Беспилотные авиационные системы в польских вооруженных силах
На сегодняшний день беспилотные авиационные комплексы являются чрезвычайно важным элементом оснащения всех видов вооруженных сил и выполняют самые разнообразные задачи, важнейшими из которых являются ведение многоспектральной разведки объектов в глубине местности противника и наблюдения за полем боя, а также для борьбы с наземными и надводными объектами, особенно сильно обороняемыми и атакуемыми классической авиацией, был бы большой риск потери летного состава и объектов, требующих немедленного уничтожения при обнаружении.
При этом ликвидация экипажа самолета и многих сопутствующих систем позволила уменьшить габариты и массу летательного аппарата. Кроме того, прогресс в миниатюризации электронных устройств позволил уменьшить массу полезной нагрузки, что опять-таки позволило уменьшить вес и габариты самолета. Меньший летательный аппарат нуждался в силовой установке меньшей мощности (тяги), что, в свою очередь, позволяло резко сократить запас топлива и… еще больше уменьшить вес и габариты аппарата. В результате такие самолеты не только относительно дешевы в покупке (большая простота, меньшие габариты и вес, чем у самолета или вертолета, более простые технологии изготовления), но и гораздо сложнее обнаруживаются, а значит, и борются с зенитными средствами означает. Более того, поскольку они потребляют меньше топлива и их обслуживание намного проще, чем у классических самолетов, они намного дешевле в эксплуатации.
Эта простота использования и малые размеры позволяют передавать беспилотные летательные аппараты малоподвижным войскам и подразделениям, что в свою очередь позволяет при необходимости быстро их использовать и получить преимущество над противником. Больше не нужно заниматься сложной и бюрократической процедурой, чтобы поручить ВВС произвести разведку конкретного района или нанести удар по важному объекту в составе группировки противника, деятельность которой опасна для собственных войск, а можно сразу же применить свои собственные беспилотные летательные аппараты, чтобы получить тот же эффект, но быстро и без лишних сложностей. В результате многократно возросла частота применения средств воздушной разведки и наблюдения за полем боя многими частями и подразделениями сухопутных войск.
Беспилотный летательный аппарат (БПЛА) — это летательный аппарат, который не требует для полета бортового экипажа, не может забирать пассажиров и управляется дистанционно или выполняет автономный полет. В то же время для работы беспилотного летательного аппарата требуются дополнительные элементы, взаимодействующие между собой и обеспечивающие выполнение возложенной на него задачи. Такая система называется беспилотной авиационной системой (БАС) и состоит из следующих элементов: беспилотный летательный аппарат, сменное целевое оборудование, используемое в зависимости от характера миссии, наземный пункт управления, управляемый оператором, система связи между станцией управления, а также летательный аппарат и вспомогательное оборудование для эксплуатации и транспортировки всей системы.
В НАТО беспилотные авиационные системы (БПЛА) разделяют по основным критериям, т.е. массе, продолжительности полета и выполняемым задачам:
» Класс I, системы массой до 150 кг, с продолжительностью полета до 6 часов, используемые для обеспечения операций тактического звена, уровня – бригады, взвода, роты, батальона, полка, бригады;
» Класс II, системы массой от 150 до 600 кг, с продолжительностью полета до 24 часов, используемые для обеспечения операций тактического звена, звено – дивизионное;
»Класс III — это системы массой более 600 кг, с продолжительностью полета до 40 часов, работающие на высотах свыше 3000 м, используемые для обеспечения операций на оперативном и стратегическом уровне.
Кроме того, в перечисленных классах БАС имеется дополнительное деление, в котором основными техническими критериями являются масса, радиус и потолок. По этим критериям класс I делится на:
»МикроБПЛА массой до 2 кг, применяемые на уровне команды и взвода, с радиусом действия до 5 км и рабочим потолком до 60 м над уровнем земли;
»Мини БЛА (очень малой дальности), массой от 2 до 20 кг, применяемые на уровне роты, батальона и полка с радиусом действия до 25 км и рабочим потолком до 915 м над уровнем земли;
» Малые тактические (ближнего радиуса действия) БПЛА массой от 20 до 150 кг, применяемые на уровне бригад, с радиусом действия до 50 км и рабочим потолком до 1525 м над уровнем земли.
Дополнительный дивизион в Классе II отсутствует и в него входят тактические (средние) БПЛА массой от 150 до 600 кг, используемые на уровне дивизиона, с радиусом действия до 150 км и рабочим потолком до 5485 м над уровнем моря. Нижний этаж. Однако в классе III есть:
» средневысотные (Long Endurance – MALE) оперативные БПЛА, используемые для поддержки штаба объединенных операций, с радиусом действия более 500 км и рабочей высотой до 13 715 м над уровнем моря;
»Стратегические БПЛА (сверхбольшой дальности), большой высоты, большой продолжительности полета (High Altitude, Long Endurance – HALE), используемые для поддержки стратегического командования, с радиусом действия более 3000 км и рабочей высотой 19 800 м над уровнем моря .
Накануне вступления Польши в НАТО (которое в конечном итоге произошло 12 марта 1999 г.) планы, связанные с технической модернизацией польских вооруженных сил, были определены в 15-летней программе восстановления польских вооруженных сил «Армия 2012». (1998-2012), принятый правительством Влодзимежа Чимошевича в сентябре 1997 г. Он предусматривал сокращение численности армии с 220 до 160 тыс. человек. солдат и должен был гарантировать полную совместимость (способность действовать совместно) польских вооруженных сил с союзными вооруженными силами НАТО. Она включала 11 оперативных программ, касающихся: разведки и радиоэлектронной борьбы, средств связи и управления, индивидуальной солдатской экипировки, средств противовоздушной обороны, противотанковой обороны, многоцелевых и ударных вертолетов, авиационной техники, наземной артиллерии, бронетанковой техники, боевых бронированных машин. транспортные средства, морское оборудование и др. Дополнительно планировалось реализовать государственную программу, связанную с приобретением многоцелевых боевых самолетов для Вооруженных Сил Республики Польша.
Этот план подвергся критике в январе 1998 года новым министром национальной обороны Янушем Онишкевичем из-за невозможности его финансирования. Запланированных средств в бюджете Министерства национальной обороны должно было хватить только на покрытие около 50% потребностей, определенных в плане «Армия-2012». Прорывом стал только «Закон о реконструкции и технической модернизации и финансировании Вооруженных сил Польши в 2001-2006 гг.», принятый в мае 2001 г. Он установил механизм выделения средств на оборону в минимальном размере в зависимости от валового внутреннего продукта (ВВП) в данном году (1,95%), установил минимальные пороги капитальных затрат и поручил Министерству национальной обороны разработать «Программу реконструкции и технического перевооружения Вооруженных Сил на 2001-2006 годы», которая должна была определить , среди прочего, задачи, связанные с модернизацией вооружения и военной техники. Принятый в связи с этим закон стал основой для финансирования расходов на оборону и техническую модернизацию в последующие годы.