БМВ 3 серии Е46 (1998-2005). Руководство покупателя

BMW 3 серии E46 – один из самых популярных подержанных автомобилей в Польше. Это просто хорошая машина, которая хорошо управляется и относительно дешева в обслуживании. Итак, на что следует обратить внимание при покупке?

BMW 3 серии с обозначением E46 вышли на дороги в 1998 году. Это давно, поэтому Е46 несколько раз менял свой характер. Во-первых, это был элегантный автомобиль среднего класса. Позже он стал более доступным как молодой подержанный автомобиль, пока не дошел до того, что цены стали сильно отличаться. Можно купить изношенную 3 серию за несколько тысяч злотых, но можно найти и экземпляры за 30-40 тысяч злотых. злотый. Доступность хорошо сохранившихся автомобилей сокращается, открывая потенциал будущей классики в лице E46. Во всяком случае, тот же путь уже прошел E36 — соответствующие версии уже не дешевле.

Четвертое поколение BMW 3 серии продолжает придерживаться ценностей бренда. – это удобно, но и прекрасно управляется. Хотя это сегмент D, могут быть оговорки по поводу размера. Внутри комфортно, но сзади места меньше. Объем багажника седана составляет 440 литров, а у универсала — 435 литров.

К слову о кузовных версиях. Было 5 версий:

• Седан (1997-2005)
• Гастроли (1999-2005)
• Кабриолет (1999-2006)
• Купе (1999-2006)
• Компактный (2001-2004 гг.)

Последняя модель — довольно своеобразная попытка сделать из «тройки» хэтчбек, хотя Компакт здесь не нов — он тоже появился раньше, в поколении Е36. Выглядит специфически, но Compact также получил признание клиентов за еще более интересную управляемость. Топовый M3 появился только в вариантах Cabrio и Coupe. Его отличает типичный четырехцилиндровый выхлоп «М», расширители колесных арок и, конечно же, двигатель мощностью 343 л.с.

Что касается оснащения тех экземпляров, которые можно встретить в рекламе, то тут сложно найти какую-либо закономерность. Конфигурация Е46 предполагала, что заказчик выбирает вариант кузова, двигатель, а затем уже подбирает все опции индивидуально. Отсюда и экземпляры с сильными двигателями и плохим оснащением, и наоборот.

W 2001 BMW E46 подвергся фейслифтингу (купе и кабриолет только в 2002 году), что значительно модернизировало его внешний вид, а также внедрило новые двигатели, навигацию с широкоформатным экраном и биксеноновые фары.

БМВ Е46 – двигатели

БМВ серии 3 Е46 выпускались в то время, когда об унификации силовых агрегатов и речи не шло – на одну модель приходилось целых 11 двигателей разной мощности. 6-цилиндровые агрегаты являются наиболее рекомендуемыми. Они обеспечивают высокую культуру работы, хорошую динамику и характерный для BMW звук. 

Дизеля самые проблемные., и однозначно дешевле в ремонте будут 318д и 320д, которые оснащены традиционным ТНВД и лишены более современных решений увеличивающих стоимость ремонта. Однако проблема может заключаться в плохой динамике этих двигателей. Хороший дизель это однозначно 330д из семейства М57. Это очень прочный двигатель, который редко выходит из строя, но поломки могут возникать в сильно изношенных автомобилях. Следует остерегаться моделей с автоматической коробкой передач General Motors, которая работала в паре с этим двигателем — она слишком деликатна для 390 Нм крутящего момента. 

Дизели, как правило, имеют хороший пробег и, как правило, дороже в ремонте, поэтому бензиновые двигатели в настоящее время набирают силу. Варианты 316i не очень популярны, но они настолько хлипкие, что не соответствуют характеру BMW. Начать поиск версии двигателя лучше со 318-сильного 143i, который все же будет недостаточно динамичным, но зато практически безотказным.

328i определенно лучший двигатель. Он развивает 193 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд.Также рекомендуем версию 320i с двигателем 2.2 мощностью 170 л.с., это прочная и надежная конструкция.

