Битва при Бадунгском проливе
Легкий крейсер De Ruyter, флагман Cadmium. Карел Дорман. Фотография с морских зондов. Фото Национальный архив
На начальном этапе войны на Тихом океане, когда в феврале 1942 г., взяв под свой контроль Малайю и Сингапур, японцы продолжали наступление, направленное на захват Голландской Индии, особенно всего района Явы и Суматры, произошло столкновение произошла недалеко от острова Бали, чаще всего называемая битвой у Бадунгского пролива. В нем участвовали две группы кораблей штурмовой группы ABDA и несколько японских эсминцев, прикрывавших транспорты, ранее высадившие на остров десант. Столкновение, предшествовавшее решающей для судьбы Явы битве в Яванском море, закончилось поражением союзных войск, хотя последствия этой борьбы в какой-то степени ощутили и японцы.
Захватив в январе Борнео и Целебес, японцы продолжили наступление и 9 февраля захватили Макасар в Целебесе, а 15 февраля — чрезвычайно важный для них — потому что он богат нефтью — Палембанг. Кадмиевые силы. Карел Доорман не сумел этого предотвратить, часто вынужденный в ходе попыток интервенции отступать после ожесточенных атак сильных японских авиационных соединений. Следующей целью японцев стал Бали, особенно расположенный там важный аэропорт Ден Пассар (сегодня Денпасар). В случае его захвата японские самолеты могли бы непрерывно атаковать с этого аэродрома главную военно-морскую базу ABDA в Сурабае. Это имело большое значение перед подготовкой крупнейшей десантной операции против самой Явы.
17 февраля (в этот день японцы также атаковали Тимор) начались действия против аэропорта на Бали. В ее управление были переданы силы 3-го батальона 1-го полка 48-й стрелковой дивизии. Их погрузили на транспорты Sagami Maru (7189 брт) и Sasago Maru (8260 брт). На пути из Макасара их охраняли эсминцы: «Асасио», «Арашио», «Осио» и «Митисио». Дополнительную поддержку оказал кадмий с полуночи. Кюдзи Кубо на флагманском легком крейсере «Нагара» вместе с эсминцами «Хацусимо», «Ненохи» и «Вакаба».
Вечером 18 февраля десант пересек Ломбокский пролив (между островами Ломбок и Бали), вышел к юго-восточному побережью Бали и от В 02:00 19 февраля он начал высадку десанта. Подводные лодки союзников первыми помешали японцам атаковать этот район той ночью. Командовал Comdr. Второй лейтенант Фредерик Б. Уордер , USS Seawolf подошел к стоящим на якоре японским транспортным средствам и выпустил по каждому по две торпеды. К сожалению, ни один из них не сработал должным образом, и мужественный натиск американского командующего закончился неудачей. После ожесточенной контратаки одного из японских эсминцев с применением в общей сложности 43 глубинных бомб Seawolf сумел уйти. Также вторая подводная лодка, вызванная в этот район, HMS Truant, атаковала безрезультатно и была отогнана японским контрактом.
Утром 13 бомбардировщиков B-17 Flying Fortress и A-24 Banshee немного лучше проявили себя в своих транспортных налетах. Одна из сброшенных бомб повредила машину транспорта «Сагами Мару» и вызвала сильный пожар, но японцам удалось ее локализовать и спасти часть. Сама атака не помешала успешному исходу японской операции. К полудню Ден Пассар был захвачен.
Вылет ударной группы на Бали
По согласованию со своим руководителем – зам. Конрад Хелфрич, Кадмий. Швейцар решил атаковать японский десант у Бали, тем более, что они не казались слишком сильными. Он решил отправиться в путь лично с базы Тжиладжап (сегодня Чилакап) на флагманском легком крейсере «Де Рюйтер» вместе с легким крейсером «Ява» при содействии голландских эсминцев «Кортенар» и «Пит Хейн» и американского «четыреххвоста» Джона Д. Форд и Поуп.
Вторая группа должна была начать операцию с базы Сурабая и атаковать вскоре после первой. В его состав вошли современный легкий крейсер Tromp и снова старые американские эсминцы Stewart, Parrott, John D. Edwards и Pillsbury. Однако на возможность концентрации в выбранном месте и объединения обеих групп перед атакой в одну более сильную команду внимания не обращали, видимо, считая это делом… ненужным.
План швейцара, однако, был несколько затруднен, когда его корабли подняли якоря 18 февраля в 21:50 и вылетели из Чилатжапа. Кортенаеру не повезло, он сел на мель, получив повреждения подводного корпуса и одного из гребных винтов. В результате он был выведен из строя в самом начале, оставшись в порту. Отсутствие этого отряда в бою в какой-то степени впоследствии повлияло на исход действий всей группировки (Кортеанер затонул 27 февраля в Сражении в Яванском море). Вторая боевая группа с базы Сурабая должна была сняться с якоря и через четыре часа отправиться в путь.
Команда швейцара, шедшая в сторону Бали, намеревалась атаковать японцев с южного входа в Ломбокский пролив (также группа с Тромпом должна была атаковать позже с юга). В конце пути корабли увеличили скорость до максимальной (старые американские эсминцы тогда развивали скорость около 30 узлов, что на несколько узлов меньше, чем в самом начале их службы).
