BMW 335i Coupe Performance

Почему? Потому что так оно и есть, с выдающимися карбоновыми наружными зеркалами и спойлерами, с серебряными наклейками чуть ниже окон и колесных дисков контрастного белого цвета (все они включены в список аксессуаров с общим названием Performance), что немного пошлый. Правда, звук, идущий из выхлопной трубы (опять же Performance), тоже немного вульгарен, но водитель может хоть (снова и снова) наслаждаться им. Часто укоризненные взгляды прохожих — небольшая плата за это, но без такой внешности их было бы гораздо меньше, и они не привлекали бы взгляды полицейских. В конце концов, дело в удовольствии от вождения, а не в выпендривании, верно?

Что ж, с аксессуарами с маркировкой производительности BMW обслуживает как эксгибиционистов, так и энтузиастов вождения. Все внешние аксессуары предназначены для первых, а для вторых — новый выхлоп, который привлекает почти восьмицилиндровое полоскание с двух концов выхлопной трубы на низких оборотах, сопровождающееся треском при холодном двигателе, достойном чистокровных гонок. машины. Вы найдете видео на нашем сайте и, поверьте, его стоит послушать.

В список аксессуаров Performance также вошло рулевое колесо, обтянутое алькантарой, чего можно сильно не одобрять, так как он некрасиво скользит в сухих ладонях, и очень вероятно, что он быстро станет незаметно гладким и блестящим от потных ладоней. Лучше подумайте о том же, но кожаном руле.

Полугоночные сиденья оболочки должны быть обязательно в списке оборудования. Вы не найдете лучшего сочетания спортивной сдержанности в поворотах и ​​комфорта в дальних поездках. Последнее даже более важно, поскольку этот 335i может быть совершенно комфортным путешественником. Даже на высоких скоростях на автомагистралях выхлоп работает плавно и тихо, а дроссельная заслонка стабильна, а большая часть шума исходит от чрезвычайно низкопрофильных шин.

Но суть этого автомобиля не в дальних поездках, а в приятных извилинах. Такие липкие потенцы нарисованы на коже, но, к сожалению, сочетание ширины 225 спереди и 255 сзади с настройками M-шасси и отсутствием блокировки дифференциала означает склонность к (слишком выраженной) недостаточной поворачиваемости, которую можно переключить в нейтральное или избыточное положение. только с решительными вмешательствами с рулем и с газом. Жесткие бедра шин и прочное шасси имеют еще один недостаток: на плохой дороге этот 335i любит терять контакт с землей, прыгать и срабатывать средства безопасности (или потовые железы водителя). Но с другой стороны, это тоже часть прелести такой машины. В таких условиях и на таких скоростях требуется твердая рука и достаточные навыки вождения. Тем более непонятным является решение баварцев об отсутствии блокировки дифференциала ни в одном списке аксессуаров. Плохо, особенно если вам нужны более длинные боковые слайды. Это возможно и привлекательно, но без блокировки дифференциала они не очень точны.

Хорошо, что звук мотора водителя радует все время. Сначала полоскание, затем рычание и вой, хлопок выхлопной трубы и приглушенный глухой стук при ее движении. Да, трансмиссия с двойным сцеплением может быть резкой в ​​гонках с ручным переключением передач и включенной спортивной программой, даже при переключении на пониженную передачу.

И снова: переместите его в положение D, и вы будете ездить с чрезвычайно гладкой автоматической коробкой передач. Обороты редко поднимаются выше двух тысячных (если вам удастся приручить правую ногу, в чем мы сомневаемся), и пассажиры (если дорога ровная и достаточно гладкая) даже не заметят, на каком зверю они едут.

Но ваш кошелек это заметит. Допустим, нам не удалось добиться расхода ниже 13 литров, тест остановился почти на три литра выше. Но помните: мы также (или особенно) не застрахованы от прелестей этой комбинации двигателя, трансмиссии, шасси, рулевого управления и тормозов. . И мы смеем сказать, что любой, кто будет тестировать такую ​​машину и может себе ее позволить, может поддаться им. И кому, конечно, не стыдно, что люди смотрят на него как на дорожного хулигана, даже когда он спокойно едет.

Душан Лукич, фото: Алеш Павлетич

BMW 335i Coupe Performance

Основные данные

Продажи:	BMW GROUP Словения
Цена базовой модели:	50.500 €
Стоимость тестовой модели:	75.725 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:	225кВт (306 КМ)
Разгон (0-100 км / ч):	5,4 с
Максимальная скорость:	250 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	8,4l / 100km

Техническая информация

двигатель:	6-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый с турбонаддувом — рабочий объем 2.979 см? — максимальная мощность 225 кВт (306 л.с.) при 5.800 об / мин — максимальный крутящий момент 400 Нм при 1.200-5.000 об / мин.
Передача энергии:	двигатель приводится в движение задними колесами — 7-ступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями — передние шины 225/45 R 18 Вт, задние 255/40 R 18 Вт (Bridgestone Potenza RE050A).
Емкость:	максимальная скорость 250 км / ч — разгон 0–100 км / ч 5,4 с — расход топлива (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,4 л / 100 км, выбросы CO2 196 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.600 кг — допустимая полная масса 2.005 кг.
Внешние размеры:	длина 4.612 мм — ширина 1.782 мм — высота 1.395 мм — колесная база 2.760 мм.
Внутренние размеры:	топливный бак 63 л.
Сундук:	430

Наши измерения

T = 25 ° C / p = 1.122 мбар / отн. vl. = 25% / Состояние одометра: 4.227 XNUMX км
Разгон 0-100км:	5,8s
402м от города:	13,8-е годы ( 168 км / ч)
Максимальная скорость:	250km / ч (VI. В VII.)
тестовое потребление:	15,8 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	36,1m
Таблица AM:	39m

оценка

• Важно знать, что это последний шаг перед M3 в 3-й серии. А еще потому, что мы не говорим о внешности, это не для всех.

Мы хвалим и упрекаем

сиденья

двигатель

коробка передач

выпускной

и вся прочая механика…

руль обтянут алькантарой

нет блокировки дифференциала

в нем отсутствовал комплект повышения мощности, который также доступен в линейке Performance