БМВ 128ti 2022 обзор

Не так давно понятие переднеприводного (FWD) BMW было неслыханным, но в сентябре 1 года появился пятидверный хэтчбек 2019-й серии третьего поколения.

Предшественники F40’ 1-й серии были основаны на заднеприводных (RWD) платформах, как и любая другая модель в долгой истории BMW — до того момента.

По иронии судьбы, тем не менее, флагман производительности F40 1 Series остается полноприводным (AWD) M135i xDrive, но теперь у него есть переднеприводный аналог, Volkswagen Golf GTI 128ti.

Важно отметить, что это первый случай с конца 1990-х годов, когда линейка трехдверных хэтчбеков 3-й серии Compact была прикреплена к BMW.

Итак, соответствует ли хот-хэтч 128ti линии спортивных малолитражных автомобилей BMW? И, возможно, что еще более важно, доказывает ли это, что переднеприводный BMW действительно может быть желанным? Читай дальше что бы узнать.

BMW 1 серии 2022: 128TI 28TI
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	2.0 л турбо
Тип топлива	Неэтилированный бензин премиум-класса
Эффективность топлива	6.8л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$56,900

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Вы можете причислить меня к тем, кто не является поклонником версии BMW 1 Series с «почечной» решеткой радиатора. Это не просто непропорционально, но, возможно, неуместно.

На самом деле это только портит передок, хотя я тоже не фанат “улыбающегося” центрального воздухозаборника бампера.

Но, к счастью, на этом мое неблагоприятное мнение заканчивается, так как угловатые фары и шестиугольные ДХО выглядят уместно, а боковые воздухозаборники 128ti с красной отделкой привносят ощущение случая.

Угловатые фары и шестиугольные ДХО выглядят соответствующе (Изображение: Джастин Хиллиард).

И вам лучше быть большим поклонником красной отделки, так как 128ti щедро применяет ее по бокам, где тормозные суппорты немного выделяются за привлекательными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с Y-образными спицами. И не забудьте вставку на боковую юбку и наклейку с надписью «ti»!

Сзади, кроме обязательного значка «128ti» и относительно тонких боковых воздухозаборников с красной окантовкой, мало что отличает 128ti от садовой разновидности 1-й серии, но это неплохо, так как это его лучший ракурс.

где тормозные суппорты присутствуют за привлекательными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с Y-образными спицами (Изображение: Джастин Хиллиард).

Спортивный задний спойлер, гладкие задние фонари, колоссальная вставка в диффузор и сверкающие двойные выхлопные трубы великолепны. И 128ti привлекателен в профиль благодаря привлекательному силуэту и плавным линиям.

Внутри 128ti выделяется из толпы 1-й серии красной строчкой на рулевом колесе, сиденьях, подлокотниках и приборной панели, а напольные коврики, как вы уже догадались, имеют красную окантовку.

Однако самым интересным дизайнерским штрихом является вышитый красной строчкой логотип ti на центральном подлокотнике. Это один из способов заявить о себе, и все это вместе делает 128ti особенным.

Внутри 128ti выделяется из толпы 1-й серии своей красной строчкой (Изображение: Джастин Хиллиард).

И быть 1-й серией — это, прежде всего, преимущество, поскольку везде используются высококачественные материалы в сочетании с простым, но эффективным дизайном.

К счастью, на центральной консоли есть физические элементы управления климатом и аудиосистемой, а на центральной консоли есть селектор передач соответствующего размера и поворотный диск для управления мультимедийной системой.

Правильно, 128ti имеет несколько способов ввода, помимо 10.25-дюймового центрального сенсорного экрана и голосового управления, что делает работу с ним относительно простой, особенно с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto для беспроводного подключения.

Тем не менее, есть много возможностей для улучшения 128-дюймовой цифровой приборной панели 10.25ti, которой не хватает функциональности конкурентов.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10

Имея длину 4319 мм (с колесной базой 2670 мм), ширину 1799 мм и высоту 1434 мм, 128ti представляет собой небольшой хэтчбек во всех смыслах этого слова, но он максимально использует свой размер.

