BMW

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобиля в моделяхВопросы и ответы: Среди самых известных автомобильных производителей, продукция которого пользуется уважением во всем мире, является BMW. Компания занимается производством легковых машин, кроссоверов, спорткаров и мототранспорта. Штаб-квартира бренда находится в Германии – город Мюнхен. На сегодняшний день в состав группы входят такие известные бренды, как Mini, а также премиальное подразделение по изготовлению люксовых авто – Rolls-Royce. Влияние компании распространяется на весь мир. На сегодняшний день она входит в список трех лидирующих автомобильных компаний в Европе, которые специализируются на эксклюзиве и машинах премиум-класса. Как маленький завод по созданию моторов для самолетов смог взобраться практически на самую вершину «Олимпа» в мире автопроизводителей? Вот его история. Основатель Все началось в 1913-м году с создания небольшого предприятия, имеющего узкую специализацию. Фирма была основана Густавом Отто, сыном изобретателя, который внес существенный вклад в создание двигателя внутреннего сгорания. Производство авиационных двигателей в то время пользовалось спросом, учитывая условия Первой мировой войны. В те годы Карл Рапп и Густав решили создать общую компанию. Это было объединенное предприятие, которое состояло из двух небольших фирм, существовавших немного ранее. В 1917-м году они зарегистрировали фирму bmw, аббревиатура которого расшифровывалась очень просто – Баварский Моторный Завод. С этого момента начинается история уже известного автоконцерна. Компания все так же занималась изготовлением силовых агрегатов для немецкой авиации. Однако все изменилось со вступлением в силу Версальского договора. Проблема заключалась в том, что Германии, по условиям Договора, запрещалось создавать подобную продукцию. На тот момент это была единственная ниша, в которой развивался бренд. Чтобы спасти компанию, сотрудники решили изменить ее профиль. С того момента они разрабатывали моторы для мотоциклетного транспорта. Спустя небольшой промежуток времени они расширили сферу деятельности, и начали создавать собственные мотоциклы. Первая модель сошла с конвейера в 1923-м году. Это был двухколесный транспорт R32. Мотоцикл пришелся публике по душе не только благодаря качественной сборке, но по большему счету за счет того, что это был первый мотоцикл BMW, установивший мировой рекорд. Одна из модификаций данной серии, которой управлял Эрнст Хенне, преодолела рубеж в 279,5 километров в час. Эту планку никто не мог взять на протяжении последующих 14 лет. Еще один мировой рекорд принадлежит разработке авиационного двигателя, Motor4. Чтобы не нарушать условий мирного договора, этот силовой агрегат создавался в других частях Европы. Этот ДВС стоял на самолете, который в 19-м году преодолел максимальный предел высоты для серийных моделей – 9760м. Впечатленные надежностью данной модели агрегата, Советская Россия заключает договор о создании для нее новейших моторов. 30-е годы 19 века известны перелетами российских самолетов на рекордные расстояния, и заслуга тому – как раз ДВС баварцев. Уже в начале 1940-х годов компания уже приобрела неплохую репутацию, однако, так же как и в случае с другими автомобильными компаниями, этот производитель потерпел серьезные убытки из-за разразившейся Второй мировой войны. Итак, производство авиамоторов постепенно расширилось разработкой скоростных и надежных мотоциклов. Пришла пора бренду еще больше расшириться, и стать автомобильным производителем. Но прежде чем пройтись по основным историческим вехам компании, которые наложили свой отпечаток на модели автомобилей, стоит уделить внимание эмблеме бренда. Эмблема Изначально, когда создавалась фирма, компаньоны даже не задумывались над тем, чтобы разработать собственный логотип. В этом не было необходимости, так как продукцией пользовалась только одна структура – военные силы Германии. Потребности как-то выделить свои изделия среди конкурентов не было, так как соперников на тот момент не существовало. Однако когда регистрировался бренд, руководству нужно было указать конкретный логотип. Долго