BMW i8 Roadster — идеальный автомобиль для стартапа?

Вам нравятся современные технологии? Вы найдете их в BMW i8. Тебе нравится природа? Вы не причините ей вреда в BMW i8. Вы тоже любите быструю езду? BMW i8 позволяет вам это сделать. А если BMW i8, то только родстер! 

Почему стоит выбрать именно эту версию? Чем он выделяется, как едет, сколько стоит?

Автомобиль, пришедший из будущего

следующий БМВ i8 Родстера нельзя пройти равнодушно. Похоже, он пришел из будущего. Он имеет множество изогнутых поверхностей неочевидным образом. Он короткий и широкий — как и подобает спортивному автомобилю. Он привлекает к себе внимание до такой степени, что не позволяет водителю оставаться анонимным. Но, наверное, поэтому вы и покупаете такую ​​машину?

Версия Roadster еще более впечатляющая, чем купе. У него тканевая крыша, которая складывается, как у автомобиля тарга. Весь процесс сборки занимает всего 16 секунд и может быть выполнен путем медленного проката.

Впрочем, согласитесь – стиль есть стиль, но больше всего привлекают внимание двери, которые задраны вверх. Им помогает привод, так что для этого вряд ли нужно применять силу. Я бы не сказал, что это практично — мне было немного стыдно заезжать в людные места, потому что такой тип дверей — гарантия того, что на вас будут смотреть все взгляды.

Также трудно измерить, припарковали ли мы его так, чтобы его можно было поднять, или мы ударим машину рядом с ним. Либо вы садитесь в нее позже, либо просто не паркуетесь в конце стоянки.

И попасть внутрь. Это не самое простое дело, ведь вам предстоит перешагнуть очень широкий порог. Трудно войти или выйти с достоинством, и все же дверь открыта, и все смотрят.

Интерьер довольно сдержанный

I8 очень броский снаружи — а внутри? Интерьер минималистичный по отношению к внешнему дизайну.

Мы не найдем здесь слишком много шкафчиков. Зато есть полка за креслами. Достаточно большой, чтобы положить туда покупки, зарядные кабели или… маленькую собачку? Это полезно, потому что родстер — это автомобиль только для двух человек, в отличие от версии купе. Плюс багажник до смешного маленький. Эту полку можно было как-то закрыть — при сильном торможении багаж может упасть.

Несмотря на то, что кабина минималистична, мы также чувствуем здесь дыхание будущего. Углеродного волокна здесь много, тоже в довольно интересной форме. Однако можно придерживаться качества материалов — и это благодаря углеродному волокну. Он жесткий, немного напоминает пластик — иногда создается впечатление, что мы сидим внутри концепт-кара, а не серийной версии.

Спортивные сиденья очень удобны, но при этом обеспечивают очень хорошую боковую поддержку при прохождении поворотов.

Интерьер тестируемого агрегата стоит дополнительно 14 тысяч. злотый. Для i8 можно заказать не слишком много опций. Почти все включено в стандартную комплектацию, так что не то что в премиум сегменте — вторую машину по цене опции мы не купим.

4,6 секунды до «сотни» у гибрида

По случаю выхода на рынок BMW i8 Родстер, технологическая подтяжка коснулась и купе. О каких изменениях мы говорим?

Двигатель внутреннего сгорания по-прежнему известный по базовому Mini 3-цилиндровый 1.5 — хотя здесь он расположен по центру. Он выдает 231 л.с., а еще у нас есть электродвигатель мощностью 143 л.с. Он отвечает за передний привод, бензиновый двигатель приводит в движение задние колеса.

Суммарная мощность автомобиля составляет 374 л.с. — на 14 л.с. больше, чем в предыдущей версии. Изменения коснулись и коробки передач. Вместо шести передач в нашем распоряжении восемь. Максимальный крутящий момент составляет 570 Нм.

Исполнение i8 Roadster достойно того, как выглядит этот автомобиль — хотя, если считать его суперкаром, такого впечатления он уже не производит. Он разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Купе чуть быстрее — здесь вес на 60 кг больше. Средний расход топлива должен составить 2,1 литра бензина на 100 км. Реальность показывает, что он выше — но по сравнению со спортивными автомобилями сжигает мало. При достаточно динамичной езде он составил 7,5 л/100 км — что, наверное, говорит само за себя.

Хотя родстер i8 достаточно быстр, он не провоцирует на быструю езду. Скорее для неспешных прогулок по городам, особенно морским курортам. i8 хочет, чтобы на него смотрели и им восхищались — или об этом мечтает водитель?

Управляемость чрезвычайно стабильна на высоких скоростях и в быстрых поворотах. Однако слишком быстрое прохождение крутого поворота заставляет колеса визжать. Причем речь идет о поворотах, в которых почти не тормозят в несколько раз более дешевые хот-хэтчи.

Внимание! i8 идет

Родстер BMW i8 впечатляет, куда бы он ни поехал. Также очень весело водить машину — как быстро, так и медленно. Степень компьютеризации и чувство общения с машиной прямо из научно-фантастического фильма делают его идеальным выбором для успешных основателей технологических стартапов.

Затем они могут показать миру, насколько им нравятся новые технологии и как они уважают окружающую среду. И весь мир будет наблюдать за тем, как они едут на электродвигателе под открытым небом. И именно для этого используется этот автомобиль — показать себя и свой успех в контексте ценностей, которыми мы можем руководствоваться.

Конечно, некоторые BMW i8 будут щипать глаза, но так бывает, когда ты выходишь на передний план. И родстер идеально подходит для этого выхода за рамки, чтобы показать себя и свой успех в контексте ценностей, которыми мы можем руководствоваться.

Тем не менее, вы должны заплатить целых 700 100 злотых — и это базовая цена. Купе 63 тысячи. PLN дешевле, но в обеих версиях кузова список опций не очень длинный. 800 тысяч Достаточно злотых, чтобы покинуть салон с копией, на которой отмечены все опции.