0Автогонкі (1)
артыкула

Самыя вядомыя аўтагонкі ў свеце

Першыя працаздольныя аўтамабілі з бензінавым рухавіком унутранага згарання з'явіліся ў 1886 годзе. Гэта былі запатэнтаваныя распрацоўкі Готтлиба Даймлера і яго суайчынніка Карла Бенца.

Праз усяго 8 гадоў было арганізавана першае ў свеце аўтамабільнае спаборніцтва. Удзел у ім прынялі як інавацыйныя «самаходныя экіпажы», так і больш раннія аналагі, якія перасоўваюцца за кошт працы паравога рухавіка. Сутнасць спаборніцтва зводзілася да таго, каб транспартныя сродкі самастойна пераадолелі адлегласць у 126 кіламетраў.

1Первая Гонка (1)

Пераможцам лічыўся самы практычны экіпаж. Ён павінен быў спалучаць у сабе хуткасць, бяспека і зручнасць у кіраванні. У той гістарычнай гонцы пераможцам сталі аўтамабілі Пежо і Панар-Левассор, якія былі аснашчаны маторамі «Даймлер» з максімальнай магутнасцю ў 4 конскіх сілы.

Спачатку такія спаборніцтвы лічыліся толькі экзатычным забаўкай, але з часам машыны станавіліся магутней, а аўтаспаборніцтвы - усё відовішчным. Аўтавытворцы ўбачылі ў такіх падзеях выдатную магчымасць прадэманстраваць усяму свету магчымасці сваіх распрацовак.

2Автогонкі (1)

На сённяшні дзень створана велізарная разнастайнасць спартыўных гонак, фанатамі якіх становяцца сотні тысяч заўзятараў па ўсім свеце.

Прапануем вашай увазе агляд самых папулярных гонак, якія праходзяць у розных кутках свету.

Гран-пры

Першапачаткова за «Вялікі прыз» змагаліся гоншчыкі, якія ўдзельнічалі ў складаных і небяспечных заездах паміж гарадамі. Першае спаборніцтва такога роду прайшло ў 1894 годзе ў Францыі. Бо падчас такіх аўтагонак адбывалася шмат аварый, ахвярамі якіх станавіліся гледачы, патрабаванні да гонак паступова станавіліся больш жорсткімі.

Першыя спаборніцтвы балідаў «Формулы-1» у тым выглядзе, у якім іх прывыклі бачыць аматары сучаснага аўтаспорту, прайшлі ў 1950 годзе. Элегантныя гонкі аўтамабіляў з адкрытымі коламі і мікрон наладамі сілавых агрэгатаў карыстаюцца папулярнасцю сярод тых, хто шануе філіграннае кіраванне аўтамабіля на высокіх хуткасцях. А ў гонках вышэйшага класа аўто разганяюцца да 300 км / г. і хутчэй (рэкорд належыць Валттери Ботасу, які на балідзе ад «Уільямс» з рухавіком Mercedes ў 2016 годзе разагнаўся да 372,54 км / ч.)

3 Гран-Пры (1)

У назве кожнага асобнага тура чэмпіянату фігуруе краіна, на трасе якой праходзіць заезд. Акуляры кожнага заезду сумуюцца, і пераможцам лічыцца не той, хто заўсёды прыходзіць на фініш першым, а той, хто набярэ больш ачкоў. Вось два з папулярных тураў чэмпіянату.

Гран-пры Манака

Праходзіць на спецыяльнай трасе ў Монтэ-Карла. Сярод удзельнікаў чэмпіянату самай прэстыжнай лічыцца перамога менавіта ў Манака. Асаблівасцю такога віду гонак з'яўляецца траса, ўчасткі якіх праходзяць па вуліцах горада. Дзякуючы гэтаму глядач можа знаходзіцца ў непасрэднай блізкасці да трасы.

4gran pri monaco (1)

Гэты этап - самы складаны, бо на працягу ўсіх 260 кіламетраў (78 колаў) гоншчыкі павінны пераадолець шмат складаных паваротаў. Адзін з іх - шпілька «Гранд Гатэль". Гэты ўчастак балід праходзіць на хуткасці, неверагоднай для дадзенага класа аўтамабіляў - 45 км / ч. З-за такіх адрэзкаў траса не дазваляе разагнаць балід да лімітавай хуткасці.

