স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় 4 টি বড় ভুল

আধুনিক গাড়িগুলির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে, উত্পাদনকারীরা সর্বদা স্পার্ক প্লাগগুলির পরিষেবা জীবন নির্দেশ করে, তারপরে তাদের অবশ্যই নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে। সাধারণত এটি 60 হাজার কিলোমিটার। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই মানটি গুণমানের জ্বালানের জন্য গণনা করা হয়; অন্যথায়, মাইলেজটি অর্ধেক হয়ে গেছে।

অনেক চালক সার্ভিস স্টেশনে শিফটে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বিবেচনা করে না এবং এটি নিজেরাই করা পছন্দ করে। একই সময়ে, পরিসংখ্যান দেখায় যে তাদের মধ্যে 80 শতাংশ ভুল করে।

সবচেয়ে সাধারণ ভুল হল একটি নোংরা জায়গায় স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করা। গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনে ময়লা এবং ধুলো জমে। তারা এতে ঢুকে ক্ষতির কারণ হতে পারে। স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করার আগে, তাদের গর্ত পরিষ্কার করার সুপারিশ করা হয়।

বিশেষজ্ঞরা একটি সাধারণ পরিস্থিতিও নোট করেন যখন ইঞ্জিন ঠান্ডা হয়ে পুড়ে যাওয়ার আগে ড্রাইভাররা স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন করে। তৃতীয় ভুলটি হল তাড়াহুড়ো, যা স্পার্ক প্লাগের সিরামিক অংশগুলিকে ভেঙে ফেলতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, সমস্ত কণা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার সুপারিশ করা হয়।

প্রতিস্থাপন করার সময়, নতুন স্পার্ক প্লাগগুলি অত্যধিক জোর দিয়ে শক্ত করা হয়, কারণ প্রত্যেকের কাছে একটি টর্ক রেঞ্চ নেই। অভিজ্ঞ মোটরচালকরা প্রথমে কম চাপের পরামর্শ দেন এবং তারপরে কীটির একটি পালা তৃতীয় অংশকে আরও শক্ত করে।