যান্ত্রিক ব্লোয়ার্স কি আছে
 

সন্তুষ্ট

গাড়ি উত্পাদন প্রক্রিয়াতে ইঞ্জিনিয়াররা কেবল শেষ শব্দ প্রযুক্তির প্রয়োগ, আধুনিক উপস্থিতি এবং প্রথম শ্রেণির সুরক্ষা সম্পর্কেই ভাবেন না। আজ, অটোমোবাইলগুলিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি কম করার এবং আরও দক্ষতা অর্জনের চেষ্টা করছে। যান্ত্রিক সুপারচার্জারের পরিচিতি সেই উপায়গুলির মধ্যে একটি - একটি ছোট 3 সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে এমনকি সর্বাধিক "আটকানো"।

যান্ত্রিক সংকোচকারী কী, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কীভাবে কাজ করে, এর সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি কী - আমরা এটি সম্পর্কে আরও আলোচনা করব।

যান্ত্রিক সুপারচারার কী What

মেকানিকাল ব্লোয়ার এমন একটি ডিভাইস যা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের ভর বাড়ানোর জন্য চাপের মধ্যে জোর করে বাতাস সরবরাহ করে। সংক্ষিপ্তকারক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পাল্লির ঘূর্ণন দ্বারা চালিত হয়, একটি নিয়ম হিসাবে, ডিভাইসটি একটি বেল্টের মাধ্যমে যোগাযোগ করা হয়। যান্ত্রিক টার্বোচার্জার ব্যবহার করে জোর করে বায়ু সংক্ষেপণ অতিরিক্ত 30-50% রেটযুক্ত পাওয়ার (সংক্ষেপক ছাড়াই) সরবরাহ করে।

 
যান্ত্রিক ব্লোয়ার্স কি আছে

যান্ত্রিক চাপ অপারেশন নীতি

ডিজাইনের ধরণ নির্বিশেষে, সমস্ত ব্লোয়ারগুলি বাতাসকে সঙ্কুচিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মোটরটি শুরু হওয়ার সাথে সাথে ড্রাইভ সংক্ষেপকটি চলতে শুরু করে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, একটি পাল্লির মাধ্যমে, টর্কটি সংক্ষেপককে সংক্রমণকারীতে প্রেরণ করে এবং ফলস্বরূপ, ফলক বা রোটরগুলি ঘোরানোর মাধ্যমে, গ্রহণের বায়ুকে সংকুচিত করে, জোর করে এটিকে ইঞ্জিন সিলিন্ডারে ফিড করে। যাইহোক, সংক্ষেপকটির অপারেটিং গতি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাটের গতির চেয়ে বহুগুণ বেশি। সংক্ষেপক দ্বারা তৈরি চাপটি অভ্যন্তরীণ হতে পারে (ইউনিটে নিজেই তৈরি করা হয়) এবং বহিরাগত (স্রাব লাইনে চাপ তৈরি করা হয়)।

যান্ত্রিক ব্লোয়ার্স কি আছে

যান্ত্রিক চাপ সরঞ্জাম

একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্লোয়ার ড্রাইভ সিস্টেমটিতে নিম্নলিখিত উপাদানগুলি থাকে:

  • সরাসরি সংক্ষেপক;
  • থ্রোটাল ভালভ;
  • ডিম্পার সহ বাইপাস ভালভ;
  • বাতাস পরিশোধক;
  • চাপ মিটার;
  • একটি গ্রহণ বহুগুণ বায়ু তাপমাত্রা সংবেদক এবং একটি নিখুঁত চাপ সেন্সর।
Theউপরে আরও:
  টার্মিনাল কী এবং ব্যাটারি টার্মিনালগুলির প্রকারগুলি কী

উপায় দ্বারা, সংকোচকারীদের জন্য যাদের অপারেটিং চাপ 0,5 বারের বেশি হয় না, একটি ইন্টারকুলার প্রয়োজন হয় না - এটি স্ট্যান্ডার্ড কুলিং সিস্টেমটি উন্নত করতে এবং নকশায় একটি শীতল গ্রহণ সরবরাহ করার জন্য যথেষ্ট।

