টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ
পরীক্ষামূলক চালনা

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

জার্মান মিনিভান এত বৈচিত্রপূর্ণ যে উপস্থাপনায় আমরা নতুন পণ্যের 20 টিরও বেশি সংস্করণ খুঁজে পেয়েছি

আপডেট হওয়া মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভি-ক্লাস, একের পর এক, বৃত্তাকার রুট অনুসরণ করে: সিটজেস শহর, আশেপাশের পথের মেরামত, হাইওয়ে এবং হোটেলে ফিরে। স্পেনে গতিশীল উপস্থাপনা সময়সূচী জার্মান ভাষায় স্পষ্ট: একটি রাউন্ড ট্রিপের জন্য 30 মিনিট সময় দেওয়া হয়। আপনি যদি অর্ডনং অনুসরণ করেন, আপনার আরও সংস্করণ চেষ্টা করার সময় আছে। আমার ফ্লাইট সফল হয়েছে - আমি পাঁচটি ভিন্ন V -Class ভ্রমণ করেছি।

শুরুর আগে একটি আকর্ষণীয় অ্যাপারিটিফ - আপনি অদূর ভবিষ্যতের ভি-ক্লাস দেখতে পাবেন। EQV বৈদ্যুতিন ধারণাটি হোটেলের সম্মেলন কক্ষে প্রদর্শিত হয়েছিল। সামনের প্রান্তের অনন্য প্রযুক্তি-নকশা, হেডলাইট, প্রতীক এবং রিমগুলির মধ্যে প্রসারিত একটি এলইডি স্ট্রিপ নীল দিয়ে সজ্জিত। মেঝেটির নীচে 100 কিলোওয়াট ক্ষমতার ক্ষমতা সহ একটি ব্যাটারি রয়েছে, সামনের অক্ষে 201 লিটারের রিটার্ন সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। সেকেন্ড।, ঘোষিত গতি 160 কিমি / ঘন্টা অবধি, প্রতিশ্রুত ক্রুজ রেঞ্জ 400 কিলোমিটারেরও বেশি। সিরিয়াল উত্পাদন 2021 এর জন্য নির্ধারিত।

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

পার্কিংয়ের পুরো জায়গা জুড়ে আজকের ভি-ক্লাস সারিতে দাঁড়িয়ে আছে। বিস্তৃত! মাত্রাগুলির জন্য তিনটি বিকল্প: 3200 মিমি বেসের আরও চাহিদাযুক্ত ভ্যানগুলি এবং 4895 মিমি বা 5140 মিমি দৈর্ঘ্যের মৃতদেহগুলি সামনে আনা হয়, তারপরে বেশ কয়েকটি শীর্ষ এক্সএল সংস্করণ অনুসরণ করা হয় যার সাহায্যে 230 মিমি এবং একটি শরীরের প্রসারিত থাকে 5370 মিমি দৈর্ঘ্য। সেলুনগুলির কনফিগারেশনগুলি পৃথক আর্মচেয়ারগুলির সাথে ছয়টি আসনের একটি থেকে শুরু করে আটটি আসনের একটিতে দুটি সোফাসহ। আরও কয়েক ডজন বিকল্প, মোটর, ড্রাইভ এবং সাসপেনশনগুলির পছন্দ।

প্রযুক্তির নিরিখে মূল সংবাদটি হ'ল ২.১ লিটারের ভলিউম সহ আর -৪ ОМ 4 এর পরিবর্তে দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনগুলির R654 ОМ 4 এর একটি সিরিজ। নতুন লাইটওয়েট ইঞ্জিনগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম হেড এবং ক্র্যাঙ্ককেস রয়েছে, ঘর্ষণ কমাতে লেপযুক্ত সিলিন্ডারগুলি, ভেরিয়েবল জ্যামিতির সাথে একটি টারবাইন, কম শব্দ এবং কম্পন, ভাল দক্ষতা (সর্বনিম্ন-র‌্যাঙ্কড সংশোধন 651% হিসাবে খরচ হ্রাস করেছে), এবং হিসাবে পরিবেশ - ডিজেলের উপর ভি-ক্লাস ইউরো 2,1 ডি-টিইএমপি মান পূরণ করে, যা ইউরোপ এই বছরের সেপ্টেম্বর থেকে গ্রহণ করবে।

