Балтийский сторожевой корабль
Балтийский сторожевой корабль на реке Висла недалеко от Янова. Фото коллекция Вальдемара Даниелевича
Служба Балтийского сторожевого корабля началась в 1920 году с охраны паромной переправы, соединяющей несколько польских городов в Восточной Пруссии с Республикой Польша. С приключениями, сменой имен и владельцев она продлилась до середины XNUMX-х годов.
В январе и феврале 1920 года Польша приняла Поморье без Гданьска, предоставленного нам по Версальскому договору.
Для него был создан Вольный Город со своим правительством и монетой. В состав Польши вошли следующие города: Торунь, Быдгощ, Грудзёндз, Нове-над-Вислой, Свеце, Хелмно и Тчев. Граница по Висле между Второй Польской республикой и Восточной Пруссией на участке от Бяла-Гура (нем. Вайссенберг) до Корженево (Курцебрак) устанавливалась по середине реки или по ее правому берегу.
В результате неблагоприятного для Польши плебисцита, состоявшегося 11 июля 1920 г., мы получили лишь несколько деревень на правом берегу Вислы, жители которых проголосовали за Польшу. Это было, среди прочего Яново (Йоханнисдорф) расположено на реке Висла, напротив Гнева. Однако в Корженеве, где большинство из экономических соображений проголосовало за то, чтобы остаться в Восточной Пруссии, нам был предоставлен речной порт, т. н. зима с пробуксовкой. Сама деревня осталась в границах Германии. Польша также получила железнодорожно-автомобильный мост в Опалене, который полностью находился на территории польского государства. Именно для патрулирования этого польского анклава в Пруссии Вислинской флотилии в октябре 1920 года был назначен балтийский дозорный, вооруженный двумя пулеметами, поскольку опасались попыток провокаций со стороны немцев. В его задачи входили охрана паромной переправы на участке Гнев — Яново, охрана порта в Корженеве и охрана моста. Его служба в этом отделении продлилась до 30 июля 1921 года. Командирами были бсм. Витковицкий, а с апреля 1921 г. – бсм. Филиповский.
Прежде чем стать сторожевым кораблем, будущий «Балтик» был пассажирским паромом. В 1912 году власти привислинского города Нойенбург-ам-дер-Вайхзель (польск. Nowe) решили заказать корабль, который поддерживал бы связь с деревней Гросс-Небрау на противоположном берегу. Это большое село было связано узкоколейной железной дорогой с Квидзыном (Мариенвердер), а также здесь были евангелическая школа и частная школа, лесопилка, паровая мельница, магазины и постоялые дворы с садами и танцевальным залом. Там практиковали врач и дантист. До сих пор транспорт в виде гребных лодок был для жителей весьма тягостен. Заказ разместили в Бранденбурге на «Хавеле», на верфи братьев Виманн (Gebrüder Wiemann). Готовый корабль был передан городу в январе 1913 года, но до Вислы он дошел 27 марта. Это был 164-й корабль, построенный на Бранденбургской верфи. Он был назван в честь города, то есть Нойенбург.