 

এয়ার ব্লোয়ারটি থ্রোটল অবস্থানের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। ইঞ্জিনটি যখন অলস হয়, তখন ইনটেক সিস্টেমে অতিরিক্ত চাপের সম্ভাবনা থাকে, যা শীঘ্রই একটি সংকোচক সংক্রান্ত ত্রুটি ঘটায়, সুতরাং এখানে একটি বাইপাস ড্যাম্পার সরবরাহ করা হবে। এই বায়ু কিছু সংবাহনকারী ফিরে ফিরে।

যদি সিস্টেমটি একটি ইন্টারকুলার দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে তার তাপমাত্রা 10-15 ডিগ্রি হ্রাস করে বায়ু সংক্ষেপণের ডিগ্রি বেশি হবে। খাওয়ার বাতাসের তাপমাত্রা যত কম হবে, দহন প্রক্রিয়াটি তত ভাল হবে, বিস্ফোরণের ঘটনাটি বাদ দেওয়া হয়েছে, ইঞ্জিন আরও স্থিতিশীলভাবে কাজ করবে। 

যান্ত্রিক চাপ চাপ ড্রাইভ ধরণ

যান্ত্রিক সংক্ষেপক ব্যবহারের দশক ধরে গাড়ি নির্মাতারা বিভিন্ন ধরণের ড্রাইভ ব্যবহার করেছেন, যথা:

  • সরাসরি ড্রাইভ - সরাসরি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্ল্যাঞ্জের সাথে কঠোর ব্যস্ততা থেকে;
  • বেল্ট সবচেয়ে সাধারণ টাইপ। কগড বেল্ট, মসৃণ বেল্ট এবং পটিযুক্ত বেল্ট ব্যবহার করা যেতে পারে। ড্রাইভটি দ্রুত বেল্ট পরিধানের সাথে সাথে পিছলে যাওয়ার সম্ভাবনা, বিশেষত একটি ঠান্ডা ইঞ্জিনের সাথে উল্লেখ করা হয়;
  • শৃঙ্খল - বেল্টের মতো, তবে কাজের ক্রমবর্ধমান শব্দের আকারে একটি অপূর্ণতা রয়েছে;
  • গিয়ার - মাত্রাতিরিক্ত শব্দ এবং কাঠামোর বৃহত মাত্রাও লক্ষ করা যায়।
যান্ত্রিক ব্লোয়ার্স কি আছে
কেন্দ্রীভূত সংক্ষেপক

যান্ত্রিক সংকোচকারী প্রকারের

প্রতিটি ধরণের ব্লোয়ারের স্বতন্ত্র পারফরম্যান্স সম্পত্তি থাকে এবং এর মধ্যে তিন প্রকার রয়েছে:

