যান্ত্রিক ব্লোয়ার্স কি আছে
সন্তুষ্ট
গাড়ি উৎপাদনের প্রক্রিয়ায়, প্রকৌশলীরা কেবলমাত্র অত্যাধুনিক প্রযুক্তির প্রবর্তন, আধুনিক চেহারা এবং প্রথম-শ্রেণির নিরাপত্তা সম্পর্কে চিন্তা করেন না। আজ, স্বয়ংচালিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি কম করার এবং আরও দক্ষতা পাওয়ার চেষ্টা করছে। একটি যান্ত্রিক সুপারচার্জারের প্রবর্তন সেই উপায়গুলির মধ্যে একটি - একটি ছোট 3-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকেও সর্বাধিক "আউট" করা।
একটি যান্ত্রিক সংকোচকারী কি, এটি কীভাবে সাজানো এবং কাজ করে, এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী - আসুন এটি সম্পর্কে পরে কথা বলি।
যান্ত্রিক সুপারচারার কী What
মেকানিকাল ব্লোয়ার এমন একটি ডিভাইস যা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের ভর বাড়ানোর জন্য চাপের মধ্যে জোর করে বাতাস সরবরাহ করে। সংক্ষিপ্তকারক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পাল্লির ঘূর্ণন দ্বারা চালিত হয়, একটি নিয়ম হিসাবে, ডিভাইসটি একটি বেল্টের মাধ্যমে যোগাযোগ করা হয়। যান্ত্রিক টার্বোচার্জার ব্যবহার করে জোর করে বায়ু সংক্ষেপণ অতিরিক্ত 30-50% রেটযুক্ত পাওয়ার (সংক্ষেপক ছাড়াই) সরবরাহ করে।
যান্ত্রিক চাপ অপারেশন নীতি
ডিজাইনের ধরণ নির্বিশেষে, সমস্ত ব্লোয়ারগুলি বাতাসকে সঙ্কুচিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মোটরটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে ড্রাইভ সংক্ষেপকটি চলতে শুরু করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, একটি পাল্লির মাধ্যমে, টর্কটি সংক্ষেপককে সংক্রমণকারীতে প্রেরণ করে এবং ফলস্বরূপ, ফলক বা রোটরগুলি ঘোরানোর মাধ্যমে, গ্রহণের বায়ুকে সংকুচিত করে, জোর করে এটিকে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে ফিড করে। যাইহোক, সংক্ষেপকটির অপারেটিং গতি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাটের গতির চেয়ে বহুগুণ বেশি। সংক্ষেপক দ্বারা তৈরি চাপটি অভ্যন্তরীণ হতে পারে (ইউনিটে নিজেই তৈরি করা হয়) এবং বহিরাগত (স্রাব লাইনে চাপ তৈরি করা হয়)।
যান্ত্রিক চাপ সরঞ্জাম
একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্লোয়ার ড্রাইভ সিস্টেমটিতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি থাকে:
- সরাসরি সংক্ষেপক;
- থ্রোটাল ভালভ;
- ডিম্পার সহ বাইপাস ভালভ;
- বাতাস পরিশোধক;
- চাপ মিটার;
- একটি গ্রহণ বহুগুণ বায়ু তাপমাত্রা সংবেদক এবং একটি নিখুঁত চাপ সেন্সর।
যাইহোক, কম্প্রেসারগুলির জন্য যাদের অপারেটিং চাপ 0,5 বারের বেশি নয়, একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করার প্রয়োজন হয় না - এটি স্ট্যান্ডার্ড কুলিং সিস্টেম উন্নত করতে এবং ডিজাইনে একটি ঠান্ডা খাঁড়ি সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট।
