BMW прощается с уникальным двигателем

В течение месяца BMW прекратит производство одного из своих самых впечатляющих двигателей — B57D30S0 (или короче B57S). 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизельный двигатель был установлен на версии M50d, но не соответствует новым экологическим стандартам и будет удален из ассортимента бренда.

Первые признаки этого решения появились год назад, когда немецкий производитель отказался от версий X7 M50d и X5 / X6 M50d на некоторых рынках. Сам двигатель был представлен в 2016 году для 750-го седана, и сразу после этого он появился на 5-й серии в версии M550d. Благодаря четырем турбонагнетателям агрегат развивает мощность 400 л.с. и 760 Нм, что делает его самым мощным 6-цилиндровым дизельным топливом в мире. В то же время он имеет относительно низкий расход топлива — 7 л / 100 км.

BMW теперь объявляет, что производство двигателя закончится в сентябре. Устройство имеет очень сложную конструкцию и не может соответствовать новому стандарту Евро 6d (соответствует Евро 6), который станет обязательным для Европы в январе 2021 года. И на его модернизацию потребуются огромные средства, что экономически не оправдано.
4-турбинный двигатель будет заменен новым 6-цилиндровым битурбо-двигателем, работающим на мягкой гибридной системе с 48-вольтовым стартером-генератором. Мощность нового агрегата BMW составляет 335 л.с. и 700 Нм. Он будет установлен на кроссоверы X5, X6 и X7 в версиях 40d, а также на X3 / X4 в версиях M40d.

Чтобы правильно отправить устройство «в отставку», BMW предложит на некоторых рынках прощальные серии — Final Edition, модификации X5 M50d и X7 M50d. Они получат богатое оборудование, которое включает в себя лазерные фары, управление жестами мультимедийной системы и большое количество автономных помощников водителя.