Беспилотный Harpi Talon «верный вингер»

«Лоял Вингер» — беспилотный летательный аппарат, предназначенный для выполнения задач в тесном взаимодействии с многоцелевыми истребителями.

10 октября 2019 года министр национальной обороны Мариуш Блащак подписал «План технической модернизации Вооруженных сил Польши на 2021-2035 годы», включая 2020 год. программа «Harpi Talon», тесно связанная с военными беспилотными летательными аппаратами. “Harpi Szpon” является развитием оперативной программы “Harpia”, которая предусматривает закупку 32 многоцелевых истребителей Lockheed Martin F-35 Lightning II. Дополнительным «когтем» являются малозаметные, легкие и доступные по цене беспилотные летательные аппараты, которые должны сотрудничать с польскими F-35 на основе программы «Верный ведомый».

Поэтому оперативная программа «Harpi Talon» предполагает участие Польши в американской программе «Loyal Wingman» (верный ведомый), которая должна привести к созданию системы беспилотных боевых летательных аппаратов (ББСП), выполненной в технологии сложных обнаруживаемость (малозаметность). Это должны быть беспилотные летательные аппараты, сопровождающие истребители F-35, которые смогут следовать за ними впереди и внутри объединенной авиационной группы (Пилотируемая и беспилотная – Teaming, MUM-T).

Самолет с воздушным крылом означает сопровождающий самолет, предназначенный для совместной работы в полете, наблюдения за окружающей обстановкой и защиты головного самолета во время выполнения задания. Такой беспилотный ведомый также является щитом, выполняя роль фантомной цели для системы ПВО противника. Также нетрудно представить себе ситуацию, при которой ведомый выполняет показательный полет, призванный отвлечь противника от реальной цели боевой задачи сводной авиационной группы.

В последнее время много говорят о программе «верный ведомый» под названием Skyborg, которую проводит в США Исследовательская лаборатория ВВС (AFRL). Согласно ему, планируется построить демонстратор технологии BBSP, оснащенный искусственным интеллектом, который должен изучать поведение пилотов пилотируемых истребителей во время исследовательских полетов. В результате такой «доработанный» ББСП в дальнейшем будет легче интегрировать с пилотируемыми истребителями, так как он будет лучше «понимать» специфику поведения летчиков-истребителей, облегчая ему программирование своих действий.

Именно такой подход к разработке беспилотных боевых авиационных комплексов, а не тот, что известен совершенствованием ББСП для задач в асимметричных конфликтах, и является целью программы Skyborg.

BBSP BATS впервые был публично представлен на Австралийском международном авиасалоне (Avalon Airshow).

Как было объявлено 19 марта 2019 года на «Aviation Week & Space Technology», лаборатория AFRL инициировала пятилетнюю программу Skyborg, целью которой является разработка разведывательно-ударного беспилотного летательного аппарата с использованием элементов искусственного интеллекта. Платформой для нового BBSP должен стать беспилотный летательный аппарат XQ-58A Valkyrie. Не позднее 2021 года AFRL планирует запустить Skyborg с автономной системой управления с возможностями, соответствующими предположениям программы.

Эта инновационная программа с использованием искусственного интеллекта для решения поставленной задачи направлена ​​на разработку общей платформы для многих типов беспилотных летательных аппаратов, которая в будущем должна стать виртуальным вторым пилотом, поддерживающим деятельность пилотов пилотируемых самолетов.

Skyborg реализуется в рамках двух очень важных американских инициатив, связанных с использованием искусственного интеллекта военными: Стратегией ВВС США в области искусственного интеллекта (2018 г.) и Исполнительным указом о сохранении американского лидерства в области искусственного интеллекта (2019 г.).

Первоначально виртуальный пилот будет учиться летать с помощью авиасимулятора, только позже он начнет работать с QF-16 FSAT (Full-Scale Aerial Target) и Composite Engineering BQM-167 Skeeter.

В конечном итоге Skyborg должен стать центральным элементом модульного беспилотного боевого самолета с открытой архитектурой, предназначенного для работы с минимальным участием человека. Преимущество искусственного интеллекта заключается в гораздо более быстром анализе, обновлении данных и ускорении принятия решений в воздухе на основе заранее определенных параметров, собранных в базе данных. Это устранит потенциальную человеческую ошибку в сложной и динамично меняющейся боевой обстановке.

Первые испытания с беспилотными летательными аппаратами-мишенями станут проверкой того, сможет ли Skyborg правильно идентифицировать авиационные цели и связываться с пилотами пилотируемых самолетов. Пилоты, выбранные для проведения будущих испытаний, уже очень воодушевлены этим начинанием и его новаторским значением для усовершенствования ВВС США.

