BMW R 1200 C авангард
 

Змест

У пошуках каранёў у падыходах да дызайну з лёгкім налётам паціны BMW прапануе рынку матацыкл з гэтай мадэллю, якую іх аддзел па сувязях з грамадскасцю адносіць да сегмента круізеры. У той часткі рынку матацыклаў, дзе галавакружныя хуткасці, забойныя паскарэння і д'ябальскія тормазы не з'яўляюцца асноўнымі скрыпкамі сцэны.

Avantgarde - гэта эвалюцыя R 1200 C, даступная ў першую чаргу тым кліентам, якія вандруюць па жыцці і па дарозе са спакойным сэрцам, цвярозай галавой і цвёрдай рукой. Такі, са статусам і стаўленнем, што таксама абяцае нешта большае ад матацыкла.

Правераны якасны рухавік, выдатныя тармазы ў спалучэнні з ABS, дакладная пяціступеністая скрынка перадач, якое рэгулюецца счапленне і рычагі пярэдняга тормазу, арыгінальная рама, падвеска і аздабленне - вось якасці, на якія ўладальнікі авангарднага Beemvee, безумоўна, могуць разлічваць. Яны таксама могуць атрымліваць асалоду ад прагляду прыбораў у стылі рэтра, у адваротным выпадку без тахометра, і назіраць за тым, што адбываецца на дарозе ззаду іх, у добра падагнаныя люстэрка задняга выгляду.

 

Рэкамендуецца адрэгуляваць становішча перад рухам, паколькі празмернае рулявое кіраванне здрабняльнікам не забяспечвае аптымальнай паставы. Восьмиклапанный двухцилиндровый баксёр імгненна прачынаецца па камандзе і дыхае поўнымі лёгкімі. Гук у пачатку несуцяшальны, замест чаканага глыбокага басу каталізаваць выхлапныя трубы проста прыглушаны. Але неўзабаве прыходзіць ўсведамленне таго, што празмерная гульня на барабанах не пойдзе на карысць гультаяватаму дзённы круіз.

Стыль проста не вымяраецца дэцыбеламі! Дэталь, якая ўсё ж бянтэжыць: нават самы асцярожны гаспадар можа абпаліць на выхлапе частку падэшвы абутку.

Сама паездка на самай справе дастаўляе чыстае задавальненне: рухавік у меру бадзёры нават на малых паваротах, і ён ні ў якім разе не патрабуе празмернага штуршка і безразважнай рэакцыі з боку кіроўцы. Нягледзячы на ​​асаблівую раму, варта асабліва адзначыць кіравальнасць матацыкла і яго ўстойлівасць.

 
🚀Еще па тэме:
  Cagiva 125 Стрэлка

Круіз там найбольш прыемны на хуткасці каля 90 кіламетраў у гадзіну, а мяжа задавальнення заканчваецца на дзесяці або дваццаці кіламетрах у гадзіну больш за сотню. Ідылічную карціну дасканаласці псуе задняя падвеска з Качана рычагом, якая аказваецца больш слабым звяном у камплектацыі і, нягледзячы на ​​сваю рэгуляваная, не апраўдвае даверу. Такім чынам, пры больш стромкіх уздымах можна чакаць, што педалі будуць слізгаць па асфальце занадта хутка і занадта часта. Не будзе задаволены і пасажыр - адкідное сядзенне, якое можа быць спінкай кіроўцы ці сядзеннем пасажыра, - цікавае рашэнне, але яно відавочна занадта маленькае і няёмкае.

Так што калі вы хочаце прыцягнуць увагу стыльна, пацвердзіць свой статус і ў той жа час давяраць матацыклу, вы хутка разагрэецца для авангарднага BMW. Гэта стане яшчэ бліжэй да вашага сэрца, калі вы зразумееце, што баварцы не забудуць пра вас, як толькі вы паедзеце з ім з аўтасалона.

BMW R 1200 C авангард

ТЭХНІЧНАЯ ІНФАРМАЦЫЯ

рухавік: 2-цыліндравы оппозітный, 4-тактный, паветрана-масляністая астуджэнне, 4 клапана на цыліндр

Дыяметр цыліндру × рух: мм × 101 73

аб'ём: 1170 cm3

Максімальная магутнасць: 45 кВт (61 км) пры 5000 аб / мін

 

Максімальны крутоўны момант: 98 Нм пры 3000 аб / мін

Перадача энергіі: 5-ступеністая скрынка перадач - ківач манапольны, карданны вал

рамка: сталёвыя трубы ў спалучэнні з металічным ліццём спераду

падвеска: пярэдні цэнтральны амартызатар і телереключатель, ход 144 мм - задні ківач з цэнтральным рэгуляваным газавым амартызатарам, ход 100 мм

шыны:пярэдні 100/90-ZR18 - задні 170/80-ZR15

тормазы: пярэдняя катушка дыяметрам 2 × 305 мм з чатырма захопамі - задняя катушка дыяметрам 285 мм з двума захопамі

Яблыкі оптам: вышыня сядзенні ад зямлі 740 мм - паліўны бак 17 л - маса (з вадкасцямі) 5 кг

🚀Еще па тэме:
  Honda CBF 1000

Кошт: 12.218.27 EUR (Аўта Актыў доо, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)

Прымаж манрман

primoz.jurman@guest.arnes.si

ФОТА: Уро П Патокнік

  • асноўныя дадзеныя

    Кошт базавай мадэлі: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €

  • Тэхнічная інфармацыя

    рухавік: 2-цыліндравы оппозітный, 4-тактный, паветрана-масляністая астуджэнне, 4 клапана на цыліндр

    Крутоўны момант: 98 Нм пры 3000 аб / мін

    Перадача энергіі: 5-ступеністая скрынка перадач - ківач манапольны, карданны вал

    рамка: сталёвыя трубы ў спалучэнні з металічным ліццём спераду

    тормазы: пярэдняя катушка дыяметрам 2 × 305 мм з чатырма захопамі - задняя катушка дыяметрам 285 мм з двума захопамі

    падвеска: пярэдні цэнтральны амартызатар і телереключатель, ход 144 мм - задні ківач з цэнтральным рэгуляваным газавым амартызатарам, ход 100 мм

    маса: вышыня сядзенні ад зямлі 740 мм - паліўны бак 17,5 л - маса (з вадкасцямі) 256 кг

падобна аРТЫКУЛЫ
Галоўная » Тэст Драйв МОТА » BMW R 1200 C авангард

Дадаць каментар