BMW K 1200 GT

До этого года среди чистокровных туристических мотоциклов у BMW был только двухцилиндровый R 1200 RT, который является символом на двух колесах, когда речь идет о преодолении больших расстояний. Наконец, что не менее важно, об этом также свидетельствует большое количество довольных владельцев и прекрасные показатели продаж по всей Европе.

Но не всем байкерам нравятся два цилиндра (и хотя им ничего не хватает), многие делают ставку на четыре. До появления этой модели это было исключительно прерогативой японских производителей. Honda Pan European и Yamaha FJR 1300 — лишь два из самых выдающихся примеров. Прямо между ними баварцы управляли этим очень мощным дорожным крейсером, оснащенным знаменитым двигателем K 1200 S или K 1200 R.

Обладая 152 «лошадьми», он также является самым мощным путешественником, способным развивать скорость до 250 километров в час. Это много для такого мотоцикла, так как передняя поверхность у него огромная за счет большой аэродинамической брони, которая отлично защищает гонщика. Сидение на нем — пример идеальной эргономики, которая в последние годы была неизменной среди «баварцев». Благодаря регулируемой высоте сиденья и близости к рулю, как крупные, так и маленькие водители будут чувствовать себя на нем комфортно. Однако при этом лобовое стекло поднимается или опускается простым нажатием кнопки, «как пожелает джентльмен».

Этот BMW балует комфортом и придает своему владельцу нотку аристократизма.

после очень долгого путешествия вы не почувствуете боли в пояснице, так как сиденье и регулируемая подвеска слишком удобны. Он может легко проехать не менее 380 километров (большой бак топлива) на одном дыхании, а вам нужно будет останавливаться только каждые 450 километров при умеренной езде. Да, это также удобство и привилегия, так как вам не нужно беспокоиться и искать заправочную станцию ​​в каждом крупном месте, через которое вы проезжаете.

Но все это, к сожалению, стоит денег. Даже его потрясающая производительность не может полностью оправдать высокую цену. Нас утешает известная поговорка о том, что BMW не для всех, а для тех, кто имеет и хочет больше всего.

Техническая информация BMW K 1200 GT

двигатель: 4-тактный, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением. 1.157 см3, 112 кВт (152 л.с.) при 9.500 об / мин, 130 Нм при 7.750 об / мин, эл. впрыск топлива

Передача энергии: 6-ступенчатая коробка передач, карданный вал

Подвеска и рама: передний BMW Duolever, задний BMW Paralever с ESA, алюминиевая рама

Шины: перед 120/70 R17, задний 180/55 R17

Тормоза: передние 2 диска диаметром 320 мм, задние диски диаметром 294 мм, встроенный Evo ABS

Колесная база: 1.571 мм

Высота сиденья от земли: 820-840

Топливный бак / расход на 100 км: 24 л / 5, 9л

Масса: 282 кг

Цена базовой модели: 4.317.000 сидячих мест

Представитель: Авто Актив, ООО, Цеста в Местный лог 88а, тел.: [phone]

Мы хвалим

• мощность и крутящий момент

• дальний

• адаптируемая эргономика

• комфорт в поездках

• безопасность

• вместительные чемоданы, формирующие очень гармоничный образ мотоцикла

Мы ругаем

• цена

Петр Кавчич

• Основные данные

  Цена базовой модели: 4.317.000 СИДЯТЬ €

• Техническая информация

  двигатель: 4-тактный, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением. 1.157 см3, 112 кВт (152 л.с.) при 9.500 об / мин, 130 Нм при 7.750 об / мин, эл. впрыск топлива

  Передача энергии: 6-ступенчатая коробка передач, карданный вал

  Тормоза: передние 2 диска диаметром 320 мм, задние диски диаметром 294 мм, встроенный Evo ABS

  Подвеска: передний BMW Duolever, задний BMW Paralever с ESA, алюминиевая рама

  Топливный бак: 24л / 5,9л

  Колесная база: 1.571 мм

  Масса: 282 кг