Тест драйв BMW X5: большое возвращение

Четвертое поколение модели возвращается более комфортным и приспособленным к бездорожью

В Мюнхене производители, несомненно, внесли значительный вклад в открытие массивной золотой жилы современного внедорожника, которая кажется неисчерпаемой и которую продолжает без устали эксплуатировать каждый уважающий себя производитель автомобилей.

Смелость и дальновидность, проявленные два десятилетия назад при запуске X5 и строительстве завода в Спартанбурге, Южная Каролина, оказались правильными шагами, которые постепенно привели BMW до позиции крупнейшего экспортера автомобилей в США.

Все это время X5 развивался умеренными, но уверенными шагами, от скромного качества, ребристых форм и ощутимого родства с классическими внедорожниками до истинного определения SAV (Sport Activitty Vehicle) со стилем, динамикой и комфортом, соперничающим с авто в высшем классе.

Говорят, что хороший дизайн проявляется в том, что он никогда не бросается в глаза с первого взгляда. Стилистам BMW удалось передать линейку X5 из поколения в поколение, добавляя новые элементы и поддерживая ее актуальность, не ища слишком ярких эффектов и кардинальных изменений.

Новая версия полностью воплощает эту философию, привлекая внимание в основном за счет улучшения передней решетки радиатора в стиле, который мы уже видели в седьмой серии.

В остальном G05, как следует из внутреннего названия модели, следует немного более крутой эволюционной кривой, влияние которой чувствуется, как только вы переступаете порог и садитесь за руль. Помимо заметно более просторного салона и более высокого уровня мебели, седьмое поколение централизованной системы управления iDrive, представленной еще в 2001 году, сразу же впечатляет.

Несмотря на недавнюю конкуренцию, он по-прежнему не имеет себе равных по функциональности и удобству, к которым в версии 7.0 добавлены новые функции для персонализации информации, отображаемой на двух 12,3-дюймовых экранах приборной панели.

Набор жестов для управления некоторыми функциями был расширен, а знаковый проекционный дисплей для моделей марки теперь может предоставлять огромное количество прекрасно иллюстрированной и актуальной информации в непосредственной близости от водителя.

Управлять всем этим функциональным и информационным изобилием можно легко и в соответствии с индивидуальными предпочтениями и логикой, как с помощью классического поворотного устройства iDrive, так и с помощью жестов и касаний на центральном экране.

Вернуться с дороги

Конечно, есть новшества и в других технологических направлениях и частях анатомии нового X5, который получил серьезно обновленную линейку силовых агрегатов и улучшенную систему двойной трансмиссии xDrive.

Впервые его можно дополнить внедорожным вариантом, предлагающим четыре различных режима преодоления сложной местности и асфальта, защиту днища кузова и специфические показания органов управления, а также механическую блокировку заднего дифференциала.

Вооруженный таким образом, X5 отлично себя чувствует на бездорожье даже без специальных шин, а предлагаемая дополнительно система пневматической подвески заботится как о комфорте пассажиров, так и о дорожном просвете в зависимости от типа местности.

Трехлитровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель мощностью 340 л.с. в X5 40i он работает на нужной высоте, демонстрируя мощность, отличные рабочие манеры, а также всем известное желание и легкость набора скорости.

На таком же высоком уровне взаимодействие с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Сильные стороны дизельной версии 30d мощностью 265 л.с. они традиционно отличаются мощной тягой, обеспечиваемой максимальным крутящим моментом в 620 Нм, а также отличными показателями по расходу топлива.

В дополнение к пневматической подвеске оборудование нового поколения включает в себя другие высокотехнологичные функции ходовой части, такие как активное управление колебаниями кузова и интегрированное активное рулевое управление с подруливанием задними колесами.

В целом динамика и комфорт X5 приблизились к уровню, типичному для класса люкс, а также стандартное оборудование, которое теперь включает спортивные сиденья, навигационную систему и светодиодные фары во всех версиях модели.

Заключение

Новое поколение X5 — действительно впечатляющий представитель как баварского бренда, так и категории SUV в целом. Модель предлагает более серьезные внедорожные возможности, значительно более высокий уровень комфорта и динамики, а также больше места для пассажиров и багажа, чем ее успешный предшественник, демонстрируя современное шасси и чрезвычайно эффективную силовую установку. Единственная проблема здесь — конкуренция, которая тоже не дремлет…