Безопасно ли ездить с включенной лампочкой DPF?
Дизельные сажевые фильтры предназначены для снижения выбросов сажи на целых 80%. При выходе из строя фильтра загорается индикатор DPF (сажевый фильтр). Это свидетельствует о частичном засорении фильтра. Итак, что такое…
Дизельные сажевые фильтры предназначены для снижения выбросов сажи на целых 80%. При выходе из строя фильтра загорается индикатор DPF (сажевый фильтр). Это свидетельствует о частичном засорении фильтра. Итак, как обстоят дела с DPF? Читайте дальше, чтобы узнать о них больше.
Вы должны регулярно опорожнять свой DPF, чтобы иметь оптимальную производительность.
Чтобы опустошить сажевый фильтр, вы должны сжечь собранную сажу.
Сажа сжигается при высокой температуре при движении со скоростью более 40 миль в час в течение примерно десяти минут.
Когда сажа сгорает, вы можете заметить, что из выхлопных газов исходит горячий запах, обороты холостого хода выше, а расход топлива больше.
Если сажа не сгорела, вы заметите ухудшение качества масла. Вы должны убедиться, что уровень масла не поднимается выше максимального уровня щупа, потому что, если это произойдет, вы можете повредить двигатель.
Итак, можете ли вы безопасно управлять автомобилем, если горит индикатор DPF? Да, ты можешь. Вероятно. Вряд ли вы пострадаете. Ваш двигатель, однако, это другое дело. Если вы проигнорируете индикатор DPF и продолжите движение по своей обычной схеме «газ/тормоз», вы, вероятно, в конечном итоге увидите, что загорятся другие сигнальные лампы. Затем вам придется обратиться к механику так называемой «принудительной» регенерации. Если этого не сделать, то количество сажи будет только увеличиваться.
Наконец, ваша машина перестанет работать должным образом, и в этот момент, да, вы будете рассматривать проблему безопасности, потому что вы увидите снижение уровня производительности, когда пытаетесь выполнять такие маневры, как обгон и слияние на шоссе. Вот тут-то и появляется слово «вероятно» в отношении безопасности. Вы также, вероятно, закончите тем, что подвергнетесь очень дорогому ремонту.
Никогда не игнорируйте сигнализатор DPF. У вас будет немного времени между моментом, когда сажевый фильтр будет минимально заблокирован, и моментом, когда ручная регенерация станет единственным решением. И если вам не удастся выполнить ручную регенерацию, вполне возможно, что вам понадобится новый двигатель.
