Белый нагар на свечах зажигания
Содержание
- Почему появляется белый нагар на свечах
- Из-за чего появляется слабо выраженный белый нагар?
- Причины образования белого нагара на свечах зажигания
- Почему появляется белый глянцевый нагар на свечах?
- Откуда на свечах глянцевый налет белого цвета: таблица причин
- Белый бархатный нагар на свечах — из-за чего происходит?
- Причины появления белого бархатного налета на свечах
- Как корректно проверить свечи зажигания на наличие белого нагара
- Как очистить свечи зажигания от белого нагара
- Как предотвратить белый нагар на свечах зажигания
Свечи зажигания функционируют в агрессивной высокотемпературной среде. Это приводит к образованию на них тонкого светло-серого, бежевого, желтоватого или бурого нагара. Окраску придают топливные примеси и оксид железа, образующийся при воздействии кислорода на стальной корпус. Цвет и фактура отложений меняются при неисправностях. Если на свечах зажигания нагар белого цвета – вероятно есть неполадки в системе питания или зажигания, либо применяется неподходящее горючее. Разобраться, почему на свечах белый нагар, точно определить первопричину и ликвидировать ее поможет наше руководство.
Почему появляется белый нагар на свечах
Причина, по которой образуется белый нагар на свечах – перегрев в результате нарушения процесса воспламенения из-за неоптимального соотношения бензина и воздуха или сбившегося зажигания. Вследствие воздействия повышенных температур темные углеродосодержащие отложения выгорают, а более стойкие светлые остаются.
Изучение образований позволит понять, о чем говорит белый нагар на электроде свечи зажигания. Неоднородный, блестящий и массивный шероховатый налет различны по своей природе.
Из-за чего появляется слабо выраженный белый нагар?
Слабый белый нагар на свече зажигания – может оказаться ложным поводом для тревоги. Вполне типичное явление – легкий белый нагар на свечах после установки газа.
Легкий белый нагар свечей – не всегда признак проблемы
Газ не содержит специальных присадок, улучшающих его свойства, в таком количестве, как бензин. Температура его горения чуть-чуть выше, а сажа при этом практически не образуется. Поэтому небольшой белый нагар на свечах в автомобиле с ГБО – это нормально.
Слабо выраженный белый налет на автомобилях без газовой установки свидетельствует о нестабильном образовании смеси или применении нежелательных топливных присадок. Например, этилированный бензин, содержащий свинцовую присадку, может оставлять серебристо-белые отложения. Сбои карбюратора или датчиков инжектора тоже способны вызывать белесый налет.
Причины образования белого нагара на свечах зажигания
| Причина тонкого белого нагара | На что это влияет? | Что нужно производить? |
|---|---|---|
| Изношенные свечи и заправка низкокачественным бензином | Нарушается цикл работы ДВС, возрастают нагрузки на ЦПГ, КШМ и т. д. Ресурс ДВС значительно сокращается | Заправиться качественным горючеем, прокалить и прочистить, либо заменить свечи |
| Низкокачественное горючее (старый отстоявшийся бензин, разбавленное горючее, контрафактный бензин с ТЭС и т. д.) | Стабильность работы мотора нарушается, выработка деталей ускоряется, повышается риск поломки. При использовании контрафактного бензина с присадкой ТЭС (тетраэтилсвинцом) выходят из строя лямбда-зонд и катализатор инжекторного ДВС | Слить некачественное горючее, залить нормальный бензин с проверенной АЗС. Прокалить и почистить или заменить свечи зажигания |
| Низкооктановое горючее | Повышается риск детонации смеси, многократно ускоряется износ ДВС. От ударных нагрузок страдают поршни, шатуны, пальцы, клапаны и другие детали | Заправиться качественным бензином с ОЧ, предусмотренным производителем авто. Прочистить или поменять свечи |
| Нестабильная горючеевоздушная смесь | ДВС не может выйти на нормальный рабочий ритм, детали подвергаются перепадам нагрузок и быстрее изнашиваются | Проверить работу карбюратора или датчиков инжектора (ДМРВ, ДТВ и ДАД), форсунки, герметичность впуска |
Почему появляется белый глянцевый нагар на свечах?