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

মোট, ডিজেল পরিবারের পরিচিত সূচক ভি 220 ডি এবং ভি 250 ডি (শক্তি পরিবর্তিত হয়নি - 163 এবং 190 এইচপি) এর সাথে দুটি পরিবর্তন হয়েছে, এবং প্রথম ভি ভি 300 ডি (239 এইচপি) পরিসরের শীর্ষে উপস্থিত হয়েছিল। এই ডাইসেলগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণটিও নতুন: 7 গতি 9 গতির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় - 220 ডি এর জন্য othersচ্ছিক এবং অন্যদের জন্য মানক।

ড্রাইভটি হয় পিছন বা পূর্ণ 4মেটিক, যার মধ্যে টর্কটি ডিফল্টরূপে 45:55 এর সামান্য জোরের সাথে পিছনের অক্ষকে বিভক্ত করা হয়। বেসিক সাসপেনশন ছাড়াও, প্রশস্ততা নির্ভর শক শোষণকারীগুলির সাথে একটি অভিযোজিত স্থগিতাদেশ এবং কিছুটা কম স্পোর্টস সাসপেনশন উপলব্ধ। আগের প্রজন্মের ভি-ক্লাসে রিয়ার বায়ুসংক্রান্ত উপাদান ছিল, বর্তমানের একটিতে ঝর্ণা রয়েছে এবং এর চেয়ে বেশি কিছুই নেই।

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

মোট, পার্কিং স্থানে দুই ডজনেরও বেশি মনোক্যাব রয়েছে। রিসাইলিং প্রাথমিকভাবে অন্যান্য সামনের বাম্পারগুলির দ্বারা স্বীকৃত হয়, যেখানে বায়ু গ্রহণের প্রশস্ত মুখে একত্রিত হয়। চাকা রিমের ডিজাইন পরিবর্তন করা (17, 18 বা 19 ইঞ্চি)। ক্রোম বডি দিয়ে কিছুটা সাজে। এএমজি সংস্করণগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত হীরা-ডটেড ক্ল্যাডিংস রয়েছে।

অভ্যন্তরের পরিবর্তনগুলি বিনয়ী: ভেন্টস একটি লা "টারবাইন" এর উন্নত সজ্জা এবং নকশা। বিকল্পগুলির তালিকায় একটি গুরুত্বপূর্ণ নতুন সংযোজন: মাঝারি সারিটির জন্য, আপনি এখন প্রত্যাহারযোগ্য লেগ সমর্থন সহ সমৃদ্ধ চেয়ারগুলি অর্ডার করতে পারেন। আমি এগুলিতে বসলাম - আরামদায়ক, প্যাডিংটি আরও নরম চায় except

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

বৈদ্যুতিন সহকারীদের সেটগুলিতে, উচ্চ রশ্মির জন্য একটি অটো-সংশোধক যুক্ত করা হয়েছে - এটি আগমনগুলিকে ঝলমলে না করে, তেমনি কোনও পথচারীর স্বীকৃতি ফাংশন সহ জরুরী ব্রেকিং সিস্টেমটি তৈরি করে be

গাড়ি চালানোর সময় আপনি লক্ষ্যযুক্ত শ্রোতাদের সম্পর্কে চিন্তাভাবনা করেন। ভাড়াটে চালক যিনি সব ধরণের মিনিবাস দেখেছেন অবশ্যই কর্মক্ষেত্রে মর্যাদাপূর্ণ এবং সুরেলা পাবেন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ভি-ক্লাস ব্যক্তিগত গাড়ি হিসাবে কেনা হয়। হালকা অভিজ্ঞতার পরে, আপনাকে উল্লম্ব অবতরণের সাথে এবং "ভ্রমণের জন্য পাস" সিরিজটি থেকে রসিকতা অবলম্বন করতে হবে। বাস সমিতি দ্রুত যেতে যেতে অদৃশ্য হয়ে যায়: সাধারণভাবে, ভি-ক্লাস ব্যবহারকারী-বান্ধব। পর্যালোচনাটি ভাল, মাত্রাগুলি অবিলম্বে স্পষ্ট, কৌতূহল প্রশংসনীয়। কিন্তু আক্ষরিক - ব্যবহার করা সহজ নয়: ভরগুলি এখনও প্রতিক্রিয়াগুলিতে জড়তার সাথে উল্টে যায়। সাধারণভাবে, পরীক্ষিত সংস্করণগুলি আরামদায়ক এবং কিছুটা স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত, যেন কোনও গোপনীয় মার্সিডিজ রচনাতে স্যাচুরেটেড।

