BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Xe в названии 225xe, конечно, означает, что, как и более крупный подключаемый гибридный X5, он имеет полный привод, но, конечно, в остальном — менее мощную гибридную систему. Этот, с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом на переднем плане, в основном родственен тому, что был в i8. Бензиновый двигатель в Active Tourer не такой мощный, как в i8, но с его 136 «лошадиными силами» с помощью электродвигателя мощностью 88 «лошадиных сил» он достаточно мощный для (даже более быстрого) повседневного использования. В отличие от других подключаемых гибридных моделей BMW, электродвигатель Active Tourer не прячется рядом с автоматической коробкой передач, а монтируется полностью отдельно рядом с задней осью.

Таким образом, у 225xe полный привод при управлении гибридом и только последний при движении только на электричестве (режим выбора режимов движения, конечно, точно такой же, как и у других гибридных BMW). И, что еще лучше, если вы переключите 225xe только на электрический режим, вы сможете воспользоваться его скрытым спортивным талантом: полностью отключить систему стабилизации, переключить автомобиль в электрический режим и сделать Active Tourer задним приводом с электроприводом. для бокового скольжения, если только земля под колесами достаточно скользкая (что, например, под дождем на пресловутом «отличном» словенском асфальте даже не составит труда). При этом удобство использования Active Tourer не уменьшилось, наоборот: семейные городские трамплины не только чище за счет электропривода, но и намного удобнее управлять.

Электродвигатель не только тихий, но и имеет приятный обильный запас крутящего момента, который уже есть в городе. Ездить в городской толпе так же комфортно, как сидеть в спортивном лимузине с огромным турбинным двигателем. Но при этом намного дешевле. Аккумулятор емкостью 5,8 кВтч разряжает 225xe примерно через 30 километров (ранее было немного больше, чем немного меньше), а это означает, что «топливо» на 100 километров будет стоить вам чуть менее двух с половиной евро. Конечно, для такой езды аккумулятор нужно заряжать регулярно.

В стандартную комплектацию 225xe входит только самый простой кабель с разъемом для защиты от ударов, который отлично подойдет для использования дома или в офисном гараже (таким образом, он будет заряжаться в течение двух часов); однако, если вы хотите использовать общественные зарядные станции, вам придется доплатить за кабель с разъемами Mennekes (тип 2). Но вы не будете намного быстрее: подключаемые к сети гибридные автомобили BMW по-прежнему заряжаются максимальной мощностью 3,6 киловатт. Аккумулятор спрятан под задними сиденьями, поэтому они расположены примерно на три дюйма выше. Это означает, с одной стороны, немного меньше места для головы (что заметят только самые высокие пассажиры), а с другой стороны, даже более удобные сиденья, чем в классическом Active Tourer.

Только на электричестве 225xe может развивать скорость до 125 километров в час (в полностью электрическом режиме и в автоматическом режиме до 80 километров в час), но, конечно, электрический запас хода не будет приближаться к 30 километрам. За рулем (не считая тишины и решимости электрического вождения) 225xe распознать довольно сложно. К сожалению, счетчики остались классически аналоговыми с меньшим ЖК-экраном между ними. За исключением кнопки с надписью eDrive для изменения режима работы гибридной системы и немного других измерителей (которые, конечно, могут показывать состояние аккумулятора, сколько он заряжается и разряжается), на самом деле нет никакой разницы.

Конечно, 225xe Active Tourer имеет все аксессуары безопасности, которые есть и в классической версии, которая идет с BMW этого класса, а установка аккумулятора под задними сиденьями также обеспечила тот же объем багажника: 400 литров. Таким образом, 225xe Active Tourer полностью повседневный, он также может быть семейным автомобилем, который фактически отличается от классического только тем, что питается от электричества (или требует подключения к нему). И это самое главное: это автомобиль, который ничем не жертвует повседневным удобством, и в то же время для большинства пользователей он большую часть времени будет работать только на электричестве.

Душан Лукич фото: Саша Капетанович

BMW 225xe Active Tourer Luxury Line

Основные данные

Цена базовой модели:	39.550 €
Стоимость тестовой модели:	51.431 €
Власть:	100кВт (136 КМ)

Затраты (в год)

Техническая информация

двигатель:	3-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый с турбонаддувом — рабочий объем 1.499 см³ — максимальная мощность 100 кВт (136 л.с.) при 4.400 об / мин — максимальный крутящий момент 220 Нм при 1.250–4.300 об / мин Электродвигатель: максимальная мощность 65 кВт (88 л.с.) при 4.000, максимальный крутящий момент 165 Нм при 0-3.000 Система: максимальная мощность 165 кВт (224 л.с.), максимальный крутящий момент, например Аккумулятор: Литий-ионный, 7,6 кВтч
Передача энергии:	двигатели приводят все четыре колеса — АКПП — шины 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
Емкость:	максимальная скорость 202 км / ч — разгон 0-100 км / ч 6,7 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 2,1-2,0 л / 100 км, выбросы CO2 49-46 г / км — запас хода на электротяге (ECE) 41 км, аккумулятор время зарядки 2,2 ч (16 А)
Mase:	пустого транспортного средства 1.660 кг — допустимая полная масса 2.180 кг.
Внешние размеры:	длина 4.342 мм — ширина 1.800 мм — высота 1.556 мм — колесная база 2.670 мм — багажник 400-1.350 л — топливный бак 36 л

Наши измерения

Условия измерения: T = 15 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / состояние одометра: 3.478 км
Разгон 0-100км:	8,5 сс
402м от города:	15,4-е годы ( 141 км / ч)
тестовое потребление:	4,1 л / 100km
Расход топлива по штатной схеме:	4,3 л / 100 км + 12 кВтч л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40m
Таблица AM:	40m
Шум при скорости 90 км / ч на 6-й передаче	60dB