Сам по себе тонкий белый глянцевый нагар на свечах зажигания не оказывает негативного влияния на работу ДВС, но указывает на наличие ряда неполадок. На старой автомобилю белые свечи зажигания – карбюратор, с большой вероятностью, некорректно образует смесь. Вероятные этому причины такие:
- загрязнение дроссельной заслонки;
- засорение или некорректно подобранный диаметр жиклера;
- некорректный угол опережения зажигания;
- подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором.
На современных машинах чаще встречаются иные причины образования белого нагара на свечах зажигания: инжектор дозирует горючее и устанавливает УОЗ на основе алгоритмов прошивки ЭБУ. Сначала стоит проверить мотор на предмет наличия подсоса, например, с помощью дымогенератора. Когда неучтенный воздух идёт в обход датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчика абсолютного давления (ДАД), ЭБУ не может корректно дозировать бензин и подгонять УОЗ под фактический состав смеси. При отсутствии подсосов нужно диагностировать ДМРВ, ДАД и датчик температуры воздуха (ДТВ). На чрезмерно бедную смесь указывают ошибки ЭБУ Р0171, P1124, P1135 и P1137.
Откуда на свечах глянцевый налет белого цвета: таблица причин
| Причина глянцевого белого нагара | На что это влияет? | Что нужно производить? |
|---|---|---|
| Обедненная топливная смесь | Перегрев цилиндров и клапанов, увеличенный износ поршней, колец и стенок цилиндров, ускоренная деградация моторного масла, снижение мощности и тяги ДВС | Отрегулировать УОЗ и проверить карбюратор/датчики инжектора, продиагностировать впуск на предмет подсосов воздуха |
| Подсос воздуха на впуске | Смесь становится обедненной, последствия чего см. в предыдущем пункте | Проверить систему впуска (патрубки, прокладки ресивера и впускного коллектора, уплотнения форсунок) на наличие негерметичности, например, с помощью дыма, восстановить герметичность |
| Забиты форсунки инжектора | В мотор фактически поступает меньше горючего, чем «думает» ЭБУ, в итоге смесь обедняется, последствия чего см. выше | Продиагностировать форсунки системы впрыска, прочистить и промыть их, а при нужности – заменить на новые |
| Несвоевременное искрообразование из-за некорректно настроенного зажигания | ДВС теряет тягу, перегревается, ускоряется его износ, повышается риск прогара клапанов и других элементов выпуска, разрушения катализатора | Проверить метки датчиков, установку ремня ГРМ, отрегулировать систему зажигания. Для авто с ГБО желательно установить вариатор УОЗ или двухрежимную прошивку ЭБУ под газ для коррекции углов зажигания |
| некорректно выбрана свеча зажигания | Ухудшение искрообразования, перегрев свечей и их ускоренный износ, потеря тяги | Заменить свечи зажигания, подобрав деталь с калильным числом, предусмотренным производителем |
| Октановое число горючего ниже или выше нужного | Ухудшение воспламенения, потеря тяги. Детонация и ускоренный износ шатунно-поршневой группы, если ОЧ слишком низкое. Перегрев элементов выпуска, прогар клапанов, выход из строя катализатора, если ОЧ слишком высокое | Слить некачественный бензин и залить нормальный. На старой автомобилю, рассчитанной на низкооктановое горючее, а также при использовании ГБО (особенно метана, ОЧ которого около 110) – отрегулировать зажигание под новое горючее, использовать вариатор УОЗ для коррекции при использовании газа |
Белый бархатный нагар на свечах — из-за чего происходит?
Толстый шероховатый нагар на свечах белого цвета говорит о попадании в камеру сгорания посторонних втакжеств, например, антифриза или масла.
Выявление толстого белого налета указывает на нужность срочного проведения диагностики мотора. Так своевременная замена сальников клапанов или прокладки головки блока цилиндров поможет избежать дорогостоящего ремонта.
Бархатный толстый белый налет на свече может возникать из-за попадания антифриза или избытка масла
также один пример толстого и бархатистого белого нагара из-за избытка масла
Тонкий белый нагар, имеющий бархатную фактуру, как и в случае с глянцевыми (слегка блестящими) отложениями, обычно говорит о некорректном смесеобразовании или о несвоевременной подаче искры. Его причины зависят от типа системы питания.