ন্যূনতম দৈর্ঘ্যের সাথে বেসিক ভ্যান ভি 220 ডি 2 ডাব্লুডি ড্রাইভারের জন্য সবচেয়ে আনন্দদায়ক। সম্ভবত, ছোট ওজনও প্রভাবিত করে। সক্রিয় ড্রাইভিংয়ের সাথে, অল্প বয়স্ক ডিজেল ইঞ্জিন আরও বেশি শক্তিশালী লোকের চেয়ে বেশি গতিতে স্পিন করে তবে সংঘাতটি সমস্যা মুক্ত। স্টিয়ারিং হুইলটি এখানে সর্বাধিক তথ্যবহুল, সংক্ষিপ্ত ভি-ক্লাসটি স্বেচ্ছায় ডুব দেয়, এমনকি খুশিতেও স্কিডিংয়ের ইঙ্গিত। সংস্করণটির সাসপেনশন স্পোর্টি, রাইডটি মাঝারিভাবে শক্ত এবং রোলগুলি মাঝারি।

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

এএমজি ডিজাইনের প্যাকেজ সহ মাঝারি আকারের ভি 300 ডি 2 ডাব্লুডি অভিযোজিত সাসপেনশন এবং 19 ইঞ্চি চাকার সাথে সজ্জিত এবং ছোট ছোট ডাম্বের দাগের প্রতি আরও সংবেদনশীল। তবে সাধারণভাবে এটি আরো চাপিয়ে দেয়। ডিজেল খুব অবিচলিতভাবে টানে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শীর্ষ গিয়ার্সে পৌঁছানোর চেষ্টা করে, তবে সক্রিয় ড্রাইভিংয়ে স্থানান্তরও জৈবিকভাবে ঘটে happens শীর্ষ মোটরটিতে একটি আকর্ষণীয় ওভারটোর্ক মোড রয়েছে - আপনি গ্যাসের প্যাডেলটি মেঝেতে টিপুন, এবং 500 এনএমের সর্বোচ্চ টর্কটি মুহূর্তে আরও 30 টি নিউটন মিটার বৃদ্ধি করে। এবং পাসপোর্ট অনুসারে, ভি 300 ডি 2 ডাব্লুডি সংস্করণ আপডেট হওয়াগুলির মধ্যে সর্বাধিক খেলাধুলা: 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে 7,8 সেকেন্ড সময় নেয়।

অতিরিক্ত লম্বা ভি 300 ডি 2 ডাব্লুডি ইতিমধ্যে স্পষ্টভাবে ভারী, একটি বক্ররেখার উপর জেদী এবং যদি আপনি স্ট্রোকটি বাদ না দেন তবে ক্রীড়া স্থগিতাদেশ মোটামুটি বড় অনিয়মকে পরিপূর্ণ করে এবং পিককে অনুমতি দেয়। আপনি গ্যাসের প্যাডেল টিপুন - একটি বিরতি। তবে ড্রাইভিং কেবল শান্ত হওয়ার কথা, এটি বিশেষভাবে স্থানান্তরগুলির জন্য একটি বিশেষ ফর্ম্যাট।

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

অভিযোজিত সাসপেনশন সহ গড় 2WD সর্বোত্তম বলে মনে হয়েছে। নিখুঁত সম্প্রীতিতে ডিজেল এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ কাজ, পরিচালনা হ'ল গৌরবময়। সক্রিয় ল্যাপ-ফ্লাইটের পরে চালিত কম্পিউটারের দ্বারা গড় খরচ 7,5 l / 100 কিলোমিটার ছিল - কম ভি ভি 220 ডি-তে একটি ক্লকওয়ার্ক ড্রাইভের চেয়ে কম। সুতরাং এখানে সর্বাধিক সুষম এবং শীতলতম ভি ক্লাস। অবাক হওয়ার মতো কিছু নেই যে ভি 250 ডি অন্যদের তুলনায় রাশিয়ায় বেশি জনপ্রিয়।

আপডেট হওয়া ভি-ক্লাসটি একই পাওয়ার ইউনিট সহ আমাদের বাজারে সরবরাহ করা হয়, এবং ওএম 654 সিরিজের পরে সময়ের সাথে নির্দিষ্ট কিছু না বলে প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়। এটি হ'ল আপাতত রাশিয়ায় ভি 220 ডি এবং ভি 250 ডি সংস্করণ ছাড়াও, ডিজেল ভি 200 ডি (136 এইচপি) এবং পেট্রোল ভি 250 (211 এইচপি) পাওয়া যায় - সমস্ত 7 গতির স্বয়ংক্রিয় সহ সংক্রমণ।

