Bombardier DS 650 X

Это название, взятое из американских и испано-португальских одно- или двухдневных гонок на четырех- и двухколесных внедорожниках, прижилось, хотя официальное название немного скучнее. Но, видимо, этот самый спортивный и выносливый квадроцикл стал легендой. Это также связано с тем, что в сумасшедшем ралли Дакар водители квадроциклов до сих пор видели финишную черту только на Bombardier DS 650 X, который, очевидно, является единственным достаточно прочным и долговечным, не в последнюю очередь потому, что они выиграли первые три. места в этом году.

Мы только что перечислили достаточно причин, чтобы протестировать и обновить этот четырехколесный автомобиль, который будет переименован в Can-am. Исключительно по рыночным причинам (влияние США как крупнейшего рынка квадроциклов) Bombardier прощается, возвращаясь к легендарному бренду, который царил в мотокроссе на рубеже XNUMX-х и XNUMX-х годов.

Итак, Baja приводится в движение проверенным двигателем Rotax объемом 650 куб. См с пятиступенчатой ​​коробкой передач и цепью на задней оси (помните Aprilie Pegaso и BMW F650?). Его мощности, даже несмотря на то, что завод скрывает от нас эту информацию, достаточно для экстремального удовольствия от езды на четырех колесах. Внедорожные шины с закругленными краями (это предотвращает опрокидывание), которые не повреждают траву или основание леса, являются наиболее напряженным компонентом транспортного средства.

Когда зверь разгоняется с полностью открытой дроссельной заслонкой, вести его по прямой невозможно. Задняя часть танцует влево и вправо, дрейфуя по поворотам в стиле спидвея. Насколько быстро он все это сделает, зависит только от водителя, но хорошо, что он позволяет получить массу удовольствия даже для того, кто впервые сядет в удобное сиденье для мотокросса. «Баха» любит водителя, который умеет на нем передвигаться, и через повороты, дыры, неровности и прыжки помогает ему переносить вес и загружать широкие педали, которые, как того требует гонка, оснащены защитной сеткой, защищающей ноги от травм.

Все, что есть в этом транспортном средстве, подчинено идеальному развлечению на поле для спортсмена-любителя, и, кроме того, это также инструмент для победы профессионала, который будет летать по воздуху, как мотоцикл для мотокросса, или участвовать в гонках по бездорожью. Тормоза, подвеска, пластик, даже защитные трубки и переключатели, устойчивые к влаге, есть на этом автомобиле с понятным назначением. Все должно работать безупречно, будь то несколько часов поездки по ближайшим трассам для тележек или такая сложная гонка, как ралли Дакар. И тоже работает, проверено!

Бомбардье (Can-am) DS 650 X

Цена тестовой модели: 2.490.000 XNUMX XNUMX SIT.

Техническая информация

двигатель: 652 см3, одноцилиндровый, четырехтактный, жидкостное охлаждение, карбюратор, эл. запускать

Водить машину: 5-ступенчатая, цепная

Рамка: стальная труба

Подвеска: передние двойные направляющие A, ход 305 мм, одинарный одинарный амортизатор, задний маятник, одинарный амортизатор, ход 279 мм

Шины: передние 22 × 7 R10, задние 20 × 10 R9

Тормоза: 2 катушки спереди, 1 катушка сзади

Mere (v mm): D x Š x V — 1.956 x 1.219 x 1.194

Высота сиденья от земли: 857 мм

Колесная база: 1.244 мм

Сухой вес: 225 кг

Топливный бак: 12

Представитель: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, Целе, тел: [phone]

Мы хвалим

бескомпромиссный, спортивный

качество изготовления

омологация дороги

первоклассное развлечение

Мы ругаем

цена

не самый подходящий квадроцикл для дороги

текст: Петр Кавчич

фото: Саша Капетанович