Газовые двигатели:

• 316i — R4 1,6 л (116 км и 150 Нм)
• 316i — R4 1,8 л (116 км и 175 Нм)
• 316i — R4 1,9 л (105 км и 165 Нм)
• 318i — R4 1,9 л (118 км и 180 Нм)
• 318i — R4 2,0 ​​л (143 смазочных материалов 150 км и 200 Нм)
• 320i — R6 2,0 л (150 км и 190 Нм)
• 320i — R6 2,2 л (170 км и 210 Нм)
• 323i — R6 2,5 л (170 км и 245 Нм)
• 325i — R6 2,5 л (192 км и 245 Нм)
• 328i — R6 2,8 л (193 км и 289 Нм)
• 330i — R6 3,0 л (231 км и 300 Нм)
• М3 3.2 343 км
• M3 CSL 3.2 360 KM

Дизельные двигатели:

• 318d — R4 2,0 ​​л (116 км и 265/280 Нм)
• 320d — R4 2,0 ​​л (136 км и 280 Нм)
• 320d — R4 2,0 ​​л (150 км и 330 Нм)
• 330d — R6 3,0 ​​л (184 км и 390 Нм)
• 330d — R6 3,0 ​​л (204 км и 410 Нм)

БМВ Е46 – типичные неисправности

Даже надежные двигатели иногда нуждаются в ремонте, если они уже сильно изношены. У 150-сильного 320d есть аварийные заслонки впускного коллектора, не очень прочный клапанный механизм и склонные к выходу из строя форсунки Common Rail. В этом двигателе также используется двухмассовый маховик, который со временем необходимо заменять.

У отработанных 330d бывают отказы турбокомпрессоров и системы впрыска, где нужно заменить 6 форсунок. Вышеупомянутые поломки машины GM также следует считать типовой неисправностью. В принципе неисправности системы впрыска касаются всех дизелей. На 2-литровом двигателе 318i частой проблемой является выход из строя системы зажигания – в основном катушек.

Полный привод дебютировал в Series 3 E46 в версиях 325xi, 330xi и 330xd. Это простая конструкция, и хотя она работает нормально, она не очень прочная и увеличивает затраты на ремонт. Все равно покупаем БМВ, по крайней мере старые, для заднего привода.

Коррозия – большая проблема Е46. Бороться с ним довольно сложно, но его можно остановить. На моделях до фейслифтинга задние крепления подрамника трескаются. Также ломаются заводские задние пружины и есть течи масла из заднего дифференциала.

Типичным недугом хорошо оснащенных автомобилей являются и отказы электрооборудования – при покупке стоит проверить, все ли работает как надо.

БМВ Е46 – расход топлива

Все бензиновые двигатели 3-й серии E46 без наддува, что несколько снижает расход топлива по сравнению с двигателями с турбонаддувом. Более слабые моторы потребляют около 8-9 л/100 км. С установкой ГБО для Е46 требуется примерно 10-12 л/100 км бензина.

Дизельные двигатели кажутся довольно экономичными, и на сегодняшний день самым популярным двигателем в отчетах является 320d, который потребляет 6,6 л/100 км. Даже крепкий 330d потребляет менее 8 литров/100 км.

Полные отчеты о расходе топлива можно найти в соответствующем разделе на AutoCentrum.

BMW E46 – подержанный рынок

Диапазон цен огромен – от 3. злотых за вождение автомобиля до более 40 тыс. PLN за очень желанные версии 330ci. Согласно нашим ценовым отчетам, за экземпляры ниже 150 л.с. придется заплатить в среднем от 8 15 до 13 23 злотых. злотый. Для более сильных версий от до тысяч. злотый.

На рекламном портале мы найдем почти 3,5 тысячи. предложения. Разделение по кузову выглядит следующим образом:

• 44 проц. тогда
• 28 проц. гастроли
• 16 часов вечера отрубили
• 8 проц. компактный
• 4 проц. кабриолет

Автомобили с бензиновыми и газовыми двигателями составляют 62 процента. рынок. Это подтверждает, что дизели потеряли большую часть своего интереса из-за большей вероятности поломок.

Однако, если мы посмотрим на М3, это уже капиталовложение. Цены начали достигать 100 . злотых и меньше не будет.

Стоит ли покупать БМВ Е46?

БМВ серии 3 Е46 это так популярно по причине. Это просто хорошая машина. Он дешев для BMW в обслуживании, ездит как BMW, более спортивный, и в то же время его классический дизайн очень красиво стареет.

Стоит выбирать модели с более мощными двигателями и просто получать удовольствие от вождения последнего, довольно простого БМВ.

Что говорят водители?

Почти 3 водителей прокомментировали BMW 46 серии E1000 на AutoCentrum. Они оценили кузов и внутреннее пространство ниже всего. Источниками неприятных неисправностей они называют электрическую систему, кузов, подвеску и тормозную систему. Самые большие плюсы это двигатель и трансмиссия.

Средний рейтинг автомобиля составляет 4,3 и целых 88 процентов. водители выбрали бы эту машину снова.