Balt Military Expo 2016. В ожидании решения
Интересной новинкой были видения Мечника и Герона, представленные Дейменом. Вот видение их строительства на Военно-морской верфи.
С 20 по 22 июня в Международном выставочном центре AmberExpo Gdańsk прошла 14-я выставка Baltic Military Expo Balt Military Expo. Мероприятие собрало в Гданьске около 140 экспонентов из 15 стран, которые представили свое предложение в основном для морского типа вооруженных сил и морских компонентов служб общественного порядка. Более того, впервые за многие годы помимо выставки на стендах «под крышей» гости смогли увидеть суда из Польши, Швеции и Эстонии, которые во время выставки швартовались в портовой свободной зоне порта Гданьск. .
В этом году Balt Military Expo (BME) проходила в довольно интересное время – оперативная программа «Борьба с угрозами на море» Плана технического перевооружения Вооруженных Сил на 2013-2022 годы, целью которой является, в том числе, модернизация военно-морских сил ВМС Польши постепенно вступает в фазу реализации.
Корабли, которых до сих пор нет
На данный момент Инспекция по вооружениям инициировала тендеры на закупку шести буксиров и судна снабжения. Первые, если верить закулисным переговорам, находятся на стадии выбора «шорт-листа» претендентов, которые пройдут в финал, и из их числа в этом году должен быть выбран поставщик. В случае с поставщиком, а в будущем может быть и с двумя, процедура находится на начальной стадии. Кроме того, в продвинутой стадии находятся переговоры между IU и Польской группой вооружений, которая будет отвечать за строительство новых боевых кораблей — трех патрульных кораблей «Чапла» и такого же количества кораблей береговой обороны «Мечник». Не секрет, что ПГЗ и отечественные верфи не имеют соответствующих мощностей для самостоятельного выполнения вышеуказанной задачи, поэтому будет искать поставщиков ноу-хау среди зарубежных магнатов. Нельзя забывать и о программе Orka, т.е. закупке трех новых подводных лодок, или уже реализованных проектах по строительству опытного минного эсминца проекта 258 Kormoran II и сторожевого корабля Ślązak. На момент публикации этого номера WiT прототип Kormoran II уже должен был находиться на начальной стадии ходовых испытаний.
Вышеуказанные программы не остаются незамеченными потенциальными поставщиками строительных конструкций и технологий и комплектующих. Среди них были постоянные посетители Гданьской ярмарки, а также дебютанты. В группу судостроительных экспонентов вошли уже известные в нашей стране предприятия – французский концерн DCNS, немецкий TKMS, голландский Damen, шведский Saab, а также отечественные компании: Remontowa Shipbuilding и Naval Shipyard.
Французы, воодушевленные успехом Shortfin Barracuda в Австралии (подробнее в WiT 5/2016), последовательно представляют Польше предложение, состоящее из подводных лодок Scorpène 2000 и многоцелевых корветов Gowind 2500. Последние после своих успехов в Египте и Малайзия, вызывают интерес, например, во Вьетнаме, где от плана закупки голландских корветов SIGMA 9814 отказались и сейчас начался повторный отбор более крупных единиц. Помимо Gowind, вьетнамцы также рассматривают возможность приобретения более крупной версии голландской серии типов – SIGMA 10514. В случае с подводными судами ТКМС и Saab подготовили конкурентные предложения – последние, после исключения норвежцами, начали активную деятельность маркетинговые мероприятия, чтобы убедить польских лиц, принимающих решения, принять участие в программе A26. Помогает факт постройки прототипа для Svenska Marinen, а также «дополнительное» предложение, которое может быть связано с презентацией подводной лодки Södermanland в Гданьске. Принимая во внимание текущие политические декларации из Варшавы, нельзя исключать, что шведское предложение будет включать в себя аренду этого подразделения (конечно, если в программе Orka будет выбран A26). Немцы новинок не выставляли, а известное предложение касалось агрегатов 212А и 214 с передачей их технологии на польские верфи. Маркетинговой возможностью, не использованной ТКМС, стал премьерный визит в Гдыню португальского подразделения типа 209PN (т.е. 214 по факту), на который не удалось взять журналистов и высокопоставленных лиц.
В случае с надводными кораблями лидером выступила компания Damen, представившая модели ASD Tug 3010 Ice (данную модель предлагает MW RP) и корветы серии SIGMA. Последний демонстрирует новое решение модульного грузового пространства, расположенного под посадочной площадкой вертолета, а также полноценную премьеру, которая была видением Мечника и Херона на основе самой большой модели 10514, построенной благодаря передаче технологий в Индонезии (см. WiT 3). /2016).