Тонкий матовый нагар через раннее зажигание
Если на старой автомобилю вы увидели тонкий бархатистый белый нагар на свечах зажигания, карбюратор нуждается в проверке. Вероятно засорился жиклер или сбились настройки. Желательно также проверить трамблер и другие элементы системы зажигания, потому что виновником может быть и раннее зажигание.
Светлые отложения также образуются из-за присадок и примесей в горючем. Заодно стоит проверить, нет ли перерасхода масла, не уходит ли антифриз.
На более современных авто, увидев белый нагар на свечах зажигания, инжектор нужно продиагностировать по OBD-2. также один чисто инжекторный виновник – форсунки, которые при засорении или износе дозируют горючее некорректно.
Причины появления белого бархатного налета на свечах
| Причина бархатного белого нагара | На что это влияет? | Что нужно производить? |
|---|---|---|
| Неверная работа свечи зажигания, нехватка энергии для искры | некорректно подобранная свеча не может обеспечить нормальный режим работы ДВС, из-за чего он работает нестабильно и быстрее изнашивается | Заменить свечи, подобрав подходящие по каталогу производителя |
| Проблемы с системой зажигания | Проверить катушку(и), высоковольтные провода, распределитель (для машин с трамблером), заменить неисправные детали | |
| Некорректная настройка системы впрыска горючего | Несоответствующее количество-качество горючего из-за некорректной настройки или засорения карбюратора | Проверить регулировку карбюратора, прочистить его или заменить |
| На инжекторе ЭБУ некорректно дозирует смесь из-за некорректных показаний датчиков или нарушения работы форсунок | Провести диагностику по OBD-2, проверить корректность показаний ДМРВ или ДАД и ДТВ, лямбда-зонда, продиагностировать форсунки. Неисправные детали – заменить | |
| В системе впуска появляется подсос воздуха из-за негерметичности, смесь обедняется и мотор работает с перегревом, могут прогореть клапаны и ускоряется износ | Проверить систему впуска на предмет подсосов, используя дымогенератор | |
| Засорен топливный фильтр | Сокращается поступление бензина, смесь обедняется. Теряется тяга, ускоряется износ ДВС | Заменить топливный фильтр |
| Негерметичная прокладка ГБЦ или нарушение целостности каналов | Нарушение целостности прокладки ГБЦ или каналов приводит к тому, что в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость. При этом масло может попадать в антифриз или наоборот. ДВС не может нормально работать, в картере образуется эмульсия, появляется дефицит смазки и перегрев, ДВС быстро выходит из строя | Проверить, нет ли пузырей в расширительном бачке ОЖ при работе мотора. Проконтролировать изменения уровня антифриза. Проверить масло на наличие светлой эмульсии. При наличии проблем – снять ГБЦ, отдефектовать, при нужности произвести ее ремонт и заменить прокладку |
| В камеру сгорания попадает избыточное количество масла | Давление картерных газов из-за падения компрессии гонит масло во впуск. Ухудшается искрообразование, ускоряется износ ДВС, идет дым из выхлопа | Проверить маслоуловитель в ГБЦ, при его поломки (например, отпадении) – отремонтировать. Если причина в износе колец и поршней – разбирать и дефектовать мотор, проводить частичный или полный капремонт |
| Маслосъемные поршневые кольца не справляются с отводом избытка смазки со стенок цилиндров, дымит выхлоп, появляется жор масла | Провести раскоксовку ДВС, если не помогает – разбирать и дефектовать ДВС, ремонтировать ЦПГ, менять кольца (как минимум) и чистить поршни | |
| Сальники клапанов потеряли эластичность. Повышается жор масла, появляется дым, теряется стабильность работы и ускоряется износ ДВС | Заменить сальники |
Как корректно проверить свечи зажигания на наличие белого нагара
Цвет нагара на свечах позволяет своевременно предотвратить серьезные неполадки, поэтому периодически нужно проверять их состояние. для того что-бы проверить свечи зажигания на наличие белого нагара, вам понадобятся:
- свечной ключ (обычно глубокая головка на 16 или 21 мм);
- фонарик (для того что-бы внимательнее рассмотреть нагар при нехватке света);
- ветошь (для того что-бы протереть колодцы свечей перед извлечением, а также закрыть их на время проверки).
Процедура несложная и займет около 10 минут. Этого хватит, для того что-бы обнаружить белый нагар на свечах зажигания: инжектор, ГБО или карбюратор – значения не имеет, так как манипуляции проводятся одни и те же. Различие заключается только в том, что в некоторых моделях со свечей надо будет предварительно снять высоковольтные провода, а в других индивидуальные катушки, которые крепятся винтами – для них дополнительно потребуется соответствующий накидной ключ или головка с воротком.
Как очистить свечи зажигания от белого нагара
Если отложений чуть-чуть, очистка свечей от белого нагара позволит продолжить их эксплуатацию и избежать немедленной замены. Есть два эффективных способа удаления налета: механический и химический, подробнее о каждом из них расскажем ниже.
Избавляемся от белого нагара механическим способом
Прежде чем чистить нагар на свече зажигания, следует корректно подобрать абразив. Для удаления небольших отложений с электродов подойдут:
Чистка нагара мелкозернистой наждачкой
- густая металлическая щетка для удаления ржавчины (ручная или насадка на бормашинку);
- мелкозернистая (P240 и выше) наждачная шкурка.
Первым делом нужно снять свечу и потереть ее щеткой с металлическими нитями для удаления отложений. Налет в зазоре между электродами можно аккуратно вычистить тонкой наждачкой, сложив ее вдвое. При этом следует быть осторожным: при корректной чистке свечей зажигания не должно остаться царапин.
Если на новых свечах появился белый нагар, хотя на автомобиле не установлено ГБО – перед его очисткой проверьте, подходит ли свеча к мотору по калильному числу. Если деталь подобрана некорректно, чистить её нет смысла – требуется немедленная замена.
Удаляем белый нагар со свечей химией
также один способ удаления налета – химическая очистка свечи от нагара. Для нее можно использовать различные высокоактивные средства:
- органические растворители (карбклинер, бензин, керосин, ацетон, растворители для красок, димексид);
- преобразователь ржавчины или раствор ортофосфорной кислоты;
- уксус или раствор ацетата аммония 20%;
- средства для очистки сантехники и удаления налета (наподобие Cillit).
Химический способ более предпочтителен, так как очистить свечу от налета химией можно без повреждения ее электродов. Это особенно важно для дорогих свечей с благородными металлами, тонкий слой которых легко повреждается абразивами. Химическая очистка свечи от белого налета производится так:
Чистка свечей от нагара химическим способом
- Обрабатываем свечу растворителем для ее обезжиривания.
- Помещаем рабочую часть в чистящее средство.
- Выдерживаем от 10 минут до нескольких часов, контролируя скорость удаления нагара.
- Повторно промываем свечу растворителем.
После удаления нагара свечи можно просушить и устанавливать в мотор. Для ускорения химических реакций негорючие жидкости можно подогревать, но не доводить до кипения. Димексид нужно греть обязательно, потому что он начинает застывать уже при комнатных температурах.
Термическая очистка свечей, то есть прокаливание, сама по себе не очень эффективна, потому что белый нагар отличается термостойкостью. Но ее можно успешно использовать совместно с механической или химической чисткой, периодически прогревая электроды над огнем в течение 1–5 минут, в зависимости от степени загрязнения.
Как предотвратить белый нагар на свечах зажигания
Своевременное обслуживание свечей зажигания позволяет продлить срок их эксплуатации, но гораздо важнее устранять причины появления налета:
При появлении нагара на новых свечах, нужно провести срочную диагностику
- Если новые свечи быстро покрываются нагаром – нужно диагностировать систему питания, настраивать карбюратор или менять датчики инжектора, проверять и чистить форсунки.
- При образовании отложений во время езды на газе нужно использовать вариатор УОЗ или установить двухрежимную прошивку под газ и бензин.
- для того что-бы избегать перегрева, нужно контролировать уровень антифриза, менять его по окончании срока службы.
- Если нагар на свечах белого цвета появляется после заправки на сомнительной АЗС – смените горючее и в дальнейшем там не заправляйтесь.
- Используйте качественные моторные масла, для того что-бы уменьшить количество отложений.
- для того что-бы продлить срок службы деталей системы питания, уменьшите интервал смены топливного и воздушного фильтров в 2–3 раза (до 10–15 тыс. км).
Обнаружили черно-белый нагар на свечах или иные необычные отложения – не затягивайте с диагностикой. Это позволит избежать фатальных для мотора последствий.
