BMW 2 серии Active Tourer — болезненная революция
«Кто не идет вперед, тот идет назад». Г-н Иоганн Вольфганг фон Гёте был прав. Его короткая фраза полна мудрости и применима почти ко всем аспектам жизни и экономики. Примером может служить и автомобильный рынок, который просто ненавидит стагнацию. В общем, клиенты ненавидят скуку и беспринципно отворачиваются от тех, кто не экспериментирует. В BMW решили поэкспериментировать и надо признать, что шаг этот оказался очень смелым.
Немного философии
Начнем с новой «i Series», которая не была встречена с большим энтузиазмом, хотя две модели — i3 и i8 — весьма интересны. Новый Active Tourer 2-й серии встретил несколько большее сопротивление. Причина? Поклонникам не понравилось, что в помещения их любимого баварского производителя вошли автомобили MPV… с передним приводом. Последняя черта особенно уязвила большинство православных любовников, не переносивших такого «оскорбления». К сожалению, таковы реалии автомобильного рынка и поговорка из введения приобретает весьма буквальное значение. Нельзя постоянно находиться среди одних и тех же клиентов. Приходится тянуться к совершенно новым, кто до сих пор не заглядывался на БМВ, а семейная и тихая модель с передним приводом должна это изменить.
С чем мы имеем дело?
Нове BMW серии 2 Active Tourer был анонсирован давно, поэтому премьера не стала неожиданностью. Особенностью новинки является не кузов или название, а нетипичный для BMW передний привод. Оптимисты видят здесь прорыв и выход «в люди», а пессимисты говорят, что это конец истинного духа BMW и простой прыжок в кассу. На какой ты стороне? Мы призываем вас комментировать, а тем временем мы перейдем к деталям. Новая модель — это попытка выйти на рынок семейных автомобилей. Кузов — типичный хэтчбек со слегка завышенными формами. Когда дело доходит до дизайна, к нему действительно сложно придраться — для этого сегмента BMW 2 серии Active Tourer выглядит очень красиво, свежо и динамично. Некоторые люди сравнивают автомобиль с Kia Carens, но кажется, что ни BMW, ни Kia не блещут носом — обе машины просто хорошо выглядят.
Автомобиль вызывает довольно смешанные чувства при первой встрече, но с каждым последующим часом, проведенным с ним, я лично убеждался в его стиле. С первого взгляда видно, что его основным конкурентом является Mercedes B-класса и уже упомянутая Kia Carens в топовой комплектации. Отсылка к более старым и более крупным моделям очень заметна. Фары головного света с указателями поворота размещены в верхней части фары и, конечно же, усиленная почка. В задней части фонари в форме буквы «Г» и, как и в предыдущих моделях, значительно приглушили всю заднюю часть автомобиля. Длина новинки составляет 4342 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1555 мм. Колесная база составляет 2670 мм. Что мы найдем внутри?
Качество исполнения производит самое большое впечатление в салоне автомобиля. Такие детали, как материалы, имитирующие дерево, выполнены на высшем уровне. Все собрано с высочайшей точностью — никаких щелчков, скрипов и раздражающих звуков. Во время поездки складывается впечатление, что это автомобили гораздо более высокого класса, а выбор кремовой обивки еще больше усиливает это впечатление. Стиль прекрасен, и вы действительно можете наслаждаться им. Единственным недостатком, который я почувствовал во время вождения этой машины, было то, что руль был слишком большим. Если бы производитель постарался сделать чуть более компактную конструкцию, то на крутых поворотах и в переполненном городе для поворота не требовалось бы так часто отрывать руки.
Стоит обратить внимание на дополнительное оборудование и несколько линеек стилистических аксессуаров. Для требовательных клиентов есть даже пакет аксессуаров M Sport, который обязательно понравится главе семейства. Почему? В основном речь идет о визуальных изменениях, то есть чуть более агрессивных переднем и заднем бамперах, боковых юбках, тонированных стеклах или 17- или 18-дюймовых легкосплавных дисках. На сладкое получаем новые выхлопные трубы, значки и хромированные вставки. Также обращает на себя внимание цвет кузова — Estoril Blue — который будет доступен только в тандеме с пакетом M Sport. В салоне тоже много изменений. Помимо специальных вставок на дверях, в салоне есть многофункциональный кожаный руль, кожаный подлокотник и рычаг переключения передач, новая обшивка потолка и синяя строчка. Вишенкой на торте являются спортивные сиденья в различных вариантах.