5Гранд Гатэль Манака (1)

Сцірлінг Мос аднойчы заявіў, што для гоншчыка прамыя - гэта сумныя адрэзкі паміж паваротамі. Траса ў Монтэ-Карла - выпрабаванне майстэрства кіравання баліда. Менавіта на віражах адбываецца большасць прыгожых абгонаў, ад чаго такія спаборніцтвы яшчэ называюцца «Каралеўскімі». Каб выканаць якасны абгон суперніка, трэба быць сапраўдным каралём аўтаспорту.

Гран-пры Макао

Этап праходзіць у Кітаі. Асаблівасцю гэтай падзеі з'яўляецца канцэнтрат спаборніцтваў, якія праводзяцца за адзін уік-энд. На трасе адчуваюць свае навыкі ў кіраванні ўдзельнікі Формулы-3, FIA WTCC (міжнародны чэмпіянат, у якім удзельнічаюць легкавыя аўтамабілі класа Super 2000 і Diesel 2000) і матацыклетных гонак.

6 Гран-пры Макао (1)

Гоначны трэк таксама праходзіць праз гарадскую трасу, у якой маецца доўгі прамы ўчастак, на якім можна набраць высокую хуткасць, каб палепшыць час круга. Даўжыня кальца - 6,2 км.

7 Гран-пры Макао (1)

У адрозненне ад трасы ў Монтэ-Карла дадзены трэк адчувае майстэрства вадзіцеляў не частымі паваротамі, а невялікі шырынёй дарогі. На некаторых адрэзках яна складае ўсяго 7 метраў. Абгон на такіх віражах становіцца практычна нерэальным.

8 Гран-пры Макао (1)

Шматлікія аўтавытворцы карыстаюцца гонкамі Гран-пры для праверкі надзейнасці рухавікоў новага пакалення, а таксама выпрабаванні новых распрацовак шасі. Бо на спаборніцтвах прысутнічае вялікая колькасць гледачоў, гэта нядрэнная магчымасць прарэкламаваць свой брэнд, чым і карыстаюцца такія кампаніі, як Ferrari, BMW, Mercedes, McLaren і іншыя.

Гонкі на цягавітасць

У той час як аўтагонкі серыі Гран-пры дазваляюць прадэманстраваць навыкі пілотаў, 24-вартавыя спаборніцтвы ў дадатак да гэтага закліканы паказаць цягавітасць, эканамічнасць і хуткасць аўтамабіляў розных вытворцаў - свайго роду промаакцыя. З прычыны гэтага параметру увагі заслугоўваюць тыя машыны, якія праводзяць у боксах мінімальная колькасць часу.

9Gonki Na Vynoslyvost (1)

Многія інавацыйныя распрацоўкі, якія дэманструюць падчас заездаў аўтавытворцы, пасля выкарыстоўваюцца на серыйных спорткарах. У заездах ўдзельнічаюць такія класы аўтамабіляў:

  • LMP1;
  • LMP2;
  • GT Endurance Pro;
  • GT Endurance AM.

Часцей за ўсё падобныя аўтаспаборніцтвы з'яўляюцца асобнымі этапамі сусветных чэмпіянатаў. Вось некалькі прыкладаў такіх гонак.

24 гадзіны Ле-Ман

Самая папулярная аўтагонка, якая ўпершыню была арганізавана ў 1923 годзе. Непадалёк ад французскага горада Ле-Ман на трасе «Сарта» выпрабаванне праходзілі стромкія спорткары розных вытворцаў. За ўвесь час правядзення папулярных гонак кампанія Porsche больш за ўсіх займала першае месца - 19 разоў.

10 Ле-Мэн (1)

Другім па колькасці перамог з'яўляецца Audi - у аўтамабіляў гэтага брэнда 13 першых месцаў.

Вядомы італьянскі вытворца Ferrari у гэтым спісе стаіць на трэцім месцы (9 перамог).

