка сопротивления, защищавшая устье Шельды, была нейтрализована. Однако снаряды продолжали падать. Два из них рухнули возле штаб-квартиры МНБ. Еще один попал в железнодорожный мост, а еще один — в Лондоне, Ислингтоне, в результате чего 31 человек погиб и 81 был ранен. Днем позже вспышка V-2 в Лутоне привела к 19 смертельным случаям и 196 ранениям. В декабре 1944 года было принято решение разбомбить 18 заводов по производству сжиженного кислорода. Однако, поскольку целых восемь из них находились в Нидерландах — и в населенном пункте — бомбы в конечном итоге были сброшены только на два завода, чего было недостаточно, чтобы сорвать усилия Германии.

Долгожданное дыхание мученического Лондона принесло не успех союзников на фронте, а неожиданное контрнаступление немецких войск в Арденнах. Операция, начатая 16 декабря 1944 г., была направлена ​​на рассечение войск союзников и захват Антверпена. С этой целью немцы остановили стратегические атаки оружия V на Великобританию, используя ее все более ограниченные средства для поражения большего количества тактических целей. Удары с воздуха были сосредоточены на бельгийских городах, таких как Антверпен, или на главном логистическом узле американской армии Льеж, который с 20 октября стал целью массированной атаки Фау-1 (операция «Людвиг»). Это вынудило усилить противовоздушную оборону в этом районе. В Нидерландах целью стал Маастрихт. Это дало лондонцам возможность относительно спокойно провести Рождество. К концу марта 1945 года на Антверпен было сброшено 2248 летающих бомб Фау-1 и 1712 ракет Фау-2.

Начало марта не ознаменовалось прорывом — количество атак росло. Умирающий Третий Рейх продолжал беспощадно преследовать, усиливая отчаяние и страх замученного Лондона. 3 марта 1945 г. было решено нанести только ограниченный удар с воздуха. Вместо тяжелых бомбардировщиков над Гаагой пролетели средние B-25 Mitchell и легкие Boston с общей нагрузкой 69 тонн бомб. Рейд не принес ожидаемых результатов — он закончился лишь потерями среди мирного населения, против чего выступило посольство Нидерландов в Лондоне. Зенитный огонь был настолько сильным, что экипажи сбросили бомбы раньше цели. Небольшое влияние операции на масштабы нападения на Великобританию показывают цифры. В период с 3 по 9 марта 1945 года было зафиксировано 65 ракет, 60 процентов из которых упали на Лондон.

Ликвидация угрозы, исходящей от Фау-2, должна была произойти в результате физического захвата всех пусковых установок. Прежде чем это произошло, союзники продолжали свои воздушные налеты, пытаясь таким образом устранить угрозу. Бомбы падали не только на Гаагу, но и на Дуиндигт, Окенбург, Равелин и Руст-ан-Врейгд. Тем не менее, с 10 по 16 марта 1945 г. было выпущено 50 ракет, а с 17 по 23 марта 1945 г. — 62 ракеты Фау-2.

К концу марта 1945 года на Антверпен упало 2248 самолетов-ракетоносцев Фау-1 и 1712 баллистических ракет Фау-2. На фото трагические последствия взрыва Фау-2; Антверпен, 27 ноября 1944 г.

22 марта 1945 года 3-я армия генерала Джорджа Паттона форсировала Рейн, а через день в Антверпен попала последняя ракета. Через четыре дня ракетным частям было приказано немедленно эвакуироваться вглубь Германии. В этот день, 27 марта 1945 года, на Великобританию упала последняя ракета Фау-2 (16:45, Орпингтон, Лондон). Неравный бой окончательно закончился 3 апреля 1945 года, когда маршал Родерик Хилл прекратил все воздушные операции против целей в Нидерландах, которые должны были быть связаны с баллистическими и реактивными ракетами. 13 апреля радары Home Chain перестали ждать появления ракет. 20 апреля были сняты ограничения на полеты в зонах боевых действий ПВО против Фау-1. Лондон и вся Британия, наконец, были в безопасности.

Пейзаж после битвы

Многомесячная «Вторая битва за Британию» наконец завершилась победой Великобритании. Однако это была чрезвычайно дорогостоящая битва. Оборонительные мероприятия (как от летающих бомб Фау-1, так и от баллистических ракет Фау-2) обошлись более чем в 48 миллионов фунтов стерлингов. Затраты, связанные с устранением последствий (24 52 разрушенных зданий, 250 2 серьезно поврежденных), были несравненно выше. Жертв наверняка было бы больше, если бы не около миллиона человек, покидающих Лондон за свой счет, а также свыше 2724 тысяч. — в основном дети — организуются и финансируются властями. Это было рекордное число, потому что даже четырьмя годами ранее, во время знаменитого Блица, из Лондона уезжало меньше людей. Число жертв точно не известно и варьируется в зависимости от источника. Например, Уинстон Черчилль сообщает, что в Великобритании Фау-6476 убило XNUMX человека и XNUMX тяжело ранено.