BMW R 18
BMW R 18 – еще один представитель мотоклассики. Дизайн модели вдохновлен стилем немецких мотоциклов 1930-х и американской классики 1950-х годов прошлого столетия. Сердцем байка используется двухцилиндровый оппозитный мотор со штанговыми толкателями клапанов. Его объем невероятный для обычного мотоцикла – целых 1.8 литра.
Брутальный, великолепный, мощный, стильный и надежный байк порадует своего владельца невероятным комфортом и неудержимой силой, которая доступна уже с самых низких оборотов. Настоящая модель для истинного байкера.
Фотоподборка BMW R 18
Ходовая часть / тормоза
Рама
Тип рамы: Стальная дуплексная рама с привинченными нижними балками
Подвеска
Тип передней подвески: Телескопическая вилка
Ход передней подвески, мм: 122
Тип задней подвески: Стальной двойной качающийся рычаг с центральной амортизационной стойкой
Ход задней подвески, мм: 90
Тормозная система
Передние тормоза: Двойной дисковый тормоз, 4-поршневые суппорты
Диаметр диска, мм: 300
Задние тормоза: Однодисковый тормоз, 4-поршневые суппорты
Диаметр диска, мм: 300
Технические характеристики
Габариты
Длина, мм: 2440
Ширина, мм: 964
Высота, мм: 1232
Высота по седлу: 690
База, мм: 1731
Снаряженная масса, кг: 345
Полная масса, кг: 560
Объем топливного бака, л: 16
Двигатель
Тип двигателя: Четырехтактный
Объем двигателя, куб.см: 1802
Диаметр и ход поршня, мм: 107,1 x 100
Степень сжатия: 9.6 :1
Расположение цилиндров: Оппозитное
Количество цилиндров: 2
Количество клапанов: 8
Система питания: BMS-O с электронной системой подачи топлива
Мощность, л.с.: 92
Крутящий момент, н*м при об/мин: 158 при 3000
Тип охлаждения: Воздушно-масляное
Тип топлива: Бензин
Система пуска: Электрическая
Трансмиссия
Сцепление: Однодисковое сухое сцепление
Коробка передач: Механическая
Кол-во передач: 6
Привод: Карданный вал
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 180
Комплектация
Колеса
Шины: Спереди: 120/70/R19; Сзади: 180/65/R16