Легендарныя аўтамабілі, якія ўдзельнічалі ў самых стромкіх аўтагонках свету:

  • Jaguar D-Type (3 перамогі запар з 1955 па 1957г.). Асаблівасцю аўтамабіля з'яўляўся 3,5-літровы рухавік, які развівае магутнасць ў 265 конскіх сіл. Ён быў абсталяваны трыма карбюратарамі, кузаў ўпершыню быў выраблены ў форме монокок, а форма кабіны была запазычаная ў аднамеснага знішчальніка. Спорткар здольны быў браць сотню за 4,7 секунды - неверагодныя для аўтамабіляў той эпохі. Максімальная хуткасць дасягала 240 км / г.
11 Jaguar D-Type (1)
  • Ferrari 250 TR - адказ на выклік «Ягуара». Элегантны Testa Rossa быў абсталяваны 12-цыліндравым 3,0-л. V-вобразным рухавіком з 6-ю карбюратарамі. Максімальная хуткасць спорткара складала 270 км / г.
12Ferrari-250-TR (1)
  • Rondo M379. Сапраўды унікальны аўтамабіль, які дэбютаваў заездзе 1980 года. Канцэптуальны спорткар быў абсталяваны маторам Ford Cosworth, які распрацоўвалі для ўдзелу ў заездах Формулы-1. Насуперак скептычным прагнозах аўтамабіль французскага гоншчыка і канструктара прыйшоў да фінішу самым першым і апынуўся цэлым і цэлым.
13 Rondo M379 (1)
  • Peugeot 905 дэбютаваў у 1991 годзе і быў абсталяваны 650-моцным рухавіком, здольным разагнаць спорткар да 351 км / г. Аднак перамогі экіпажу дасталіся ў 1992-м (1-е і 3-е месца) і ў 1993-м (увесь подыум).
14 Peugeot 905 (1)
  • Mazda 787В пад капотам хавала 900 коней, але для зніжэння рызыкі адмовы матора яго магутнасць паменшылі да 700 л.з. Падчас заезду ў 1991 годзе да фінішу сярод дзевяці з 38 машын прыйшлі тры Мазды. Прычым вытворца заявіў, што матор апынуўся настолькі надзейным, што мог бы вытрымаць яшчэ адну такую ​​ж гонку.
15 Mazda 787B (1)
  • Ford GT-40 - сапраўды легендарны аўтамабіль, які быў выстаўлены унукам заснавальніка амерыканскай кампаніі, каб спыніць дамінаванне італьянскага канкурэнта, Ferrari (1960-1965 гады). Культавы спорткар апынуўся настолькі добрым (пасля ліквідацыі недахопаў, выяўленых у выніку двух заездаў), што на подыуме стаялі пілоты гэтага аўто з 1966 па 1969 года. Да гэтага часу розныя мадэрнізаваныя копіі гэтай легенды застаюцца самымі эфектыўнымі ў падобных гонках.
16 Ford GT40 (1)

24 гадзіны Дайтона

Яшчэ адна гонка на цягавітасць, мэта якой - вызначыць, якая каманда здольная праехаць далей за ўсіх за суткі. Гоначны трэк часткова складаецца з Наскаровского авала і побач праходзіць дарогі. Даўжыня круга складае 5728 метраў.

17 24-Дэйтона (1)

Гэта амерыканская версія папярэдняй аўтагонкі. Спаборніцтвы стартавалі ў 1962 годзе. Іх праводзяць у міжсезонне аўтамабільнага спорту, дзякуючы чаму ў падзеі шмат гледачоў. Пераможцу ў гонцы спонсар дорыць стыльныя гадзіны Rolex.

Асаблівасцю кваліфікацыйнага заезду з'яўляецца адно толькі патрабаванне - машына павінна перасекчы фінішную рысу па заканчэнні сутак. Такое нескладана правіла дазваляе прыняць удзел нават тым аўтамабіляў, якія не адрозніваюцца высокай надзейнасцю.

24 гадзіны Нюрбургрынга

Чарговы аналаг гонак Ле-Мана праходзіць з 1970 года ў Германіі. Арганізатары аўтаспаборніцтвы вырашылі не ствараць жорсткія патрабаванні для ўдзельнікаў, што дазваляе аматарам паспрабаваць свае сілы. Часам на гоначным трэку з'яўляліся прататыпы спорткаров ў мэтах выяўлення недахопаў, ліквідацыя якіх дазволіла б выстаўляць мадэлі на сур'ёзных спаборніцтвах.

