শীর্ষ 5 টি সবচেয়ে সুন্দর এবং সেরা বিএমডাব্লু মডেল

1916 সালে প্রতিষ্ঠিত হওয়ার পর থেকে, বাভারিয়ান গাড়িগুলি অত্যাধুনিক গাড়ি উত্সাহীদের প্রেমে পড়েছে৷ প্রায় 105 বছর পরেও পরিস্থিতির কোনো পরিবর্তন হয়নি। বিএমডব্লিউ গাড়িগুলি স্টাইল, গুণমান এবং সৌন্দর্যের আইকন হয়ে থাকে।

মোটরগাড়ি শিল্পের ইতিহাস জুড়ে, উদ্বেগ প্রতিযোগীদের "মিউজ" এর প্রত্যাশায় রাতে জেগে থাকতে বাধ্য করেছিল। কি এই গাড়ী তাদের ধরনের অনন্য করে তোলে? এখানে সেরা পাঁচটি রয়েছে, সবচেয়ে সুন্দর মডেলের রেটিংয়ে অন্তর্ভুক্ত, যা ইতিহাস দ্বারা প্রভাবিত হয় না।

বগুড়া i8

বিশ্ব সম্প্রদায় প্রথম এই মডেলটিকে 2009 সালে ফ্রাঙ্কফুর্ট অটো শোতে দেখেছিল। সংস্থাটি গাড়িতে একটি স্পোর্টস কারের একটি অনন্য নকশা, ব্যবহারিকতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং বাভারিয়ানদের সমগ্র "পরিবারে" অন্তর্নিহিত সুরক্ষা একত্রিত করেছে।

মডেলটি একটি প্লাগ-ইন-হাইব্রিড হাইব্রিড ইনস্টলেশন পেয়েছে। এটির প্রধান ইউনিট হল একটি 231 লিটার টার্বোচার্জড অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন। 96-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন ছাড়াও, গাড়িটি একটি প্রধান (25 কিলোওয়াট) এবং সেকেন্ডারি (XNUMX-কিলোওয়াট) বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত।

ট্রান্সমিশন একটি ছয় গতির রোবট। মডেলের সর্বোচ্চ গতি ছিল 250 কিমি/ঘন্টা। পাওয়ার প্ল্যান্টের মোট শক্তি 362 হর্সপাওয়ার। এই সংস্করণে, গাড়িটি 4,4 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত হয়। এবং প্রতিযোগীদের জন্য মারাত্মক আঘাত ছিল মডেলের অর্থনীতি - মিশ্র মোডে 2,1 লিটার।

BMW Z8

মডেল 1999 সালে সমাবেশ লাইন বন্ধ ঘূর্ণিত. এই গাড়িটি প্রচুর মনোযোগ পেয়েছিল, যেহেতু এটির মুক্তির সময়টি নতুন সহস্রাব্দে রূপান্তরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। ডিভাইসটি একটি দুই-সিটার রোডস্টারের স্টাইলে একটি অনন্য বডি পেয়েছে।

ঘোষণার পর, Z8-কে টোকিও অটো শোতে করতালির সাথে স্বাগত জানানো হয়। এই প্রতিক্রিয়া নির্মাতাদের অভিনবত্বের একটি সীমিত সংস্করণে নিজেদেরকে সীমাবদ্ধ করতে প্ররোচিত করেছিল। ফলস্বরূপ, 5 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল। এখন অবধি, গাড়িটি যে কোনও সংগ্রাহকের ইচ্ছার বস্তু।

BMW 2002 টার্বো

70 এর দশকের বিশ্বব্যাপী তেল সংকটের পটভূমিতে, প্রস্তুতকারক তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে একটি সত্যিকারের হিস্টিরিয়া উস্কে দিয়েছিল। যখন নেতৃস্থানীয় ব্র্যান্ডগুলি অর্থনৈতিক কম-অশ্বশক্তি মডেলগুলি তৈরি করছে, ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে BMW একটি 170-হর্সপাওয়ার পাওয়ারট্রেন সহ একটি ছোট কুপ উন্মোচন করছে৷

মেশিনের উৎপাদন লাইনের শুরুতে একটি বিশাল প্রশ্ন চিহ্ন দেখা দিয়েছে। বিশ্ব সম্প্রদায় উদ্বেগ ব্যবস্থাপনার বক্তব্য সঠিকভাবে উপলব্ধি করেনি। এমনকি রাজনীতিবিদরাও গাড়ির মুক্তিতে বাধা দিয়েছেন।

সমস্ত বাধা সত্ত্বেও, কোম্পানির প্রকৌশলীরা 3-লিটার ইঞ্জিনকে দুই-লিটার টার্বোচার্জড অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে প্রতিস্থাপন করে আরও অর্থনৈতিক বিকল্প তৈরি করেছেন (মডেলটির নাম BMW 2002 ছিল)। কোনো প্রতিযোগীই এমন কৌশলের পুনরাবৃত্তি করতে পারেনি এবং আক্রমণ থেকে সংগ্রহকে বাঁচাতে পারেনি।

BMW 3.0 CSL

1972 সালের অভিনবত্ব তিন লিটারের ইনলাইন সিক্সে রকেটের মতো এসেম্বলি লাইন থেকে উড়ে গেল। লাইটওয়েট বডি, আক্রমনাত্মক স্পোর্টি লুক, শক্তিশালী ইঞ্জিন, চমৎকার অ্যারোডাইনামিকস বিএমডব্লিউ গাড়িকে মোটরস্পোর্টের "বিগ লীগে" এনেছে।

গাড়িটি তার অনন্য ইতিহাসের জন্য শীর্ষে প্রবেশ করেছে। 1973 থেকে 79 সময়কালে। সিএসএল ৬টি ইউরোপিয়ান ট্যুরিং চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। ক্রীড়া কিংবদন্তি তৈরিতে পর্দা নামানোর আগে, নির্মাতা 6 এবং 750 ঘোড়ার জন্য দুটি অনন্য পাওয়ার ইউনিট দিয়ে প্রতিমাগুলিকে আনন্দিত করেছিলেন।

BMW 1 সিরিজ M Coupé

সম্ভবত Bavarian অটো হোল্ডিং থেকে সবচেয়ে সুন্দর এবং জনপ্রিয় ক্লাসিক. মডেলটি 2010 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে। এটি টুইন টার্বোচার্জার সহ একটি 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটি 340 ঘোড়ার শক্তি বিকাশ করে।

শক্তি, তত্পরতা এবং নিরাপত্তার সমন্বয় গাড়িটিকে বিভিন্ন ক্রেতাদের জন্য একটি স্বাগত বাহন করে তুলেছে। দুই দরজার কুপেশকা তরুণ "অশ্বারোহী" এর প্রেমে পড়েছিল। এই সিরিজটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবেও শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।

এই নির্মাতার শুধুমাত্র শীর্ষ 5 মডেল. আসলে, BMW পরিবারের সমস্ত যানবাহন সুন্দর, শক্তিশালী এবং ব্যবহারিক।