Bayraktar TB2 как операционная система
В связи с неожиданной закупкой Министерством национальной обороны турецких беспилотных летательных аппаратов Bayraktar TB2, мы решили представить эти машины более подробно. В этой статье основное внимание уделяется опыту эксплуатации Bayraktars TB2, в том числе в боевых условиях. В то же время это своего рода продолжение статьи «Азербайджанские беспилотники во второй нагорно-карабахской войне» из предыдущего номера.
Беспилотный авиационный комплекс Baykar Bayraktar TB2 является чуть ли не образцовым примером «истории успеха» турецкой военной промышленности. Инновационный пример системы вооружения, которая выигрывает новые экспортные контракты и возвращает Турцию на карту мировой авиации. И архитектором всего этого является молодой инженер Сельчук Байрактар, в настоящее время технический директор Baykar, который много лет назад отказался от докторской степени в Массачусетском технологическом институте, потому что считал более важным наращивание технического потенциала Турции. Так Сельчук Байрактар стал олицетворением так называемого Национальное технологическое движение (Milli Teknoloji Hamlesinin), т.е. построение турецкой экономики на основе инвестиций в местную науку и технологии, в соответствии с политикой Партии справедливости и развития (ПСР), которая правит Турцией с 2002 года. Сельчук Байрактар также важная фигура в общественной жизни Турции, поскольку он зять президента Реджепа Тайипа Эрдогана, женат на Сумейе Эрдоган. С другой стороны, отец Сельчука и владелец Baykar Оздемир Байрактар также является хорошим другом президента. Однако все эти связи не изменят того факта, что Bayraktar TB2 — удачная система, уже накопившая большой опыт практического боевого применения.
Карьера Bayraktar TB2 в Турции
Несомненно, беспилотный авиационный комплекс (БПЛА) Bayraktar Taktik Block 2 (далее TB2) играет большую роль в системе государственной безопасности и обороны Турции, которая с годами растет. Это можно измерить по количеству БПЛА TB2, развернутых на службе, а также по растущему списку его институциональных пользователей, а также по задачам и применению этих беспилотных летательных аппаратов. В конце июня 2019 года турецкие СМИ (например, отраслевой портал Kokpit.aero) сообщили, что Вооруженные силы Турции (TSK, Türk Silahlı Kuvvetleri), Главное командование жандармерии (Jandarma Genel Komutanlığı), Главное управление безопасности (EGM, Emniyet Genel Müdürlü то есть государственная полиция) и Национальная разведывательная организация (MİT, Milli İstihbarat Teşkilatı) используют в общей сложности 86 беспилотных летательных аппаратов. 8 июля 2019 года такое же количество сообщила газета «Хюрриет», при этом уточнив, что 86 БПЛА всех типов, а не только ТБ2. Однако все они уже тогда были доработаны до вооруженного варианта, т.н. SİHA (Silahlı İnsansız Hava Aracı – вооруженный БПЛА), несущий минибомбы MAM-L и MAM-C. Добавим, что ТБ2 находится в строю с 2016 года (боевая готовность достигнута), а первые боевые части были уже в 2015 году. Подкрыльевые балки вооружения могут быть демонтированы, если они не исправны.
Для типов TSK список пользователей также растет с годами. Понятно, что первые TB2 использовались ВВС Турции (THK, Türk Hava Kuvvetleri). Официально THK сосредоточила свои БПЛА всех типов
в 14-м командовании базы BSP Systems (14. İnsansız Uçak Sistemleri Üs Meydan Komutanlığı) на авиабазе в Бэтмене. 14. Турецкие СМИ, широко освещающие ТБ2 и другие турецкие БСП, на удивление мало внимания уделяют командованию. Следующим был ВМС Турции (TDK, Türk Deniz Kuvvetleri). Первый комплект с шестью беспилотными летательными аппаратами был передан 313-му командованию флота BSP-S (313. Deniz İHA-S İnsansız Hava Aracı Filo Komutanlığı) с базами в Чанаккале (для операций над Эгейским морем) и Даламане (для операций над Эгейским морем). Средиземное море). 17 декабря 2018 года TDK TB2 совершил свой первый патрульный полет над северной частью Эгейского моря, вылетев из аэропорта Чанаккале, где в то время должны были базироваться пять TB2. Растущая роль ТБ2 в деятельности ТДК может быть доказана недавними морскими учениями «Мави Ватан-2021» (Голубая Родина-2021), которые Турция провела в Эгейском и Средиземном морях (25 февраля – 7 марта 2021 г.) с большим размахом (в том числе 80 кораблей). Беспилотники ВМС Турции, в том числе TB2 и Anka, также сыграли свою роль. Первый успешно испытал применение новой модификации минибомбы МАМ-Л, которая благодаря усовершенствованной лазерной системе наведения должна иметь дальность сброса от цели, увеличенную до 15 км. С другой стороны, беспилотный летательный аппарат TAI Anka подсвечивал цели управляемых ракет Hellfire II, выпущенных с бортовых вертолетов SH-70 (то есть Sikorsky S-70B-28 Seahawk). Однако рост напряженности с соседями в связи с разведкой Турцией месторождений углеводородов под морским дном означает, что Анкара все чаще достигает, например, после ТБ2 еще и как морские патрульно-разведывательные машины.
Примером расширения Турцией зоны действия ТБ2 является перегонка этих беспилотников в аэропорт Лефконико, который в Турции называется авиабаза Гечиткале, на территории Северного Кипра. Турецкие СМИ сообщают об одном комплексе, развернутом на Кипре. Первый беспилотный летательный аппарат приземлился на острове 16 декабря 2019 года, о чем впервые сообщил вице-президент Турции Фуат Октай. В то время действовавшие из Гечиткале, TB2 были военно-морскими машинами с базы Даламан. В другом случае «Хюрриет» процитировала слова турецкого военного обозревателя Турана Огуза, который в эфире государственного телеканала TRT (Türkiye Radio Televizyon Kurumu) сообщил, что в декабре 2019 года у TDK было 10 сериалов TB2 и три сериала Anka.
20 сентября 2019 года «Хюрриет» писала, что один комплект (шесть машин) заказал командование береговой охраны (Sahil Güvenlik Komutanlığı). Поставки должны были начаться в течение шести месяцев после завершения формальностей. 28 сентября 2019 года Исмаил Демир, президент Президиума оборонной промышленности (SSB, Savunma Sanayii Başkanlığı), сообщил, что первый комплект (шесть камер) был доставлен в жандармерию.