BMW отказывается производить только автомобили с нулевым уровнем выбросов к 2040 году

Представитель BMW по устойчивому развитию отметил, что некоторые страны откладывают изменения инфраструктуры, «пока кто-нибудь не бросит им деньги». По этой причине BMW отказалась подписать соглашение о прекращении продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2040 году на конференции по изменению климата COP26.

Двадцать четыре страны и группа производителей автомобилей, включенных в конференцию по изменению климата COP26. Однако этого не сделали BMW и, честно говоря, несколько других брендов, включая Toyota и Volkswagen. С тех пор BMW довольно четко объясняла свои доводы: более бедные страны должны выполнять свою часть сделки.

Бензиновые автомобили все еще могут быть нужны в 2040 году

Есть множество вполне справедливых причин, по которым можно утверждать, что сжигание все еще будет необходимо после 2040 года, особенно в развивающихся странах и странах, которые менее способны построить зарядную инфраструктуру. Механизмы внутреннего сгорания, защищенные от моли, имеют свои экологические издержки, и в случае отказа двигателя внутреннего сгорания установка электродвигателя в качестве замены не является тривиальной задачей. 

По мере усиления климатического кризиса экстремальные условия в наиболее пострадавших регионах рискуют вывести из строя и без того уязвимую инфраструктуру. И нецелесообразно делать вид, что в следующие два десятилетия все будут зависеть от блестящих ботов Теслы.

BWM стремится к справедливому и глобальному обязательству

Что может быть удивительным, так это то, что BMW (которая является партнером Альянса цивилизаций Организации Объединенных Наций, который продвигает равенство и культурный обмен), по словам главного стратега устойчивого развития Томаса Беккера, не подпишется, потому что он считает, что более бедные страны тянут свои ноги с электромобилями, пока «кто-то не кинет в них деньги».

Беккер сказал, что ключевые развитые рынки, такие как Нидерланды и Норвегия, где запрет на продажу двигателей внутреннего сгорания должен вступить в силу в 2025 году, «будут полностью электрическими, и мы будем продавать здесь только электромобили». Однако далее он сказал, что BMW не смогла подписать обязательство, потому что «не была уверена, что парни в Италии выполняют свою работу должным образом».

Заявление BMW

BMW поддержала эту позицию в несколько более мягких и менее конкретных выражениях в своем собственном заявлении. «Сегодня у нас есть технология с нулевым уровнем выбросов», — говорится в нем. «Однако BMW не может подписать этот документ в настоящее время, поскольку сохраняется значительная неопределенность в отношении развития глобальной инфраструктуры для поддержки полного перехода на ZEV (автомобили с нулевым уровнем выбросов) с большими различиями между рынками».

Генеральный директор BMW Оливер Зипсе выступил с программной речью для автопроизводителей на COP26, сказав: «Ключ к устойчивому развитию лежит в инновациях: в инновационных технологиях, а также в инновационном мышлении, которое не признает границ. Самое главное, что вместе мы должны выбрать и идти связывающим путем с четкими целями. Всегда в соответствии с девизом: Больше не нужно ждать. Нет больше умной тактики. Пришло время действовать. В настоящее время “.

BMW обязуется свести к 2050 году нулевые выбросы

Бренд взял на себя обязательство добиться полной климатической нейтральности к 2050 году и подписал обязательство Business Ambition for 1.5C. Это говорит о том, что он предназначен для предотвращения большего, чем то, что ученые сейчас называют минимальным ожидаемым повышением глобальной температуры в результате антропогенного изменения климата. Однако Италия оказалась камнем преткновения при принятии любого дальнейшего решения.

«Эти ребята просто ждут, пока кто-нибудь не бросит им деньги, чтобы они выполнили работу», — сказал Беккер. “Они не будут. У нас должны быть обязательные цели, которые гарантируют, что даже самые бедные страны будут выполнять свою работу».

В своем заявлении BMW Group подтвердила, что горение будет продолжаться только для ее основного бренда после 2030 года, заявив, что «с их различными профилями использования (более короткие расстояния вождения и в основном городское использование) все модели MINI и Rolls-Royce, построенные с раннего Начиная с 2030-х годов будут только BEV».

**********

: