Bentley Bentayga — что дальше?
Гибрид опаздывает, покупатели жалуются на мультимедийную систему, а Continetal GT и Flying Spur по многим параметрам опережают свою тучную младшую сестру. Время для омолаживающей процедуры Bentayga.
Роскошный внедорожник Bentley дебютировал в 2016 году и до сих пор не видел каких-либо существенных изменений. Конкуренция не спит, в момент премьеры Aston Martin DBX, о котором мы недавно писали, а также первого внедорожника Ferrari. Также на сцене Lamborghini Urus и RR Culinnan. Принимая во внимание всю эту суматоху в сегменте роскошных внедорожников, Bentley необходимо внести несколько изменений в свою самую продаваемую модель.
А как насчет гибрида Bentley?
В ответ на растущий интерес к электрификации автомобилей Bentley объявила, что будет оснащать Бентайге в гибридный привод. До сих пор у бренда не было опыта работы с автомобилями с электродвигателями, поэтому теоретически производитель мог столкнуться с некоторыми препятствиями на этом пути. Однако на помощь пришел концерн VAG, и в Bentayga будут использованы решения, созданные Porsche для проекта Mission E. Однако крупный фон не защитил производителя крылатого логотипа от задержек. Bentayga Гибрид Хотя он уже был протестирован некоторыми зарубежными редакциями, он до сих пор не включен в торговое предложение. В настоящее время говорят, что самый экономичный вариант этого внедорожника будет доступен в конце этого года.
До сих пор линейку двигателей открывал V8, имевший статус «малого». Работа над гибридом привела инженеров к 2.9-литровой «v-шестерке», которая вместе с системой Porsche должна генерировать в сумме 443 л.с. и 516 Нм крутящего момента. Аккумулятор, который будет питать электроагрегат, разместится за вторым рядом сидений и будет иметь 17 кВтч. 4WD, конечно же, сохранится, и Bentley оценивает, что все эти решения позволят ему разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5.2 секунды, что на 0,8 секунды хуже, чем у нынешней восьмицилиндровой версии.
Bentayga Гибрид будет базироваться на популярном в последнее время «подключаемом» решении, а зарядка аккумулятора будет осуществляться за два с половиной часа. Дальность на одних батареях будет абсурдно мала и составит смехотворные 26 километров. Хотя в целом, учитывая клиентуру Bentley, этого достаточно, чтобы доехать до бутика.
То, что мы уже знаем, лишь немного лучше — Bentley Bentayga
Внедрение гибридного привода кажется самой важной «революцией» для бренда, потому что Bentayga это проложить путь для других моделей производителя. Говорят, что к 2023 году все предлагаемые Бентли будут доступны для покупки с гибридными решениями, а к 2025 году ожидается полностью электрическая модель. Многих клиентов марки, вероятно, не устроит объем менее 3 литров, и они выберут двигатели 100% внутреннего сгорания.
В настоящее время в наличии есть два «бензина» и один «эмпием», и, вероятно, так и останется. В бензиновом секторе диапазона мы находим вышеупомянутый двигатель V8 и характерный двигатель W12. Первый — относительно молодое решение, поэтому революции здесь не будет. Хотя от шестилитрового двигателя ожидаются некоторые улучшения, в конечном итоге это приведет к незначительному улучшению производительности. Дизельный двигатель, с которым были некоторые разногласия, находится под вопросом. Четырехлитровый мотор от Audi можно заменить на что-то поновее, ведь VAG многое изменил в своих дизелях с 2016 года.
Модель Continental GT претерпела изменения в прошлом году с запуском третьего поколения и стала намного свежее, чем внедорожник. Доступный с июня этого года близнец Flying Spur также представляет бренд с новейшими решениями. Толстая сестра Continental осталась в гамме на обновление, а так как модель была представлена в 2016 году, то стоит ожидать только фейслифтинга. Bentley уже начал работу по обновлению внедорожника, чтобы его внешний вид соответствовал последнему дизайну бренда. Тем не менее, еще слишком рано говорить, насколько большими будут изменения, но ожидайте обновленную решетку радиатора, более свежие бамперы и новые фары.
При фейслифтинге модели важным будет обзор мультимедийной системы, нынешнюю часто критикуют за отсутствие обновлений более дешевых Audi или Porsche. Использование новейшей системы, известной по моделям Continental, будет приоритетом. Вероятно, также будет полностью цифровое управление приборами, что я не одобряю в данный момент, и несколько нововведений в области активной безопасности.