По словам производителей, автомобиль ориентирован на молодые семьи, которые пока не нуждаются в большом фургоне, но ценят большее количество места внутри, кроме того, на людей активно проводящих время и простор салона, и возможность его комплектация является для них важным аспектом при выборе автомобиля. Все кажется очень обнадеживающим, но как эта машина ведет себя на дороге?
Стаж вождения
К нам на испытания поступил автомобиль в версии 218д с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач. На мой взгляд, это разумное предложение. Хорошо, давайте посмотрим правде в глаза, BMW серии 2 Active Tourer в этой версии это не эмоциональный поставщик Формулы-1, но соотношение мощности и топлива должно удовлетворить потенциальных пользователей этой модели. Водитель может выбрать один из трех режимов вождения: NORMAL, SPORT и ECO PRO. А чтобы по-настоящему насладиться поездкой, нужно перевести переключатель режимов в положение SPORT, а затем убрать кнопку с центральной консоли или, по крайней мере, приклеить ее навсегда! В этом режиме двигатель и коробка передач удовлетворительно реагируют и гармонируют друг с другом, а дополнительная возможность переключения передач с помощью подрулевых лепестков позволяет время от времени дать волю своему воображению. Что касается режима NORMAL, то тут все как-то затянуто и не очень предсказуемо. Однако, когда дело доходит до режима ECO PRO, у вас может возникнуть соблазн сказать, что иногда он … опасен. Например, при обгоне вы можете быть удивлены, когда внезапно выезжаете на встречную полосу, и машина начинает сомневаться, действительно ли вы хотите совершить обгон. В этом режиме лучше всего спокойно идти по трассе.
Шумоизоляция автомобиля заслуживает большого плюса, ведь путешествовать действительно приятно, а по трассе на скорости 140 км/ч можно разговаривать, не повышая голоса без надобности. Подвеска хорошо поглощает неровности и очень хорошо работает на поворотах. Кроме того, в скором времени в предложении появится версия с xDrive, что может стать интересным предложением, особенно для поклонников марки, которые не могут смириться с передним приводом новой 2-й серии.
Предложение и цены
С начала BMW Serii 2 Active Tourer будет предлагаться с выбором из трех двигателей. Самая нижняя позиция будет у 218i с трехцилиндровым 1,5-литровым двигателем мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 220 Нм (230 Нм с Overboost). Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 9,3 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч, а средний расход топлива — 4,9 л/100 км. Чуть выше находится модель 225i с 2,0-литровым четырехцилиндровым агрегатом мощностью 231 л.с. и крутящим моментом 350 Нм. Здесь показатели намного лучше — разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,8 секунды, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. Для экономных подготовлен вариант 218d, который скрывает под капотом 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 330 Нм. От 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8,9 секунды, достигая максимальной скорости 205 км/ч. А каковы цены на BMW 2 серии Active Tourer?
Они высокие и уж точно не для каждой молодой семьи, ищущей семейный автомобиль. Самая дешевая модель с базовым оборудованием в версии 218i (136 л.с.) стоит 108 900 злотых. Самая дешевая версия с дизельным двигателем стоит 120 900 злотых — взамен мы получим базовую комплектацию в версии 218d (150 л.с.). Если нам нужна большая мощность, мы должны выбрать версию 225i (231 л.с.) с оборудованием Advantage за 154 900 злотых. Как видите, это недешево, и это не конец прайс-листа, потому что в самом верху вы найдете версию 225i с комплектацией Luxury за 164 800 злотых. У нас также есть много дополнительного оборудования, поэтому цена может достигать 180 злотых. Вопрос только в том, есть ли в этом смысл?
Окончание слова…
BMW утверждает, что новый 2 Series Active Tourer — это предложение для молодых семей, для людей, которые хотят выделиться и владеть семейным автомобилем высшего класса. Благородная цель, но имеет ли она смысл в нашей стране? Похоже, что продажи не будут высокими, так как здравомыслящие обязательно выберут более дешевую альтернативу в виде Kia Carens, Opel Meriva или даже Dacia. Ба! На сумму около 150 2 злотых за хорошо оснащенный BMW можно иметь две машины — семейную и городскую, городскую и универсал и т. д. Да, топовая версия Kia Carens более-менее соответствует уровню базовой BMW . Серия Active Tourer, но это все-таки семейный автомобиль, который должен быть практичным, функциональным, комфортным, но при этом достаточно дешевым. Кроме того, образ BMW по-прежнему ассоциируется со спортом и премиальным сегментом. Подходит ли сюда семья? Судите сами.