не пришлось думать. Было принято решение оставить лейбу завода Rapp, но вместо предыдущей надписи в круге поместили три славно известные буквы bmw в золотистой окантовке. Внутренний круг был разделен на 4 сектора – два белых и два синих. Эти цвета намекают на происхождение компании, так как они принадлежат символике Баварии. Первая реклама компании имела изображение летящего самолета с вращающимся пропеллером, а по ободку образовавшегося круга была помещена надпись БМВ. Этот постер был создан для того, чтобы рекламировать новый авиационный двигатель – основной профиль компании. С 1929 по 1942 год вращающийся пропеллер связывали с логотипом компании только пользователи продукцией. Затем руководство компании официально подтвердило эту связь. С момента создания эмблемы ее рисунок не менялся так кардинально, как это было в случае с другими производителями, например, Dodge, о чем рассказывалось немного ранее. Специалисты компании не опровергают идею, что логотип БМВ на сегодняшний день имеет непосредственную связь с символом вращающегося пропеллера, но при этом и не подтверждает ее. История автомобиля в моделях Автомобильная история концерна начинается с 1928 года, когда руководство фирмы решает купить несколько автозаводов в Тюрингии. Вместе с производственными мощностями компания получила и лицензии на выпуск малолитражки Dixi (аналог английского Austin 7). Это оказалось мудрым капиталовложением, так как в период финансовой нестабильности малолитражный автомобиль оказался как раз кстати. Покупатели больше интересовались именно такими моделями, которые позволяли комфортно передвигаться, но при этом расходовали не так много топлива. 1933 – считается отправной точкой в производстве автомобилей на собственной платформе. Модель 328 приобретает знаменитый отличительный элемент, до сих пор присутствующий во всех автомобилях баварского происхождения – так называемые ноздри радиаторной решетки. Спорткар оказался настолько эффективным, что все остальные произведения бренда по умолчанию стали получать статус надежных, стильных и быстрых авто. Под капотом модели находился мотор на 6 цилиндров, с ГБЦ из легкосплавного материала и измененным газораспределительным механизмом. 1938 – на модель Юнкерс Ю52 устанавливается силовой агрегат (132), созданный по лицензии Пратт, который называется Whitney. Тогда же с конвейера сходит спортивный мотоцикл, максимальная скорость которого составляла 210 километров в час. В следующем году на нем одерживает победу в чемпионате Европы гонщик Г. Майер. 1951 – после длительного и тяжелого периода восстановления после войны выходит первая послевоенная модель автомобиля – 501. Но это была провальная серия, которая осталась в исторических архивах. 1955 – компания снова расширяет линейку моделей мотоциклов с улучшенной ходовой частью. В том же году появляется некий гибрид мотоцикла и машины – Исетта. Эта идея вновь была воспринята с восторгом, так как производитель предоставил бедному населению доступные механические средства передвижения. В тот же период компания, предвкушая стремительный рост популярности, устремляет свои силы на создание лимузинов. Однако и эта идея чуть не приводит концерн к краху. Бренду едва удается избежать поглощения другим концерном – Mercedes-Benz. В третий раз компания начинает практически с нуля. 1956 – появление культового автомобиля – модель 507. В качестве силового агрегата родстера использовали алюминиевый блок цилиндров на 8 «котелков», объем которого составил 3,2л. 150-сильный мотор разгонял спорткар до 220 километров в час. Это была лимитированная серия – за три года с конвейера сошло всего 252 авто, которые до сих пор являются желанной добычей для любого автоколлекционера. 1959 – выпуск еще одной успешной модели – 700, которая оснащалась воздушным охлаждением. 1962 – появление очередного спорткара (модель 1500) привело мир автомобилистов в такой восторг, что заводы не успевали выполнять предзаказы на машину. 