Биологически воздействующий свет улучшает концентрацию водителей
Дневной свет + — еще один элемент, повышающий безопасность дорожного движения. Они проводят дни, даже недели, в своих грузовиках. Водители-дальнобойщики обычно сталкиваются с плохим освещением в кабине.
Особенно в зимнее время темнота мешает концентрации и самочувствию водителей грузовиков. Вот и возникает вопрос, можно ли держать водителя в тонусе и концентрации с помощью специального освещения салона.
Ранее в этом году в темной зимней Финляндии исследовательская группа Daimler AG исследовала эффект дополнительного освещения в кабине водителя. Восемь водителей-испытателей в течение двух недель моделировали повседневную работу дальнобойщика. Неделю ездили на Mercedes-Benz Actros в версии «TopFit-Truck» без дополнительного освещения (эталонный грузовик), а на следующей неделе на той же модели с дневным светом + освещение.
Редакция рекомендует:
Водительское удостоверение. Водитель не потеряет право на штрафные баллы
Как насчет OC и AC при продаже автомобиля?
Alfa Romeo Giulia Veloce в нашем тесте
Он имеет три типа освещения салона, похожего на дневной свет: первый — световой будильник, имитирующий восход солнца, второй — световой душ, позволяющий водителю принимать дозу искусственного дневного света в течение 30 минут до и после поездки, а третий Дневной свет + — дополнение дневного света во время вождения. Основное внимание в исследовании уделялось толерантности к свету, качеству сна и работоспособности водителя.
Результаты были оценены следующим образом: адаптивное дневное освещение + освещение утроило дневную дозу света во время вождения. Вместе со световым душем до и после поездки удалось увеличить дозу света более чем в пять раз.
в салоне по сравнению с обычной суточной дозой. В рамках Daylight+ датчик постоянно регулирует яркость освещения в салоне в зависимости от внешних условий. Таким образом, дневная доза света может быть увеличена в четыре раза, не ослепляя водителя.
Смотрите также: Suzuki Swift в нашем тесте
Доктор Майкл Шрауф, всемирно известный эксперт по измерению мозговых волн, записал активность мозга в виде электроэнцефалограммы (ЭЭГ) для выявления невнимательности во время вождения. Конечно, в целом водители демонстрировали разную степень концентрации. Однако все испытуемые были более сконцентрированы при дневном свете + освещение, чем в эталонном грузовике без такого освещения. Указав в минутах, благодаря Daylight+ удалось сократить период невнимательности за рулем в среднем с 44 до 18 минут. Особо следует отметить тот факт, что снижение концентрации внимания водителя не углубилось днем, когда в салоне было включено Дневное освещение + освещение. Таким образом удалось избежать типичного «дневного кризиса». Водители также прошли психологические тесты, чтобы определить, насколько быстро они реагируют. Тесты показали, что с Daylight + способность реагировать была более постоянной и было меньше ненормальных реакций при выполнении монотонных действий.
Данные записывались не только во время вождения, но и ночью для исследования качества сна. Результаты показали, что в течение недели водители управляли грузовиком с дневным светом + освещением, доля глубокого сна была выше, а глубокий сон означал более спокойный сон, что, в свою очередь, приводило к повышению продуктивности.
Однако не только объективные данные показали положительные результаты. Также в ходе опросов водители субъективно очень положительно оценили освещение салона с точки зрения поддержания хорошего состояния, самочувствия и концентрации внимания. Испытатели сообщали об улучшении настроения, меньшем утомлении и ощущении, что кабина водителя стала более просторной.
Возвращаясь к исходному вопросу, следует отметить, что описанный тест наглядно показывает, что водитель в условиях «света» более работоспособен, внимателен и маневрен, чем в условиях «без света». А благодаря субъективно положительному восприятию водителями Daylight+ может стать еще одним элементом, повышающим безопасность дорожного движения.