  • কেন্দ্রীভূত সংক্ষেপক। সর্বাধিক প্রচলিত প্রকার, যা এক্সস্টোস্ট গ্যাস (শামুক) দ্বারা চালিত টার্বোচার্জারের সাথে খুব মিল। এটি 60 আরপিএমের আবর্তনের গতি সহ একটি ইমপ্লের ব্যবহার করে। বায়ু উচ্চ গতি এবং নিম্নচাপে কমপ্রেসারের কেন্দ্রীয় অংশে প্রবেশ করে, এবং আউটলেটে বিপরীত চিত্র - বায়ু সিলিন্ডারে উচ্চ চাপে সরবরাহ করা হয়, তবে কম গতিতে। আধুনিক গাড়িগুলিতে, টার্বো লেগ এড়াতে এই ধরণের সুপারচার্জারটি টার্বোচার্জারের সাথে একত্রে ব্যবহৃত হয়। কম আরপিএম এবং ক্ষণস্থায়ী পরিস্থিতিতে, ড্রাইভ "ভোল্ট" সংক্ষেপিত বায়ু সরবরাহ করবে স্টাইলে;
  • স্ক্রু প্রধান কাঠামোগত উপাদান - দুটি শঙ্কু স্ক্রু (স্ক্রু) সমান্তরালে ইনস্টল করা হয়। কমপ্রেসর প্রবেশকারী বায়ুটি প্রথমে প্রশস্ত অংশের মধ্য দিয়ে যায়, এর পরে দুটি স্ক্রু ঘূর্ণন করার কারণে এটি সংকুচিত হয় ward তারা মূলত ব্যয়বহুল গাড়িতে ইনস্টল করা হয়, এবং এই জাতীয় সংক্ষেপক হিসাবে দাম নিজেই যথেষ্ট - নকশা এবং দক্ষতার জটিলতা প্রভাবিত করে;
  • ক্যাম (মূল) স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনে ইনস্টল করা এটি প্রথম যান্ত্রিক সুপারচার্জারগুলির মধ্যে একটি। রুটগুলি একটি জটিল প্রোফাইল বিভাগ সহ রোটারগুলির একটি জোড়া। অপারেশন চলাকালীন, ক্যামগুলি এবং আবাসন প্রাচীরের মধ্যে বায়ু চলাচল করে, যার ফলে সংকোচন হয়। প্রধান অসুবিধা অতিরিক্ত চাপ গঠন, অতএব, ডিজাইনটি সংকোচকারীকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় ক্লাচ বা একটি বাইপাস ভালভ সরবরাহ করে।
Theউপরে আরও:
  সেদন - তারা কোন ধরণের গাড়ি এবং কী ধরণের
যান্ত্রিক ব্লোয়ার্স কি আছে
স্ক্রু সংকোচকারী

যান্ত্রিক সংকোচকারীরা সুপরিচিত নির্মাতাদের মেশিনে পাওয়া যাবে: অডি, মার্সেডিজ-বেঞ্জ, ক্যাডিলাক এবং অন্যান্য। এগুলি উচ্চ-ভলিউম মোটরগুলিতে বা একটি ছোট গাড়িতে টান্দেমে গ্যাস শক্তি দ্বারা চালিত টারবাইন সহ ইনস্টল করা হয়।

যান্ত্রিক ব্লোয়ার্স কি আছে
সংকোচকারী রুট

যান্ত্রিক সুপারচার্জার সার্কিটের সুবিধা এবং অসুবিধা

অসুবিধাগুলি হিসাবে:

 
  • ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ড্রাইভের মাধ্যমে সংকোচকারী চালনা, এর ফলে সুপারচার্জার শক্তির কিছু অংশ কেড়ে নেয়, যদিও এটি সফলভাবে এর জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়;
  • উচ্চ আওয়াজ স্তর, বিশেষত মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে;
  • 5 টিরও বেশি বারের নামমাত্র চাপে, ইঞ্জিনের নকশা পরিবর্তন করা প্রয়োজন (সংযোগকারী রডগুলির সাথে দৃ strong় পিস্টনগুলি ইনস্টল করুন, একটি ঘন সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ইনস্টল করে সংক্ষেপণের অনুপাত হ্রাস করুন, একটি ইন্টারকুলার মাউন্ট করুন);
  • অ-মানক কেন্দ্রীভূত সংক্ষেপকগুলির নিম্নমানের।

সুবিধাগুলি সম্পর্কে:

  • ইতিমধ্যে অলস থেকে স্থিতিশীল টর্ক;
  • গড়ের উপরে ইঞ্জিনের গতি অর্জনের প্রয়োজন ছাড়াই গাড়ি চালনা করার ক্ষমতা;
  • উচ্চ গতিতে স্থিতিশীল কাজ;
  • টার্বোচার্জারের তুলনায় ব্লোয়ারগুলি সস্তা এবং বজায় রাখা সহজ এবং কমপ্রেসরকে তেল সরবরাহ করার জন্য তেল সিস্টেমটিকে নতুন করে ডিজাইন করার দরকার নেই।
সিমিলার নিবন্ধ
প্রধান » ইঞ্জিন ডিভাইস » যান্ত্রিক ব্লোয়ার্স কি আছে

একটি মন্তব্য জুড়ুন