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

রাশিয়ায়, ভি-ক্লাসের দাম 46 ডলার থেকে 188 ডলার হবে। মাঝারি দৈর্ঘ্যের দেহের সাথে ভি 89 ডি সংশোধন করতে $ 377 ডলার লাগে। এবং এটি অনুমান করা কঠিন নয় যে যে বিকল্পগুলি মার্সেডিজ-বেনজ ভি-ক্লাসকে প্রাচুর্যের আধিক্যে পরিণত করে সেগুলি এই পরিমাণগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে যুক্ত করে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভি-ক্লাস মার্কো পোলো: আপনি বাঁচতে পারেন

ভি-ক্লাস ভিত্তিক মার্কো পোলো ক্যাম্পাররা কেবল মাঝারি দৈর্ঘ্যে আসে। অভিযোজক সাসপেনশন সহ ভি 300 ডি 4মেটিকের সম্পূর্ণ সজ্জিত সংস্করণে গাড়ি চালানো সম্ভব হয়েছিল।

ওজনযুক্ত কনট্রপশন দ্রুত, এটি বেশ নরমভাবে রাখে, তবে হ্যান্ডলিংটি রিয়ার-হুইল ড্রাইভের মতো প্রতিক্রিয়াশীল নয়। স্টিয়ারিং হুইলটি ভারী, আরও শক্ত কোণে প্রবেশের জেদ। এবং ব্রেক প্যাডেল এ কেন এত বিনামূল্যে খেলা? নিয়মিত ভি-ক্লাস আরও আনুগত্যের সাথে ধীর হয়ে যায়। তবে আবাসন সংক্রান্ত ইস্যুটির তুলনায় এখানে ড্রাইভিং পারফরম্যান্স খুব কম গুরুত্বপূর্ণ।

বিখ্যাত ভ্রমণকারী মার্কো পোলো অবশ্যই প্রশংসিত হবেন। শিবিরটি চার জনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার জন্য বোর্ডে দুটি বিছানা রয়েছে: নীচের একটিটি সোফায় রূপান্তর করে প্রাপ্ত হয়, অন্যটি - উত্তোলনের ছাদের ছাউনিতে। একটি ওয়ারড্রব, একটি রান্নাঘর এবং প্রচুর ড্রয়ার বগি সরবরাহ করা হয়েছে। বিকল্পগুলির তালিকার মধ্যে বহিরঙ্গন ভাঁজ আসবাব এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য সজাগ অন্তর্ভুক্ত। বিশদ জন্য ছবির গ্যালারী দেখুন।

টেস্ট ড্রাইভ মিনিভান মার্সেডিজ

ড্রাইভটি পঞ্চাশ সেকেন্ডের মধ্যে ছাদটি উত্থাপন করে। আপনি সামনের আসনগুলির উপরে হ্যাচ দিয়ে উপরের বিছানায় উঠবেন। এমন ছাদ ছাড়াই এবং রান্নাঘর ছাড়া মার্কো পোলোর সরলিকৃত সংস্করণ রয়েছে।

আমাদের কাছে মার্কো পোলো রয়েছে প্রচলিত ভি-ক্লাসগুলির মতো, এখন পর্যন্ত তারা নতুন ডিজেল ছাড়াও করে। 200 220 থেকে 250 ডলার দামে এমপি 47 ডি, এমপি 262 ডি এবং 59 ডি সংস্করণ থেকে চয়ন করুন।

আদর্শমিনিভ্যান
মাত্রা (দৈর্ঘ্য / প্রস্থ / উচ্চতা), মিমি5140/1928/1880
হুইলবেস, মিমি3200
কার্ব ওজন, কেজি2152 (2487)
মোট ওজন, কেজি3200
ইঞ্জিনের ধরণডিজেল, আর 4, টার্বো
কাজের পরিমাণ, ঘনমিটার সেমি1950
শক্তি, এইচপি সঙ্গে. আরপিএম এ190 (239) এ 4200 এ
সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এনএম440 এ 1350 (500 এ 1600)
সংক্রমণ, ড্রাইভএকেপি 9, রিয়ার
সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা205 (215)
100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিবেগ9,5 (8,6)
জ্বালানী খরচ (মিশ্রণ), l5,9-6,1
থেকে দাম, $।এন.ডি.
 

 

একটি মন্তব্য জুড়ুন