এয়ার ব্লোয়ারটি থ্রোটল অবস্থানের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইঞ্জিনটি যখন অলস হয়, তখন ইনটেক সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপের সম্ভাবনা থাকে, যা শীঘ্রই একটি সংকোচক সংক্রান্ত ত্রুটি ঘটায়, সুতরাং এখানে একটি বাইপাস ড্যাম্পার সরবরাহ করা হবে। এই বায়ু কিছু সংবাহনকারী ফিরে ফিরে।
যদি সিস্টেমটি একটি আন্তঃকুলার দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে তাপমাত্রা 10-15 ডিগ্রি হ্রাসের কারণে বায়ু সংকোচনের ডিগ্রি বেশি হবে। খাওয়ার বায়ুর তাপমাত্রা যত কম হবে, দহন প্রক্রিয়া তত ভাল হবে, বিস্ফোরণের ঘটনা বাদ দেওয়া হবে, ইঞ্জিন আরও স্থিরভাবে কাজ করবে।
যান্ত্রিক চাপ চাপ ড্রাইভ ধরণ
যান্ত্রিক সংক্ষেপক ব্যবহারের দশক ধরে গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন ধরণের ড্রাইভ ব্যবহার করেছেন, যথা:
- সরাসরি ড্রাইভ - সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের সাথে কঠোর নিযুক্তি থেকে;
- বেল্ট সবচেয়ে সাধারণ টাইপ। কগড বেল্ট, মসৃণ বেল্ট এবং পটিযুক্ত বেল্ট ব্যবহার করা যেতে পারে। ড্রাইভটি দ্রুত বেল্ট পরিধানের সাথে সাথে পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা, বিশেষত একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের সাথে উল্লেখ করা হয়;
- চেইন - একটি বেল্টের মতো, তবে বর্ধিত শব্দের অসুবিধা রয়েছে;
- গিয়ার - এছাড়াও অত্যধিক শব্দ এবং কাঠামোর বড় মাত্রা আছে।
যান্ত্রিক সংকোচকারী প্রকারের
প্রতিটি ধরণের ব্লোয়ারের স্বতন্ত্র পারফরম্যান্স সম্পত্তি থাকে এবং এর মধ্যে তিন প্রকার রয়েছে:
- কেন্দ্রাতিগ সংকোচকারী। সবচেয়ে সাধারণ প্রকার, যা একটি নিষ্কাশন গ্যাস টার্বোচার্জারের (শামুক) অনুরূপ। এটি একটি ইম্পেলার ব্যবহার করে, যার ঘূর্ণন গতি 60 rpm এ পৌঁছায়। বায়ু উচ্চ গতি এবং কম চাপে কম্প্রেসারের কেন্দ্রীয় অংশে প্রবেশ করে এবং আউটলেটে চিত্রটি বিপরীত হয় - উচ্চ চাপে সিলিন্ডারে বায়ু সরবরাহ করা হয়, তবে কম গতিতে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, টার্বো ল্যাগ এড়াতে এই ধরণের সুপারচার্জার টার্বোচার্জারের সাথে একসাথে ব্যবহার করা হয়। কম গতি এবং ক্ষণস্থায়ী অবস্থায়, ড্রাইভ "শামুক" স্থিরভাবে সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করবে;
- স্ক্রু প্রধান কাঠামোগত উপাদান দুটি শঙ্কুযুক্ত স্ক্রু (স্ক্রু) সমান্তরালভাবে ইনস্টল করা হয়। বায়ু, কম্প্রেসারে প্রবেশ করে, প্রথমে প্রশস্ত অংশের মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে এটি দুটি স্ক্রুগুলির ঘূর্ণনের কারণে সংকুচিত হয় যা ভিতরের দিকে যায়। এগুলি প্রধানত ব্যয়বহুল গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয় এবং এই জাতীয় সংকোচকারীর দাম নিজেই যথেষ্ট - নকশা এবং দক্ষতার জটিলতা প্রভাবিত করে;