Грузоподъемность багажника конкурентоспособна и составляет 380 литров, хотя ее можно увеличить до более вместительных 1200 литров, если сложить задний диван, складывающийся в пропорции 60/40.

В любом случае, есть приличная грузовая кромка, с которой можно бороться, но под рукой есть четыре точки крепления, два крючка для сумок и боковая сетка для хранения незакрепленных предметов.

Во втором ряду есть приветственные четыре сантиметра пространства для ног позади моего 184-сантиметрового водительского места, а также один или два сантиметра над головой, даже с дополнительным панорамным люком на крыше нашего тестового автомобиля.

Трое взрослых могут сидеть на задних сиденьях в коротких поездках, но у них почти не будет места для плеч (Изображение: Джастин Хиллиард).

Трое взрослых могут сидеть на задних сиденьях в коротких поездках, но у них почти нет места для плеч, а также большой центральный туннель (необходимый для вариантов AWD 1 Series), с которым приходится иметь дело.

Тем не менее, для маленьких детей предусмотрены две точки крепления ISOFIX и три точки крепления верхнего троса для установки детских кресел.

Что касается удобств, те, кто сзади, имеют доступ к сеткам для хранения на спинках передних сидений, крючкам для одежды, направленным вентиляционным отверстиям на центральной консоли и двум портам USB-C.

Те, кто сзади, имеют доступ к направленным вентиляционным отверстиям центральной консоли и двум портам USB-C. (Изображение: Джастин Хиллиард).

В дверные полки можно положить обычную бутылку, но нет откидного подлокотника с подстаканниками.

Спереди перчаточный ящик на удивление большой, а отделение со стороны водителя не только приличного размера, но и двухъярусное. Центральный отсек для хранения также прочный, внутри него спрятан порт USB-C.

Перед ним находится розетка на 12 В, пара подстаканников, порт USB-A и узкий открытый отсек, в котором должно быть беспроводное зарядное устройство для смартфона (но его нет). И да, дверные ящики готовы проглотить обычную бутылку за штуку. Так что в целом чертовски хорошо.

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10

При цене от заманчивых 55,031 128 долларов, плюс дорожные расходы, 135ti оказывается прямо в гуще горячих хэтчбеков, а его старший брат M10,539i xDrive как минимум на 541 XNUMX долларов дороже, в то время как его самый прямой конкурент, Golf GTI, всего лишь на $XNUMX дешевле.

Конечно, доступны более доступные хот-хэтчи FWD, и они более мощные, чем 128ti и GTI, включая Ford Focus ST X (51,990 30 долларов) и Hyundai i52,000 N Premium с автоматической коробкой передач (XNUMX XNUMX долларов).

В любом случае, 128ti выделяется из толпы 1-й серии своим уникальным рулевым управлением, заниженной спортивной подвеской (-10 мм), черной решеткой радиатора, уникальными двухцветными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 225/40 Michelin Pilot Sport 4, модернизированными тормозами. с красными суппортами и черными крышками боковых зеркал.

128ti оснащен аудиосистемой с шестью динамиками. (Изображение: Джастин Хиллиард).

Также есть красная отделка на передних и задних воздухозаборниках и боковых юбках с наклейками «ti», расположенными над последними. Рулевое колесо, сиденья, подлокотники, приборная панель и напольные коврики имеют одинаковые цветовые акценты.

Другое стандартное оборудование включает в себя обвес, адаптивные светодиодные фары с датчиком сумерек, дворники с датчиком дождя, комплект для ремонта шин, боковые зеркала с электроприводом складывания с обогревом и подсветкой луж, вход и запуск без ключа, мультимедийную систему с 10.25-дюймовым сенсорным экраном, спутниковую антенну. навигация, беспроводная поддержка Apple CarPlay и Android Auto, цифровое радио и аудиосистема с шестью динамиками.

