Тест Драйв МОТО

BMW R 1200 R: R как сюрприз

26.05.2022 /

Первые фотографии нового Ра, обнаружившиеся посередине



лето разочаровало многих. Имея такую ​​смелость



дизайн, используемый BMW в последнее время,



мы ждали агрессивный родстер с оппозитным двигателем,



но мы получили то, что уже видели, только в слегка омоложенном виде



маскировки. Однако, если первое впечатление было теплым, тест показал полностью



другое згодбо.

BMW R 1200 R: R как сюрприз

Этому в значительной степени способствовала диета для похудения, как в



По сравнению со своим коренастым предшественником новый R не только легче смотрится,



но и на весах. Сухая масса не превышает 198 г.



килограмм, а с полным топливным баком — 223 килограмма. Z



дополнительный апгрейд (противоскользящая система, ручки для



пассажирский…) и прибавить еще килограмм.

При этом весе и



производительность лучше всего ощущается на скоростях от 80 до 140



километров в час, а для чего-то большего придется склонить голову в



аэродинамическая поза, в которой R поможет вам разогнаться



220 километров в час. Но это уже бессмысленно, потому что вроде



Типичный представитель родстеров не имеет настоящей ветрозащиты. Обь



сегодняшняя плотность дорожного движения и суровые штрафы за



слишком быстро, этого достаточно. Кто хочет большего, получит это в BMW



также что-то более сильнодействующее, токсичное, например, K 1200 R.

Po



пять лет на рынке и 60.000 XNUMX проданных рупий предыдущего поколения



можно сказать, что новичок — отличный преемник. Легче на 21



килограммов, на 28 процентов сильнее, с более мощными



тормоза и рама, позволяющая очень оживленно ездить, стала



свежий, современный, безопасный и очень веселый родстер. Мы не можем ждать да



давайте попробуем ту, с противоскользящей системой последней



велосипеды. R — это не просто сюрприз, а настоящая революция.

Петр Кавчич

BMW R 1200 R

Цена основнега модели: 2.839.000 IS

Ужин testnega vozila: 3.324.000 IS

Техническая информация

двигатель:



4-тактный 2-цилиндровый оппозитный двигатель, воздушно-масляное охлаждение, 1.170 см3, 80 кВт



(109 л.с.) при 7.500 об / мин, 115 Нм при 6.000 об / мин, электронный впрыск



горива.

Выключатель: эоламель сухая.

Передача энергии: Коробка передач 6-ступенчатая, карданный вал. Рама: двигатель как опора с хромомолибденовыми трубками.

Подвеска: спредай телелевер давай 120 мм, задай паралевер давай 140 мм.

Тормоза: spredaj 2x kolut fi 320 мм, zadaj 1x kolut fi 265 мм, ABS.

край: продам 120 / 70-17, продам 180 / 55-17.

Медосье: 1.495 мм.

Высота сиденья от земли: 800 мм (в преднарочилу можно 770 мм али 830 мм).

Топливный бак / тестовый расход: 18 л / 5, 6 л.

Сухой вес: 198 кг.

Контактное лицо: Авто Актив, ООО Люблянская 24 Трзин, тел. №: 01-280-31

Мы хвалим

  • приятный характер, неприхотливый и в самый раз живой
  • эргономия
  • двигатель (гибкость, мощность, крутящий момент)
  • заворе
  • bogata oprema (ABS, сигнализация, ogrevane ročice, potovalni računalnik…)
  • Pregledna Ogledala
  • цена в зависимости от модели

Мы ругаем

  • цена тестового мотоцикла (дорогие аксессуары)

  • Техническая информация

    двигатель:



    4-тактный 2-цилиндровый оппозитный двигатель, воздушно-масляное охлаждение, 1.170 см3, 80 кВт



    (109 л.с.) при 7.500 об / мин, 115 Нм при 6.000 об / мин, электронный впрыск



    горива.

    Передача энергии: Коробка передач 6-ступенчатая, карданный вал. Рама: двигатель как опора с хромомолибденовыми трубками.

    Тормоза: spredaj 2x kolut fi 320 мм, zadaj 1x kolut fi 265 мм, ABS.

    Подвеска: спредай телелевер давай 120 мм, задай паралевер давай 140 мм.

    Рост: 800 мм (в преднарочилу можно 770 мм али 830 мм).

    Топливный бак: 18 л / 5,6 л.

    Колесная база: 1.495 мм.

    Масса: 198 кг.

Добавить комментарий