Беспилотный летательный аппарат Northrop Grumman MQ-4C Triton

Нортроп Грумман MQ-4C Тритон

Беспилотный авиационный комплекс Northrop Grumman MQ-4C был разработан по заказу ВМС США в рамках программы строительства наблюдательной платформы BAMS (Broad Area Maritime Surveillance). MQ-4C должен выполнять разведывательные, разведывательные и разведывательные задачи ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance), в конечном итоге поддерживая и дополняя флот американских военно-морских патрульных самолетов P-8A Poseidon. Планируется, что MQ-4C достигнет начальной оперативной готовности в 2018 году.

В тендере на платформу BAMS, объявленном ВМС США, приняли участие три претендента. Компания Boeing предложила беспилотную версию Gulfstream G550, Northrop Grumman — морскую версию RQ-4 Global Hawk, а компания General Atomics — морскую версию беспилотного летательного аппарата MQ-9 Reaper, получившую название Mariner.

Тендер выиграла компания Northrop Grumman, которая 22 апреля 2008 года получила контракт на сумму 1,16 миллиарда долларов США от ВМС США. В сентябре 2010 года самолет получил обозначение MQ-4C, а в июне 2012 года ему было присвоено официальное имя — Triton. MQ-4C был построен на базе самолета RQ-4B Block 30. Однако он получил новое, конструктивно усиленное крыло с противообледенительной системой передней кромки и антивибрационной системой (смягчение вкуса). MQ-4C приводит в движение турбовентиляторный двигатель Rolls-Royce AE 3007H — такой же, как он установлен в RQ-4B и гражданских самолетах Cessna Citation X или Embraer ERJ 145. Однако в нем используется новое программное обеспечение для снижения расхода топлива и возможности более гибкое управление тягой (в диапазоне 28,9-39,7 кН). Воздухозаборник двигателя оборудован противообледенительной системой, которой нет на RQ-4B. Triton также оснащен более мощным электрогенератором.

Длина беспилотного самолета MQ-4C составляет 14,5 м, высота — 4,7 м, а размах крыла — 39,9 м (это более чем на три метра больше, чем у P-8A Poseidon). Максимальная взлетная масса Тритона составляет 14 628 кг. Он развивает максимальную скорость 610 км/ч, достигает высоты 18 288 м, а его максимальная дальность полета составляет 15 4 метров. км. Теоретически MQ-30C может находиться в воздухе XNUMX часов. Экипаж самолета состоит из четырех наземных операторов – командира полета, пилота и двух операторов бортовых систем. Управление самолетом и выполнение задачи осуществляется через наземную станцию ​​управления, которая состоит из двух компонентов — модуля LRE (Элемент запуска и восстановления) и модуля миссии MCE (Элемент управления полетом).

Авионика

Сердцем авионики MQ-4C является радар Northrop Grumman MFAS (Multi-Function Active Sensor). Он монтировался в обтекателе, расположенном под центральной частью фюзеляжа. Это радар AESA (Active Electronicly Scanned Array) с инновационной конструкцией — он сочетает в себе возможность электронного сканирования с механическим поворотом антенны на 360°.