18 Нюрбургрынг (1)

Дадзеная сутачная гонка больш падобная на фестываль, чым на спартовае спаборніцтва. На мерапрыемства збіраецца вялікая колькасць балельшчыкаў і аматараў розных масовак. Часам на самі спаборніцтвы звяртаюць увагу толькі яго ўдзельнікі, а астатнія занятыя святкаваннем.

24 гадзіны Спа

Дадзенае спартыўнае мерапрыемства займае другое месца па старшынстве пасля гонак Ле-Мана. Яго праводзяць з 1924 года. Першапачаткова бельгійская аўтагонка праводзілася на кальцавым трэку, працягласць якога складала 14 кіламетраў. У 1979 годзе яго перабудавалі, і скарацілі да 7 км.

19 24-гадзінны спа (1)

Дадзеная траса перыядычна уваходзіць у этапы розных сусветных чэмпіянатаў, у тым ліку і заездаў Формулы-1. У 24-часовых гонках прымалі ўдзел сусветна вядомыя вытворцы, а перамога часцей за ўсё даставалася кампаніі BMW.

Ралі

Наступны выгляд самых стромкіх гонак свету - ралі. Яны заваявалі папулярнасць дзякуючы сваёй відовішчнасці. У большасці сваёй спаборніцтвы праходзяць на дарогах агульнага карыстання, пакрыццё якіх можа рэзка змяняцца, напрыклад, з асфальтаванай на жвіровае або пяшчанае.

20 ралі (1)

На адрэзках паміж спецучасткамі кіроўцы павінны ехаць з улікам усіх правіл дарожнага руху, але выконваючы часовай нарматыў, адведзены для праходжання кожнага прамежку трасы. Спецучасткі - перакрытыя адрэзкі дарогі, на якіх пілот можа выціснуць з машыны максімум.

21 Ралі (1)

Сутнасць спаборніцтва - максімальна хутка дабрацца з пункта "А" у пункт "Б". Праходжанне кожнага адрэзка строга рэгламентавана па часе. Каб удзельнічаць у гонцы, кіроўца павінен быць сапраўдным асам, таму што яму даводзіцца пераадольваць ўчасткі з розным пакрыццём і ў розны час года.

Вось некалькі самых стромкіх ралійных гонак.

Дакар

Калі аматар аўтаспорту чуе слова ралі, то яго мозг аўтаматычна працягвае: «Парыж-Дакар». Гэта самы вядомы транскантынентальны аўтамарафон, асноўнай адрэзак якога праходзіць па пустых знежывелым мясцінах.

22 Ралі Дакар (1)

Дадзеная аўтагонка лічыцца адным з самых небяспечных спаборніцтваў. Чыннікаў таму шмат:

  • кіроўца можа заблудзіцца ў пустыні;
  • спадарожнікавай навігацыяй можна скарыстацца толькі ў экстраным выпадку;
  • аўтамабіль можа сур'ёзна зламацца, а пакуль чакаюць дапамогу, экіпаж можа пацярпець ад пякучага сонца;
  • пакуль адны ўдзельнікі гонкі спрабуюць адкапаць захраснуў аўтамабіль, ёсць вялікая верагоднасць, што іншы кіроўца можа не заўважыць людзей (напрыклад, разагнаўшыся перад узгоркам, за якім праходзяць эвакуацыйныя работы) і траўмаваць іх;
  • нярэдкія выпадкі наездаў на мясцовых жыхароў.
23 Ралі Дакар (1)

У аўтамарафоне прымаюць удзел разнастайныя віды транспартаў: ад матацыкла да грузавіка.

Монтэ-Карла

Адзін з ралійных этапаў праходзіць у маляўнічай мясцовасці на паўднёвым усходзе Францыі, а таксама ўздоўж блакітнага ўзбярэжжа Манака. Спаборніцтвы бяруць свой пачатак з 1911 года. Яны былі створаны ў мэтах падтрымання турыстычнай інфраструктуры.

