Bentley Flying Spur 2014 Обзор
Вы можете легко проигнорировать последнее обновление элегантного четырехдверного седана Bentley как просто обновление среднего возраста. Однако за полировкой Flying Spur стоит более глубокая и насущная проблема.
В то время как состоятельные клиенты Bentley могут выдержать финансовые последствия роста цен на топливо и ужесточения законодательства о выбросах, у компании могут возникнуть трудности с третьим; экономический спад на основных мировых рынках.
Чтобы сохранить плавучесть и стабильность в этом беспокойном океане, английская (хотя и немецкая) марка нацелена на новые рынки, такие как Россия, Китай и Корея.
Кроме того, на горизонте появляются новые соперники.
Пол Джонс, главный инженер Bentley по проектам и разработкам линейки Continental, говорит, что конкуренция, особенно со стороны грядущих Porsche Panamera, Aston Martin Rapide и пока еще неназванного среднеразмерного Rolls-Royce, привлечет клиентов. Отсюда и новая модель среднего возраста Continental Flying Spur.
«Теперь мы расширили привлекательность автомобиля двумя моделями, 560 и Speed, так что клиенты могут выбрать одну из них с роскошью и комфортом или одну с дополнительными характеристиками», — говорит Джонс.
Как и его двухдверная сестра Continental GT, переделанный Flying Spur получает высокопроизводительную опцию, которая увеличивает мощность шестилитрового 12-цилиндрового двигателя до 449 кВт (600 л.
Крутящий момент более впечатляющий, до 750 Нм при 1750-5750 об/мин с 650 Нм, и именно поэтому эта модель Speed может разогнать свое толстое тело весом 2475 кг до 100 км/ч за умные 4.8 секунды.
Четырехдверный седан Flying Spur начнет глобальные продажи в этом месяце и прибудет в Австралию в ноябре по цене около 370,500 33 долларов, включая 400,200-процентный налог на автомобили класса люкс. Скорость, вероятно, будет стоить XNUMX XNUMX долларов.
Внешне салон очень похож на предыдущую модель, поступившую в продажу в 2005 году.
Есть такие изменения, как большая и более вертикальная решетка радиатора, более широкий выбор окраски и обивки, расширенные функции, включая индивидуальную электрическую регулировку задних сидений и улучшения шумоподавления, включая инновационное пятислойное оконное стекло.
Подвеска была перенастроена, стандартные 19-дюймовые колеса, 20-дюймовые опционально для 560 и стандартные для Speed, а также Speed получает значительные модификации двигателя для большей долговечности.
Bentley не ожидает, что новый Flying Spur увеличит продажи автопроизводителя.
Прогнозируется, что в 2008 году будет выпущено такое же количество автомобилей Bentley, около 10,000 2007 единиц, как и в XNUMX году, что отражает ущерб от тихого финансового спада на мировых экономических рынках.
Ожидается, что за 3500 месяцев по всему миру будет продано около 12 седанов Flying Spur.
В Австралии региональный менеджер Bentley Эд Стрибиг ожидает около 130 продаж Bentley в 2008 году, из которых около 45 будут Flying Spurs.
На дороге видно, что это большая машина. Фотографии обманчивы, на них изображено что-то похожее на Commodore, потому что стилисты использовали изящные изгибы и конусы, чтобы замаскировать его почти 5.3-метровую длину. Вы осознаете, что он может затмить другой трафик (даже на автомагистралях США, где проходил этот тест), но чем больше миль вы проведете за рулем, тем менее сложной будет задача.
Хотя движение может быть удушающим, кабина настолько хорошо изолирована, что окна кажутся телевизионными экранами.
Компания Bentley подняла шумиху, заявив, что ее пятислойное акустическое стекло уменьшает внешний звук на 60% в пробках и на 40% на высокой скорости. Это по сравнению с нынешним Flying Spur.
Это хорошо для пассажиров, но водитель может чувствовать себя совершенно отчужденным от реального мира автомобилей.
К счастью, есть двигатель W12, два ряда узкоблочных двигателей V6 от Volkswagen, установленных в тандеме, и шестиступенчатая коробка передач Tiptronic с быстрым переключением, чтобы оживить ситуацию.
Салон громоздкий: 2750 кг в сухом состоянии, плюс два пассажира и полный 90-литровый живот премиум-класса, что составляет 3.1 тонны. Тем не менее, он по-прежнему с непревзойденной легкостью отрывается от светофора.
560 — быстрая машина, поэтому от Speed можно ожидать гораздо большего. Но разницу в производительности было трудно уловить, такова способность Flying Spur отделять кабину от внешней. Но нет никаких сомнений, что Speed — более агрессивная машина, демонстрирующая свое присутствие только в одном маневре; отпустите акселератор после клыка и грохота выхлопа.
Конечно, это глубокое басовое рычание искусно приглушено. Но он есть, и Bentley позволяет вам его услышать.
В то время как ускорение похвально, еще лучше его средний диапазон, где обгон поразительно быстрый. Тормоза просто потрясающие. Bentley заявляет, что эти 405-миллиметровые диски являются самыми большими на серийных автомобилях и на Speed, они еще больше на 420 мм спереди для опциональных карбоновых дисков.
Комфорт при езде соответствует ожиданиям, а управление простое и приятное на вид. Регуляторы органной остановки вентиляции поражают своей эффективностью и простотой использования.
