Блокировка заднего моста в машине — для чего она нужна?

Блокировка заднего моста используется в более крупных автомобилях, благодаря чему езда по бездорожью становится более эффективной. С этим механизмом во внедорожниках и внедорожниках следует обращаться осторожно, ведь неправильное вождение может повредить транспортное средство. Если вы едете в неблагоприятных и тяжелых условиях, blokada mostu облегчит подъем на крутой холм или выезд из грязной местности. Что именно представляет собой этот механизм?

Что такое блокада моста?

Блокировка заднего моста отвечает за дифференциацию скорости вращения колес задней оси. Благодаря ему колеса могут двигаться с одинаковой скоростью, а крутящий момент передается на землю. Таким образом, он попадает в колесо с лучшим сцеплением. Этот механизм используется в автомобилях, где возможность передачи крутящего момента на землю не слишком высока, но выше, чем при открытом дифференциале.

Виды проезда в автомобилях – мост с блокадой

Блокада мостов делится на:

• те, которыми водитель может управлять сам;
• автоматические замки;
• замки, которые блокируют колесо на XNUMX процентов или в ограниченной степени. 

Недостаток дифференциалов в том, что они не работают на бездорожье, а приспособлены к более скользкому грунту. В некоторых автомобилях необходима блокировка заднего моста, которая с одной стороны заблокирует колесо на XNUMX%, а с другой – улучшит механизм откручивания.

Что происходит во время аварии?

Такой дифференциал необходим в опасных ситуациях на дороге, когда одно из колес автомобиля при аварии зависает в воздухе. В этой ситуации симметричный механизм распределяет крутящий момент поровну между обеими сторонами. Слишком мало ньютон-метров достигает колеса на поверхности от колеса, висящего в воздухе, потому что их количество одинаково. Большие различия в сцеплении наиболее распространены на местности, где открытый дифференциал не может справиться с этим. Решение состоит в том, чтобы соединить левое колесо с правым.

100% блокировка заднего моста

В этом Когда оси заблокированы, весь крутящий момент передается на ось, а затем на колеса. Ось с блокировкой делает колеса жестко связанными друг с другом, и весь крутящий момент будет идти на колеса с наибольшим сцеплением. то есть круг, который был оторван от земли, имеет шанс пройти дальше. Без этой блокировки колесо будет проскальзывать. Перед подъемом на холм или другое препятствие следует включить ручную блокировку. На очень крутых спусках используется XNUMX% вместе с центральным замком механизма.

Блокада дифференциала повышенного трения (LSD)

тип мостовые замки с ограниченным скольжением. Это означает, что проскальзывание полностью не устранено. Такой механизм имеет разное внутреннее трение. Благодаря ему в основном можно улучшить проходимость автомобиля, особенно зимой. Сборка LSD осуществляется в основном на японских и американских автомобилях. В чем недостаток этой системы? Когда одно колесо теряет сцепление с дорогой, вы теряете контроль.

Где чаще всего используются мостовые замки?

Blokada mostu чаще всего используется в больших автомобилях из-за их меньшей способности передавать крутящий момент на землю. Чтобы машина не буксула и могла справляться со сложными препятствиями, ее необходимо включить блокировка заднего моста. Иногда вам вообще не нужно делать это вручную, потому что в некоторых автомобилях есть автоматические замки.

Различные автомобильные замки

Обычно мостовые замки используются в патрулях и управляются пневматически. Заводские модели Toyota имели популярный фрикционный замок, т.е. неполный. Это механизм, который работает не в поле, а на более скользкой поверхности. На внедорожниках лучше всего работают XNUMX% замки. Они устанавливаются в модели Jeep Wrangler Rubicon и в Mercedes G, у которого есть серийные замки спереди и сзади.

Лучшая блокировка заднего дифференциала на внедорожниках

Блокировка заднего дифференциала, что лучше всего сработает при движении по бездорожью, так это механизм, блокирующий колеса на XNUMX%. Диффузор используется для снижения скорости вращения колес. Благодаря этому вы по-прежнему сохраните полный контроль над транспортным средством, что невозможно с некоторыми из решений, которые мы уже описали.

Без блокировки заднего моста движение в тяжелых условиях было бы очень затруднительным. Исключением являются автомобили, которые имеют большую мощность и их тяга находится на высоком уровне. Если у вас есть мостовой замок на более крупном автомобиле, нужно помнить, что при его использовании необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить транспортное средство. Используйте эту функцию, когда она вам действительно нужна во время вождения.