BMW 320si – гражданский гонщик
Для любителей гонок компания BMW подготовила специальную ограниченную серию модели 3-й серии.
Динамичный внешний вид BMW 320si придает пакет M Sport, который включает в себя измененные бамперы, боковые юбки, спортивные сиденья, спортивный руль, подставку для ног, противотуманные фары, алюминиевые декоративные планки и модифицированное шасси. Стандартными для этой модели также являются 18-дюймовые колеса с шинами 225/40 R18 и 255/35 R18. Диски Radial Styling 216 шириной 8 и 8,5 дюймов с логотипом BMW Motorsport такие же, как и те, что используются в чемпионате FIA World Touring Car Championship. Дополнительными элементами, которые отличают эту специальную модель от «обычного» BMW 3 серии, также являются блестящие хромированные корпуса зеркал и насадка на выхлопную трубу. Красное поле на тахометре начинается только при 7300 об/мин и достигает 8000 об/мин.
Этот автомобиль приводился в движение 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 173 л.с. при 7000 об/мин и крутящим моментом 200 Нм при 4250 об/мин. По сравнению со стандартной версией этого агрегата диаметр цилиндров увеличен на 1 мм (85 мм), а ход цилиндра уменьшен на 2 мм (88 мм). Поршни вращаются в соединенных втулках из специального алюминиевого сплава, а не в чугунных гильзах цилиндров. Также была усилена конструкция двухсекционного картера. Высокооборотистый двигатель оснащен обычной системой регулировки подъема клапанов. Меньшее количество движущихся частей в системе привода клапанов обеспечивает высокую жесткость и точность работы, особенно при очень высоких скоростях вращения, как в спортивных автомобилях. Кроме того, ГБЦ, отливки которой производятся в литейном цехе Формулы-1 на заводе BMW в Ландсхуте, совершенно новая. Увеличение степени сжатия позволило получить на 23 л.с. больше мощности. Более сложные условия работы двигателя потребовали корректировки эффективности его охлаждения. Вес автомобиля был снижен примерно на 10 кг по сравнению со «стандартной тройкой» благодаря карбоновой крышке головки блока цилиндров из углепластика. В то же время благодаря такому решению был снижен центр тяжести автомобиля. Эти двигатели почти полностью собираются вручную на заводе Hams Hall. Они соответствуют нормам выбросов Евро 4 и, по данным производителя, средний расход топлива составляет 8,9 л/100 км. Тормозная система также потребовала модификации. Все колеса оснащены 16-дюймовыми вентилируемыми тормозными дисками.
Автомобиль развивает максимальную скорость 225 км/ч на 5-й передаче. 100 км/ч появляется на спидометре через 8,1 секунды.
BMW 320si будет выпущен ограниченной серией в 2600 экземпляров и будет предлагаться только на европейском рынке. Цена автомобиля составляет 32 150 евро. Хотя его официальная премьера состоялась на автосалоне в Женеве в марте, заказы принимаются с декабря прошлого года. В то же время эта модель использовалась компанией Motorsport BMW для разработки гоночного автомобиля мощностью 275 л.с. Гоночная «тройка» будет показана в этом году на чемпионате мира по кузовным гонкам FIA (WTCC), а также в серии гонок в классе Super 2000. В активе BMW впечатляющее количество гоночных побед – 24 чемпионата Европы, первое место в только чемпионат мира в 1987 году и возобновление чемпионата в 2005 году. Кроме того, титулы в чемпионате Европы по кузовным гонкам в категории производителей и водителей.