В стандартную комплектацию входит мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10.25 дюйма (Изображение: Джастин Хиллиард).

А еще есть 10.25-дюймовая цифровая приборная панель, 9.2-дюймовый проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, спортивный руль, передние спортивные сиденья с электрорегулировкой и памятью, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, черный/ обивка из красной ткани и синтетической кожи, отделка Illuminated Boston, окружающее освещение и ремни безопасности M.

Варианты включают «Пакет расширения» за 3000 долларов (металлическая окраска, панорамный люк на крыше и адаптивный круиз-контроль с функцией «стоп-энд-гоу»), который был установлен на нашем тестовом автомобиле по «испытанной» цене 58,031 XNUMX доллар.

Другие ключевые опции включают «Комфортный пакет» за 1077 долларов (задняя дверь с электроприводом, сетка для хранения багажника и порт для лыж), «Представительский пакет» за 2000 долларов (сигнализация, заднее защитное стекло, звук Hi-Fi с 10 динамиками, управление жестами и мониторинг давления в шинах). и «Пакет комфорта» за 1023 доллара (руль с подогревом и передние сиденья с поясничной опорой).

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10

128ti оснащен знакомым 2.0-литровым турбобензиновым четырехцилиндровым двигателем, его версия развивает мощность 180 кВт при 6500 об/мин и крутящий момент 380 Нм при 1500-4400 об/мин.

128ti приводится в движение знакомым 2.0-литровым турбобензиновым четырехцилиндровым двигателем (Изображение: Джастин Хиллиард).

К сожалению, австралийские экземпляры расстроены по сравнению с их европейскими аналогами, которые на 15 кВт/20 Нм мощнее из-за настройки, специфичной для рынка.

В любом случае, привод передается на передние колеса через надежную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с гидротрансформатором (с подрулевыми лепестками) и дифференциал повышенного трения Torsen.

Эта комбинация помогает 128ti разгоняться с места до 100 км/ч за 6.3 секунды, а на пути к неавстралийской максимальной скорости 243 км/ч.

Для справки, мощность конкурентов: M135i xDrive (225 кВт/450 Нм), Golf GTI (180 кВт/370 Нм), i30 N Premium (206 кВт/392 Нм) и Focus ST X (206 кВт/420 Нм).

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Расход топлива 128ti в комбинированном цикле (ADR 81/02) составляет многообещающие 6.8 л/100 км, а выбросы углекислого газа (CO2) составляют 156 г/км.

Тем не менее, при тестировании в реальных условиях я набрал разумные 8.4 л/100 км при равномерном сочетании движения по городу и шоссе. Без моей тяжелой правой ноги можно было бы добиться еще лучшего результата.

Для справки, 128-литровый топливный бак 50ti рассчитан как минимум на более дорогой бензин премиум-класса с октановым числом 98. Заявленный запас хода составляет 735 км, но по моему опыту я получил 595 км.

Каково это водить? 8/10

Итак, может ли FWD BMW доставлять удовольствие от вождения? Что касается 128ti, то ответ однозначно положительный.

Да, вы чувствуете, что вас тянут, а не толкают, но 128ti атакует повороты с занимательной энергией.

Конечно, 2.0-литровый турбобензиновый четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 кВт/380 Нм может легко перегрузить передние колеса, а управление крутящим моментом представляет собой угрозу, особенно при резком прохождении поворотов, но это приятные характеристики.

В конце концов, выходы из поворотов улучшаются за счет самоблокирующегося дифференциала Torsen 128ti, который усердно работает над оптимизацией сцепления, когда вам это нужно больше всего.

Когда вы идете на яремную вену, недостаточная поворачиваемость все еще поднимает свою уродливую голову, но борьба с 128ti в форме — это половина удовольствия.