- ক্যাম (মূল) স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনে ইনস্টল করা এটি প্রথম যান্ত্রিক সুপারচার্জারগুলির মধ্যে একটি। রুটগুলি একটি জটিল প্রোফাইল বিভাগ সহ রোটারগুলির একটি জোড়া। অপারেশন চলাকালীন, ক্যামগুলি এবং আবাসন প্রাচীরের মধ্যে বায়ু চলাচল করে, যার ফলে সংকোচন হয়। প্রধান অসুবিধা অতিরিক্ত চাপ গঠন, অতএব, ডিজাইনটি সংকোচকারীকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্লাচ বা একটি বাইপাস ভালভ সরবরাহ করে।
যান্ত্রিক সংকোচকারীগুলি সুপরিচিত নির্মাতাদের মেশিনে পাওয়া যেতে পারে: অডি, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ক্যাডিল্যাক এবং অন্যান্য। এগুলি উচ্চ-ভলিউম মোটরগুলিতে বা গ্যাস শক্তি দ্বারা চালিত টারবাইন সহ একটি ছোট গাড়িতে ইনস্টল করা হয়।
যান্ত্রিক সুপারচার্জার সার্কিটের সুবিধা এবং অসুবিধা
অসুবিধাগুলি হিসাবে:
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ড্রাইভের মাধ্যমে সংকোচকারী চালনা, এর ফলে সুপারচার্জার শক্তির কিছু অংশ কেড়ে নেয়, যদিও এটি সফলভাবে এর জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়;
- উচ্চ আওয়াজ স্তর, বিশেষত মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে;
- 5 টিরও বেশি বারের নামমাত্র চাপে, ইঞ্জিনের নকশা পরিবর্তন করা প্রয়োজন (সংযোগকারী রডগুলির সাথে দৃ strong় পিস্টনগুলি ইনস্টল করুন, একটি ঘন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ইনস্টল করে সংক্ষেপণের অনুপাত হ্রাস করুন, একটি ইন্টারকুলার মাউন্ট করুন);
- অ-মানক কেন্দ্রীভূত সংক্ষেপকগুলির নিম্নমানের।
সুবিধাগুলি সম্পর্কে:
- ইতিমধ্যে অলস থেকে স্থিতিশীল টর্ক;
- গড়ের উপরে ইঞ্জিনের গতি অর্জনের প্রয়োজন ছাড়াই গাড়ি চালনা করার ক্ষমতা;
- উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল কাজ;
- টার্বোচার্জারের তুলনায় ব্লোয়ারগুলি সস্তা এবং বজায় রাখা সহজ এবং কমপ্রেসরকে তেল সরবরাহ করার জন্য তেল সিস্টেমটিকে নতুন করে ডিজাইন করার দরকার নেই।
প্রশ্ন এবং উত্তর:
কিভাবে একটি যান্ত্রিক ব্লোয়ার কাজ করে? ব্লোয়ার হাউজিং একটি ডিফিউজার আছে. ইম্পেলারটি ঘোরার সাথে সাথে, বাতাস চুষে যায় এবং ডিফিউজারের দিকে পরিচালিত হয়। সেখান থেকে, এটি গহ্বরে প্রবেশ করে যা এই বাতাসকে গ্রাস করে।
একটি যান্ত্রিক ব্লোয়ার কিসের উদ্দেশ্যে এবং এটি কিভাবে কাজ করে? এই যান্ত্রিক ইউনিট গ্যাসকে ঠান্ডা না করেই সংকুচিত করে। ব্লোয়ারের ধরণের উপর নির্ভর করে (গ্যাস-সংগ্রহ প্রক্রিয়ার নকশা), এটি 15 kPa-এর উপরে গ্যাসের চাপ তৈরি করতে সক্ষম।
ব্লোয়ার কি ধরনের আছে? সর্বাধিক সাধারণ ব্লোয়ারগুলি কেন্দ্রাতিগ। এছাড়াও রয়েছে স্ক্রু, ক্যাম এবং রোটারি পিস্টন। তাদের প্রত্যেকের কাজের নিজস্ব অদ্ভুততা এবং উত্পন্ন চাপ রয়েছে।