1966 – концерн возрождает традицию, о которой на долгие годы пришлось забыть – 6-цилиндровые моторы. Появляется BMW 1600-2, на базе которого строились все модели вплоть до 2002-й. 1968 – компания представляет крупногабаритные седаны 2500, а также 2800. Благодаря успешным разработкам 60-е оказались для концерна самыми прибыльными за все время существования бренда (до начала 70-х). 1970 – в первой половине десятилетия автомир получает третью, пятую, шестую и седьмую серию. Начиная с 5-Series автопроизводитель расширяет сферу деятельности, выпуская не только спортивные авто, но и комфортабельные люксовые седаны. 1973 – компания выпускает непобедимый на те времена автомобиль 3.0 csl, оснащенный передовыми разработками баварских инженеров. Машина взяла 6 чемпионатов Европы. Ее силовой агрегат был оснащен особенным газораспределительным механизмом, в котором на один цилиндр приходилось по два впускных и выпускных клапанов. Система тормозов получила невиданную ранее систему ABS (в чем ее особенность, читайте в отдельном обзоре). 1986 – в мире автоспорта происходит очередной прорыв – появляется новый спортивный автомобиль М3. Машину использовали, как для кольцевых гонок по шоссе, так и в качестве дорожной версии для обычных автомобилистов. 1987 – баварская модель получает главный приз по кольцевым гонкам чемпионата мира. Пилот авто – Роберто Равилья. Следующие 5 лет модель не давала другим автопроизводителям устанавливать свой ритм гонок. 1987 – появляется очередной автомобиль, но на этот раз это был родстер Z-1. 1990 – выпуск модели 850i, которая оснащалась 12-цилиндровым силовым агрегатом с электронной регулировкой мощности ДВС. 1991 – воссоединение Германии способствует появлению компании BMW Rolls-Royce GmbH. Компания вспоминает о своих корнях, и создает еще один авиационный мотор BR700. 1994 – концерн приобретает промышленную группу Rover, а вместе с ней ему удается поглотить и огромный комплекс в Англии, специализирующийся на выпуске марки MG, Rover, а также Land Rover. Благодаря этой выгодной сделке компания еще больше расширяет спектр продукции, в которую теперь входят внедорожники и сверхкомпактные городские машины. 1995 – автомир получает туринговую версию 3-Series. Особенностью авто оказалась полностью алюминиевая ходовая часть. 1996 – модель Z3 7-Series получает дизельный силовой агрегат. Повторяется история с 1500-й моделью 1962 года – производственные мощности не справляются с заказами на автомобиль от покупателей. 1997 – мотолюбители увидели особенную и действительно уникальную модель дорожного мотоцикла – 1200 С. Модель оснащалась самым объемным оппозитным мотором (1,17 литра). В том же году появляется классический во всех смыслах этого слова родстер – открытое спортивное авто BMW М. 1999 – старт продаж машины для активного отдыха – Х5. 1999 – поклонники элегантных спорткаров получают великолепную модель – Z8. 1999 – автосалон во Франкфурте представляет футуристический концепт-кар Z9 GT. 2004 – старт продажи модели 116i, под капотом которой размещался ДВС на 1,6 литра и мощностью в 115 л.с. 2006 – на автомобильной выставке компания знакомит аудиторию с кабриолетом М6, который получил ДВС на 10 цилиндров, 7-позиционная секвентальная трансмиссия SMG. Рубеж в 100 км/ч авто смогло брать за 4,8 сек. 2007-2015 постепенно коллекция пополняется современными моделями первой, второй и третьей серии. Последующие десятилетия автомобильный гигант занимается модернизацией существующих моделей, ежегодно представляя новые поколения или фейслифтинговые варианты. Также постепенно внедряются инновационные технологии по активной и пассивной безопасности. На производственных мощностях компании используется только ручной труд. Это одна из немногих компаний, которая не использует роботизированный конвейер. А вот небольшая видео-презентация концепта беспилотного автомобиля от баварского концерна: Вопросы и ответы: Кто входит в бмв групп? Ведущие мировые бренды: BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce. Помимо изготовления силовых агрегатов и различных транспортных средств, компания предоставляет финансовые услуги. В каком городе выпускают бмв? Германия: Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг. Австрия: Грац. Россия: Калининград. Мексика: Сан-Луис-Потоси. США: Грир (Южная Калифорния)...