24 Ралі Монтэ-Карла (1)

У перыяд паміж гонкамі Формулы-1 курортны горад значна пусцее, ад чаго сур'ёзна пакутуе гатэльны бізнес і іншыя сферы, за кошт чаго квітнее міжнародны турыстычны цэнтр.

Траса этапу складаецца з незлічоных уздымаў і спускаў, зацяжных і рэзкіх паваротаў. З-за гэтых асаблівасцяў на дадзеным этапе ралійнага чэмпіянату вялікія і магутныя спорткары проста бездапаможныя перад юркими аўтамабілямі тыпу Mini Coopers.

25 Ралі Монтэ-Карла (1)

1000 азёр

Гэты этап гонак у нашы дні называецца «Ралі Фінляндыі». Ён лічыцца адным з самых папулярных сярод фанатаў гэтага віду аўтаспорту. Траса праходзіць па маляўнічай мясцовасці з вялікай колькасцю азёр.

27 Ралі 1000 Азёр (1)

Асабліва складаным участкам дарогі з'яўляецца Оунинпохья. На гэтым адрэзку ралійныя аўтамабілі развіваюць вялікую хуткасць, а узгорыстая мясцовасць дазваляе здзяйсняць скачкі на неверагодныя адлегласці.

26 Ралі 1000 Азёр (1)

Для большай відовішчнасці арганізатары зрабілі адзнакі на абочыне, каб гледачы маглі фіксаваць даўжыню скачкоў. Гэты ўчастак быў выдалены з тура ў 2009 годзе, бо на ім часта адбываліся сур'ёзныя аварыі.

28 Ралі 1000 Азёр (1)

Рэкорд па скачках належыць Марка Марціну (даўжыня скачка 57 метраў на хуткасці ў 171 км / ч.) І Джыджы Галіі (даўжыня 58 м.).

Наскар

Самым папулярным спартовым мерапрыемствам у Амерыцы лічыцца Суперкубак (амерыканскі футбол). На другім месцы па відовішчнасці стаяць гонкі Наскар. Гэты выгляд аўтагонак з'явіўся ў 1948 г. Спаборніцтва падзелена на некалькі этапаў, па завяршэнні якіх кожны ўдзельнік атрымлівае адпаведную колькасць балаў. Перамогу атрымлівае той, хто збярэ больш ачкоў.

29НАСКАР (1)

На самай справе NASCAR гэта амерыканская асацыяцыя, якая арганізоўвае гонкі на стоковых аўтамабілях. На сённяшні дзень баліды маюць толькі знешняе падабенства з серыйнымі аналагамі. Па частцы «начынні» гэта абсалютна іншыя машыны.

Улічваючы, што характар ​​гонкі - кальцавой заезд па Авальную трэку, аўтамабілі адчувалі сур'ёзныя нагрузкі, якія звычайна не ўзнікаюць падчас язды па дарогах агульнага карыстання, таму іх трэба было мадэрнізаваць.

31НАСКАР (1)

У серыі гонак самымі вядомымі з'яўляюцца Дайтона-500 (праходзяць на аўтадроме ў Дайтоне) і Інды-500 (праводзяцца на стадыёне ў Індыянапалісе). Удзельнікі павінны праехаць 500 міль або 804 кіламетраў максімальна хутка.

Прычым правілы не забараняюць кіроўцам «высвятляць адносіны» прама на трэку шляхам штурханні, ад чаго нярэдка падчас гонак адбываюцца аварыі, дзякуючы чаму гэта аўтамабільнае спаборніцтва карыстаецца вялікай папулярнасцю.

30НАСКАР (1)

Формула Е

Гэты выгляд экзатычных аўтагонак нагадвае спаборніцтвы Формулы-1, толькі ў заездах ўдзельнічаюць аднамесныя электрамабілі з адкрытымі коламі. Дадзены клас быў сфармаваны ў 2012 годзе. Асноўнае прызначэнне любых аўтамабільных спаборніцтваў - праверыць машыны ва ўмовах максімальных нагрузак. Для мадэляў, абсталёўваюцца электраматорамі, такі «лабараторыі» раней не было.

