Беспилотные пассажирские самолеты
Пассажирский самолет (1), пилотируемый без участия человека, несколько месяцев назад совершил свой первый испытательный полет — из Уортона в английском графстве Ланкашир в шотландский аэропорт Инвернесс и обратно.
Как подчеркивают представители консорциума ASTRAEA, проводящие испытания беспилотная машина пассажирский, 800-километровый полет проходил в гражданском воздушном пространстве.
На самом деле полет не был полностью беспилотным. На борту самолета находился пилот, который снял машину, но позже сел на пассажирское сиденье и передал управление оператору на земле. Он снова был за штурвалом при посадке.
девятнадцатиместный «бизнес-джет», прозванный в СМИ «беспилотным лайнером», предстоит еще много испытаний. В конечном итоге предполагается, что без пилота самые сложные маневры, включая взлет и посадку, также будут иметь место.
1. Jetstream, производства консорциума ASTRAEA — т.н. дронлайнер
Пилоты только присматривают?
Драматические авиационные происшествия, такие как крушение самолета Air France в Атлантике в июне 2009 года или крушение прибрежных скал перед взлетно-посадочной полосой аэропорта Сан-Франциско в 2013 году, имеют одну общую черту: пилоты они считали, что автоматическое бортовое оборудование спасет их от беды.
Специалисты отмечают, что нечеткая грань между ответственностью человека и машины по мере развития автоматизации бортовых процессов все чаще становится причиной угроз безопасности гражданских полетов.
Вопреки видимости, ответ на эту проблему должен основываться не на остановке технологии автопилота, а, наоборот, на полном устранении человека за штурвалом на борту.
Исторически сложилось так, что, по данным Planecrashinfo.com, ошибки экипажа были причиной не менее половины авиакатастроф. Следовательно является замена людей автоматами уменьшит количество бедствий вдвое?
Трудно скрыть, что авиакомпании были бы в восторге от такого изменения. Если бы это было возможно, они, вероятно, внедрили бы его немедленно, с удовлетворением считая экономию на заработной плате, обучении и даже расходах на топливо. А пассажиры…?
Вот именно — есть принципиальный вопрос для тех, у кого нет человеческого экипажа пассажирские самолеты отреагируют ли люди, путешествующие на них? Будет ли более низкая цена билета достаточным аргументом для них?
Однако правда в том, что пилоты уже редко мешают работе системы автоматического управления (2), который мог бы взять на себя управление самолетом сразу после отрыва от земли и привести его к безопасной посадке в аэропорту назначения. Все идет гладко, пока нет чрезвычайных или экстремальных обстоятельств.
В случае повреждения конструкции самолет или бурные атмосферные явления, потому что бортовые компьютеры могут неожиданно делегировать все задачи пилотам. Они также могут завалить экипаж потоком сигналов тревоги и процедур проверки, вызывая хаос в кабине.
Так было, например, в ноябре 2010 года с авиакомпанией Qantas, на борту которой находилось 469 человек. В какой-то момент двигатель взорвался, оборвав 120 управляющих проводов. Пилотыкоторые были сосредоточены на безопасной посадке в Сингапуре, были завалены 120 списками процедур и инструкций, которые отображались им один за другим на экранах их компьютеров.
3. Одно из видений будущего пассажирского летательного аппарата без пилота
В итоге им удалось приземлиться без жертв. А что, если бы компьютеры были спроектированы и запрограммированы так, чтобы их можно было использовать не только в тихих условиях полета, когда все нормально, но и в чрезвычайных ситуациях?
Это имело бы смысл хотя бы из-за скорости реакции. У человека с хорошими рефлексами от раздражителя до действия проходит в лучшем случае полсекунды. Компьютеру для этого нужны миллисекунды. Однако специалисты считают, что для беспилотные летательные аппараты до пассажира еще далеко.
В первую очередь начнутся испытания на грузовых линиях, на самолетах курьерских компаний. Прелюдией к дальнейшим действиям, вероятно, станет устранение второго пилота, которого заменит машина.
Только тогда наступит время самолеты без пилотов. Для грузовой отрасли это могут быть 30-е годы. Временная перспектива пассажирских рейсов этого типа еще даже не очерчена (3).