Новые BBSP, оснащенные элементами системы искусственного интеллекта Skyborg, должны выполнять роль «верных крыльев», поддерживая действия истребителей и других самолетов. Помимо BBSP XQ-58A Valkyrie здесь следует упомянуть беспилотный боевой самолет UTAP-22 Mako. Испытывался в качестве поддержки штурмовика AV-8B Harrier II.

Аналогичной инициативе Skyborg является программа BATS (Boeing Airpower Teaming System), предложенная ВВС Австралии. Это решение было разработано в рамках австралийской программы Loyal Wingman — Advanced Development Program. При этом ББСП должен быть оснащен системой управления с использованием искусственного интеллекта, что должно позволить ему работать автономно, в том числе маневрировать в связных летных группах с пилотируемыми летательными аппаратами.

В настоящее время основным предложением по ББСП, которая станет крылом для истребителей F-35, является XQ-58A Valkyrie — ББСП, построенная по технологии пониженной заметности. Он создан лабораторией AFRL и партнерами Kratos Unmanned Aerial Systems.

Из того, что пока известно, неясно, будет ли реализован именно этот BBSP для сотрудничества с польскими F-35. Однако с большой долей вероятности можно предположить, что это будет конструкция, ранее опробованная и предложенная США.

Вероятно изначально “Harpi Talon” будет выступать в качестве носителя боевых средств для поддержки пилотируемых истребителей в задачах “воздух-поверхность” (несется на внутренней и внешней подвесках – если для успеха миссии не требуются характеристики малозаметности) , только позже, когда количество ББСП значительно увеличится, он также сможет выполнять разведывательно-ударные задачи, проводимые автономно роями беспилотных боевых самолетов. В этом случае BBSP будут самостоятельно выбирать цели и расставлять приоритеты для удара.

Кратос

Американская компания Kratos представила в ходе авиационно-космического салона 2019 года в Париже два предложения BBSP, которые вскоре могут обеспечить боевые действия пилотируемых истребителей: XQ-58A Valkyrie и UTAP-22 Mako. Оба беспилотных летательных аппарата предлагают параметры полета, аналогичные истребителям, и за гораздо меньшие деньги, в пределах 2-3 миллионов долларов США. Особенно, если сравнить эти суммы со 140 миллионами долларов, которые необходимо заплатить за один самолет F-35, такое сравнение очень впечатляет.

Кратос базируется в Сан-Диего, штат Калифорния, и имеет многолетний опыт работы в таких областях, как спутниковая связь, кибербезопасность, микроволновая электроника, ракетные системы и другие системы, используемые в вооруженных силах. Тем не менее, Kratos в основном известен тем, что предоставляет воздушные цели для авиации и сил ПВО, которые способны достигать параметров полета и маневренности, аналогичных тем, которые демонстрируют их моделируемые боевые реактивные самолеты.

Kratos славится сжатыми сроками выполнения задач и умеет оптимально сочетать такие особенности продукта, как высокие летные параметры и низкую стоимость. Это напр. реализована инновационная программа BBSP XQ-58A Valkyrie. Лаборатория AFRL представила предположения программы LCAAT (Low Cost Attritable Aircraft Technology) в марте 2016 года, а через три года демонстратор беспилотных технологий, созданный в рамках программы LCASD (Low Cost Attritable Strike Demonstrator) ВВС США, принял к своему первому полету.), который является неотъемлемой частью программы LCAAT.

LCAAT

Целью программы LCAAT является разработка дозвуковых беспилотных боевых самолетов, закупаемых военными США по цене 2-3 млн долларов за самолет. Кратос выиграл конкурс на первоначальный контракт, оставив известные американские исследовательские центры в проигрыше.

В BBSP Kratos UTAP-22 Mako и XQ-58A Valkyrie самолет взлетает с помощью ракеты, а для спасения используется парашют. Таким образом, для их взлета и посадки не требуются классические аэродромы, что значительно увеличивает область оперативного использования.

Большая группа этих беспилотных летательных аппаратов нового типа вместе с истребителями F-35 или другими разведывательными самолетами может действовать на гораздо больших территориях, чем это было возможно ранее, и за гораздо меньшие деньги. Также следует учитывать, что пилотируемых боевых самолетов уже никогда не будет достаточно. Все, кто приземлен, понимают, что по финансовым причинам в этом отношении будут существенные ограничения.

В последующие десятилетия можно ожидать, что один пилотируемый истребитель при выполнении миссии совместно с назначенными ББСП (от четырех до шести в зависимости от задачи) сможет атаковать несколько объектов с целью снижения угрозы уровень до минимума.

При нынешних темпах научно-технического прогресса в области беспилотных летательных аппаратов маловероятно, что увеличение возможностей использования ББСП одной из сторон конфликта останется без ответа. Поэтому в будущем следует учитывать, что рои американских беспилотных боевых самолетов на пути к месту назначения смогут встретить сопоставимые, а то и более многочисленные рои ББСП противника везде, где произойдет столкновение двух воздушных образования.