Тем не менее, контроль над телом не так силен, как хотелось бы. Резкий поворот, и 1445-килограммовый 128ti создает удивительный крен.

Стоит отметить, что заниженная спортивная подвеска не имеет адаптивных амортизаторов, ее настройка с фиксированной скоростью пытается найти тонкий баланс между комфортом и динамическим откликом.

В целом, езда на 128ti жесткая, но хорошо продуманная, с короткими острыми недостатками, которые единственные серьезные проблемы. Излишне говорить, что он способен быть ежедневным водителем, и так и должно быть.

Как уже упоминалось, электроусилитель руля имеет уникальную калибровку, он приятный и прямой, с хорошим ощущением. Но если вы предпочитаете больший вес, просто включите режим «Спорт».

Электроусилитель руля имеет уникальную калибровку, он приятный и прямой, с хорошим ощущением (Изображение: Джастин Хиллиард).

Говоря об этом, режим спортивного вождения также раскрывает весь потенциал двигателя и восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробки передач, увеличивая резкость дроссельной заслонки и повышая точки переключения.

Двигатель 128ti — это жемчужина, предлагающая достаточную мощность, особенно в среднем диапазоне, где крутящий момент достигает максимума, а мощность вот-вот достигнет пика. Сопровождающий саундтрек также имеет некоторое присутствие, даже если он искусственно «усилен».

Но плавное, но относительно быстрое переключение автоматической коробки передач может занять много места в предлагаемой быстрой работе.

Тем не менее, первое и второе передаточные числа 128ti на удивление короткие, поэтому будьте внимательны, если берете дело в свои руки с помощью подрулевых переключателей.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

3 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

В 128 году 1ti и более широкий модельный ряд 2019 Series получили максимальную пятизвездочную оценку от независимого австралийского агентства по безопасности транспортных средств ANCAP.

Усовершенствованные системы помощи водителю в 128ti распространяются на автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь в удержании полосы движения, круиз-контроль, распознавание знаков скорости, помощь дальнему свету, предупреждение водителя, мониторинг слепых зон, активную заднюю часть предупреждение о перекрестном движении, помощь при парковке, задний AEB, камера заднего вида, передние и задние датчики парковки и «Помощник заднего хода».

Тем не менее, что раздражает, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения является частью дополнительного пакета расширения 128ti, установленного на нашем тестовом автомобиле, или в качестве отдельной опции.

А мониторинг давления в шинах связан с дополнительным пакетом Executive Package. Оба должны быть стандартными.

Также включены шесть подушек безопасности (двойные передние, боковые и шторки), противоскользящие тормоза (ABS) и обычные электронные системы стабилизации и контроля тяги.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

Как и все модели BMW, 128ti поставляется с трехлетней гарантией без ограничения пробега, что на два года меньше, чем пятилетняя гарантия премиум-класса без ограничения пробега, установленная Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz и Вольво.

128ti также поставляется с трехлетним обслуживанием на дороге, в то время как его интервалы обслуживания являются средними: каждые 12 месяцев или 15,000 XNUMX км, в зависимости от того, что наступит раньше.

Доступны пакеты обслуживания с ограниченной ценой: три года/40,000 1350 км начинаются с 80,000 долларов, а пять лет/1700 XNUMX км начинаются с XNUMX долларов. Последнее, в частности, предлагает большую ценность.

Вердикт

Это может быть не задний привод, но 128ti — очень приятный BMW в управлении, доказывая, что «f» в переднем приводе может означать удовольствие. Это очень хороший хот-хэтч.

А учитывая, насколько дорогими стали массовые хот-хэтчи, 128ti — выгодная покупка, дающая потенциальным покупателям Golf GTI, Focus ST и i30 N задуматься.

В конце концов, 128ti — это хот-хэтч премиум-класса благодаря значкам BMW и более высокому качеству деталей, но не цене. И по этой причине его нельзя игнорировать.