32Формула Е (1)

Праз два гады пасля заснавання класа ABB FIA Formula E Championchip стартаваў першы чэмпіянат. У першым сезоне планавалі выкарыстаць баліды аднаго вытворчасці. Распрацоўкай прататыпа займаліся Dallara, Renault, McLaren і Williams. У выніку з'явіўся гоначны балід Spark-Renault SRT1 (максімальная хуткасць 225 км / г, разгон да сотні - 3 секунды). Ён ездзіў па трэках на працягу першых чатырох сезонаў. У 2018 году з'явіўся Spark SRT05e (335 л.з.) з максімальнай хуткасцю ў 280 км / ч.

33Формула Е (1)

У параўнанні са «старэйшым братам», дадзены тып гонак апынуўся меней хуткасным - баліды не могуць разганяцца да хуткасцяў пад 300 км / г. Але ў параўнанні такія спаборніцтвы апынуліся нашмат танней. На ўтрыманне каманды F-1 у сярэднім сыходзіць каля 115 млн. Фунтаў, а каманда электрычнага аналага абыходзіцца спонсару за ўсё ў 3 млн. І гэта з улікам таго, што да 2018 года ў гаражы кожнай каманды знаходзілася па два аўтамабілі (зарадкі батарэі хапала толькі на палову заезду, таму на пэўным этапе гоншчык проста перасаджваўся на другое аўто).

Дрэгрэйсінг

Завяршае агляд яшчэ адзін від самых стромкіх гонак у свеце - гэта спаборніцтва на паскарэнне. Задача кіроўцы - прайсці ўчастак у 1/4 мілі (402 м), 1/2 мілі (804 м), 1/8 мілі (201 м.) або поўную мілю (1609 метраў) за максімальна кароткі час.

35Drag Racing (1)

Спаборніцтвы праводзяцца на прамым і ідэальна роўным участку. У дадзеным аўтамабільным спаборніцтве важна паскарэнне. Нярэдка на такіх мерапрыемствах можна ўбачыць прапампаваць прадстаўнікоў Muscle cars.

34Drag Racing (1)

Удзельнікамі па драг-рэйсінг могуць быць ўладальнікі абсалютна любых відаў транспарту (часам ладзяцца спаборніцтвы нават паміж трактарамі). Прафесіяналы ж выступаюць на адмысловых балідах, якія завуцца драгстеры.

36Драгстэр (1)

У такіх аўтамабілях самае галоўнае - моц і максімальнае паскарэнне на прамым участку, таму большасць сістэм ў ім - прымітыўныя. Маторы жа наадварот - асаблівыя. Магутнасць некаторых з іх дасягае за 12 000 конскіх сіл. Пры такой моцы балід «пралятае» чвэрць мілі ўсяго за 4 секунды на хуткасці амаль у 530 км / г.

37Драгстэр (1)

З развіццём аўтамабільнага спорту з'явілася вялікая разнастайнасць аўтагонак, якія па-свойму цікавыя. Адны лічацца асабліва небяспечнымі, іншыя - экзатычнымі, а ёсць нават агрэсіўныя, напрыклад, катэгорыя Дэрбі.

Немагчыма апісаць падрабязна кожную з іх, але можна адзначыць, што ўсе яны падкрэсліваюць унікальнасць транспартнага сродку, эвалюцыянавалі з «самаходнага экіпажа» у гиперкар, які нясецца з хуткасцю пад 500 км / г.

Пытанні і адказы:

Якія ёсць гонкі на машынах? Кальцавая, на цягавітасць, ралі, трофі, крос, слалам, трыял, дрэг, дэрбі, дрыфце. У кожнага віду спорту ёсць свае правілы і дысцыпліна.

Как называецца кальцавая гонка? Пад кальцавой гонкай маюцца на ўвазе розныя віды гонак. Напрыклад, гэта: Nascar, Формула1-3, GP, GT. Усе яны праводзяцца на трэках з цвёрдым пакрыццём.

Як называецца другі вадзіцель у гоначнай машыне? Другі пілот называецца штурманам (даслоўна з нідэрландскага перакладаецца, чалавек-руль). У распараджэнні штурмана можа быць карта, дарожная кніга ці стэнаграма.

адзін каментар

Дадаць каментар