Безопасное вождение с правильным давлением воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах вещь простая, но очень важная. Проверить и отрегулировать его несложно, но последствия могут быть тяжелыми, если вы его проигнорируете. В этом тексте вы узнаете, как правильно считать и отрегулировать давление воздуха в шинах.

Зачем проверять давление воздуха?

Площадь контакта всех четырех автомобильных шин с дорогой составляет примерно размер листа формата А4 . В нормальных условиях этой сравнительно небольшой площади контакта достаточно для безопасного удержания автомобиля на дороге.

Однако важно , чтобы давление воздуха в шинах было правильным. Если шина слишком тугая , площадь контакта уменьшается. Кроме того , шина подвергается гораздо более высоким нагрузкам и может лопнуть, если рекомендуемое давление воздуха будет значительно превышено во время движения.

Если шина недостаточно накачана , площадь контакта увеличится. Однако это не делает вождение более безопасным, а наоборот. Ведение через задние колеса уменьшается, и автомобиль быстрее заносит. Точно так же движения руля передаются медленно, если шины на передней оси не имеют достаточного давления. Кроме того , увеличивается тормозной путь и увеличивается расход топлива .
Поэтому важно всегда как можно точнее придерживаться рекомендованных значений давления.

Где давление воздуха в шинах?

Значения давления воздуха, применимые к автомобилю, часто указываются на автомобиле. Типичные места следующие:

– Внутри водительской двери
– Внутри крышки бака
– Боковая стенка в багажнике
– Под капотом

В любом случае: см. руководство по эксплуатации автомобиля.

Знание своего автомобиля также означает знание того, где проверить давление в шинах. При необходимости вы также можете обратиться к дилеру. Они с удовольствием покажут вам, где находится наклейка со значениями давления .

Как правильно измерить давление воздуха в шинах

Давление в шинах можно измерить на любой заправочной станции . Прежние широко используемые « устройства давления Henkelmann » в настоящее время все чаще заменяются напорными станциями.

Чтобы получить правильные значения, припаркуйте автомобиль на несколько минут после долгой поездки по автомагистрали . Это дает шинам время остыть. Шины, которые слишком нагреты, покажут, что давление слишком высокое, потому что теплый воздух расширяется. Это приводит к небольшому увеличению внутреннего давления в шине. Не беспокойтесь – производители шин учли это повышение давления. Бояться пока нечего. Но если внутреннее давление теплой шины снизить до рекомендованного минимального значения, впоследствии давление может быть слишком низким.

Поэтому: всегда давайте теплым шинам немного остыть перед измерением давления .

Измерение давления выполняется в несколько этапов:

1. Открутите все колпачки клапанов и уберите их в безопасное место (при необходимости предварительно снимите колпачки ступиц) 2. Поместите втулку устройства для измерения давления в шинах прямо на вентиль и закрепите ее. 3. Считайте значения давления. 4. Установите давление в шинах на рекомендуемое значение на дисплее устройства для измерения давления в шинах с помощью кнопки + или – 5. Быстро снимите устройство для измерения давления и установите его на следующий вентиль. 6. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не будут проверены все четыре шины. 7. Закрутите колпачки клапанов и колпачки колес (при необходимости).

Когда в шинах всегда слишком мало воздуха

То, что давление в шинах со временем постепенно снижается, совершенно нормально . Необходимость корректировать давление в шинах два-три раза в год все еще в пределах разумного .

Однако, если только что накачанная шина на следующий день опасно спустилась , вам обязательно следует разобраться в этом вопросе.

Если повезет, сломан только клапан. Это можно изменить в специализированной мастерской , выполнив несколько простых действий. Чаще всего в шине есть дырка . Из соображений безопасности поврежденную шину больше не ремонтируют и не латают, а заменяют.

Мы также рекомендуем всегда использовать шины одинакового качества, по крайней мере, на каждой оси . Таким образом, ходовые качества автомобиля снова оптимально и постоянно гарантируются.

Каковы преимущества газа для шин?

Шины для тяжелых условий эксплуатации, такие как шины самолетов или гоночных автомобилей , обычно заполняются смесью из 90 % азота и 10 % CO2 .

Этому есть две причины:

– меньшие потери давления
– снижение пожароопасности

В самом деле , большие молекулы азота не могут уйти так же легко, как молекулы кислорода и воздуха .

Тем не менее, дорогая заправка шин газом бесполезна обычному водителю . Даже если оценивается «всего» 3 фунта на шину , для обычных автомобилей эти вложения совершенно не нужны. Лучше инвестировать в хороший лак.

Обязательно с 2014 года: автоматическая проверка шин

С 2014 года производители автомобилей обязаны устанавливать автоматическую систему мониторинга шин на новые автомобили. Эта чрезвычайно практичная функция немедленно информирует водителя, когда внутреннее давление в шине достигает опасно низкого уровня. Датчик устанавливается на ободе шины, который постоянно измеряет давление в шинах и посылает сигнал на блок управления. Есть также блоки контроля давления в шинах, доступные для дооснащения. Они навинчиваются на клапаны вместо колпачков. Однако такие модифицированные системы не обеспечивают точности и надежности стандартных устройств. Со своей стороны, у них есть два крючка: вам нужен отдельный датчик для каждого обода. Их нельзя переоборудовать с летних на зимние шины, но они прочно закреплены на ободе. Таким образом, первый комплект зимних колес стоит дополнительно 280 фунтов, если в них также должны быть установлены датчики. Вторая загвоздка в том, что датчики работают со встроенной батареей. Если он пуст, батарею нельзя заменить. Вы должны купить весь датчик новым. Таким образом, за два комплекта шин дополнительные 550 евро — это плата каждые 5–7 лет.