B-1B Lancer с Повидзу
По случаю визита B-1B в Повидз министр национальной обороны Мариуш Блащак написал в Твиттере, что еще одна миссия стратегического бомбардировщика B-1B Lancer подтверждает постоянную готовность США реагировать в нашем регионе.
12 марта в рамках операции «Весеннее копье» американский стратегический бомбардировщик Rockwell B-1B Lancer впервые приземлился в Польше — на 33-й базе транспортной авиации в Повидзе.
В последние годы присутствие B-1B и других американских стратегических бомбардировщиков (B-52H Stratofortress и B-2A Spirit) в небе Европы не стало неожиданностью. Обычно два-три раза в год стратегические бомбардировщики направляются из США на базу Фэрфорд в Великобритании, откуда в течение нескольких недель выполняют задачи в рамках Bomber Task Force Europe. Это демонстрация возможностей и приверженности союзников, а также уникальная возможность для европейских армий сотрудничать с американскими стратегическими бомбардировщиками.
Впервые B-1B приземлился в Польше на т.н. горячая заправка, которая была осуществлена впервые в Европе. Это показывает слаженность польских и американских войск, которые вместе стоят на страже стабильности и свободы в регионе.
Так было и в прошлом году, когда на рубеже мая и июня B-1B вылетели из Фэрфорда с заданиями над странами НАТО, но не только. Впервые они также появились в Украине. Обычно полет выглядел одинаково – задача взаимодействия со штурманами JTAC (Joint Terminal Attack Controller) воздушного наведения на дальнем полигоне в странах Балтии (Литва, Латвия и Эстония) или Польше, имитация или реальный сброс бомбы или имитация Атаке по морским целям с использованием противокорабельной ракеты AGM-158C LRASM (задачу этого типа выполняла пара B-1B в мае 2020 г. над Черным морем) предшествовало присоединение и сопровождение истребителей других стран на маршрут. Часто ротация оперативной группы бомбардировщиков синхронизируется с крупными учениями союзников, такими как «Балтопс» или «Ампель Страйк». Важным элементом является также отработка подачи дополнительного топлива в полете с самолета-заправщика KC-135 Stratotanker 100-го авиакрыла дозаправки с базы Милденхолл в Великобритании, что увеличивает радиус действия.
Важно отметить, что до сих пор практически не было ситуации, когда бомбардировщики действовали из другого места, кроме базы Фэрфорд. Время от времени они посещали авиашоу в Великобритании или Чехии, но об оперативной деятельности говорить сложно (к тому же в случае с бомбардировщиками В-2А перелет через Атлантику часто базировался на аэродроме Лайеш-Филд в Азорские острова). Следует также добавить, что время от времени европейские миссии выполнялись прямо из баз базирования — при поддержке самолетов-заправщиков в воздухе. Тем не менее, первый выпуск бомбардировочной оперативной группы в Европе в этом году проходит по совершенно другому сценарию.
Впервые в истории B-1B были переправлены на базу ВВС Норвегии в Орланде в феврале (четыре самолета из состава 7-го бомбардировочного авиакрыла с авиабазы Дайс, а именно из 9-й бомбардировочной эскадрильи, которая получает “экспедиционную” надстройку). во время переезда). Как нетрудно догадаться, речь идет о нарастающем напряжении в районе таяния арктических льдов. Норвежская база находится ближе к потенциальному театру военных действий, а с учетом новых противокорабельных возможностей самолета (AGM-158C LRASM) позволяет лучше “обслуживать” стратегические ГИУК (Гренландия – Острова-Юнайтед Королевство) перешеек, который является традиционными воротами в Атлантику для российского Северного флота.
Отрабатывая задачи в Ореланде, американские бомбардировщики заняли дополнительную позицию в списке доступных оперативных баз, повысив гибкость их использования и мобильность. Первоначально задачи выполнялись по обычной схеме — дальние экспедиции в сопровождении истребителей союзников, как, например, 3 марта, когда B-1B пролетел над столицами Прибалтики в сопровождении истребителей «Тайфун». из итальянско-германской ротации Baltic Air Policing (ранее встречался над Балтикой с датскими и польскими F-16). Однако эта гибкость была дополнительно расширена, когда 8 марта экипаж B-1B по прозвищу «Темный рыцарь» совершил первую в истории посадку бомбардировщика этого типа за Полярным кругом — на норвежской базе Бодо. Несмотря на то, что две базы относительно короткие (что касается возможностей B-1B), миссия была сложной и предусматривала взаимодействие с JTAC из американского, шведского и норвежского спецподразделений и «интеграцию» с четырьмя истребителями Gripen ВВС Швеции. .
Заправка в Бодо происходила в режиме «теплая яма», что означает заправку самолета с выключенными двигателями, но с работающей вспомогательной силовой установкой (ВСУ) и оставшимся в кабине экипажем — это предназначено для ускорения восстановление готовности к следующему полету. Как сообщило USAFE, миссия в Бодо была не единственной, которую B-1B впервые выполнил в Европе.
12 марта пара B-1B вылетела на операцию под кодовым названием «Весеннее копье». Бомбардировщики, один из которых был вынужден развернуться (вероятно, по техническим причинам), направились в сторону шведского воздушного пространства. Там они встретили два истребителя JAS-39C Gripen, которые сопровождали бомбардировщик с серийным номером 86-117 до Балтийского моря, где его приняла пара истребителей F-16 Jastrząb с 31-й тактической авиабазы в Познани. Кржесины.
Затем польско-американское соединение появилось над взлетно-посадочной полосой 33-й базы транспортной авиации в Повидзе, которая и была местом назначения. С 2014 года послевоенная база интенсивно использовалась американцами для нужд регулярных авиаотрядов на транспортных самолетах C-130J Hercules, либо эпизодической перегонки даже самых “чувствительных” машин – достаточно упомянуть несколько дней труднообнаруживаемых истребителей F-22A Raptor в 2018 году. Прежде всего, однако, на 33-й базе транспортной авиации проводится больше ротаций вертолетов в рамках операции «Атлантическая решимость» – в настоящее время это элементы 1-й боевой авиационной бригады, подчиненной ожидается легендарная 1-я пехотная дивизия.
