B-1B как носитель гиперзвуковых ракет ARRW
В 2021 году 1 бомбардировщиков B-45B должны быть выведены из эксплуатации, а остальные 2036 бомбардировщиков этого типа должны пройти ремонт и остаться в строю как минимум до XNUMX года.
ВВС США (USAF) планируют адаптировать бомбардировщики B-1B для размещения гиперзвуковых ракет ARRW AGM-183A. B-1B как носители ракет этого класса дополняли бы бомбардировщики B-52H, значительно увеличивая возможности американцев по нанесению ударов большой дальности.
В распоряжении ВВС США 62 B-1B. Они разделены между двумя бомбовыми крыльями — 7-м BW (Bomb Wing), которое базируется на авиабазе Дайс, штат Техас (35 экземпляров), и 28-м BW, которое базируется на авиабазе Эллсворт, Южная Дакота (27 экземпляров). В октябре 2015 года оба крыла были выведены из боевого авиационного командования (ACC) и переданы в состав Глобального ударного командования ВВС (AFGSC). Текущий план предусматривает вывод семнадцати наиболее изношенных единиц B-2021B в 1 финансовом году. Это число, которое соответствует одному делению строки. Остальным бомбардировщикам предстоит пройти ремонт, который позволит им оставаться в строю как минимум до 2036 года. Темпы вывода из эксплуатации B-1B будут зависеть от темпов принятия на вооружение новых стратегических бомбардировщиков B-21A. Парк бомбардировщиков B-1B в настоящее время находится не в лучшей форме.
Хотя B-1995B не несут ядерного оружия с 1 года, они обладают очень высокой способностью наносить обычные удары большой дальности по наземным и надводным целям.
В последние два десятилетия он широко использовался на Ближнем Востоке и в Афганистане в качестве тактических платформ для многочасового боевого патрулирования и миссий непосредственной поддержки. Эти действия были поглощены бомбардировщиками, среди прочего. способствует ослаблению их структурной прочности. По этой причине ВВС США ограничили подготовку экипажей B-1B выполнению профильных полетов на очень малых высотах. Длительные технические осмотры, осмотры и замена изношенных компонентов приводят к крайне низкой готовности B-1B к выполнению задач. Глобальное воздушно-ударное командование, которому подчиняются все стратегические бомбардировщики США, хочет вернуть B-1B их первоначальную роль. Хотя B-1995B больше не несет ядерного оружия с 1 года, он обладает очень высокой способностью наносить обычные удары большой дальности по наземным и надводным целям. B-1B — единственный американский стратегический бомбардировщик, способный выполнять сверхзвуковые полеты (Ma = 1,25). Его дальность полета без дополнительного топлива в полете составляет 9400 км. В трех бомбоотсеках B-1B может нести 34 тонны вооружения, что на 2,5 тонны больше, чем у B-52H. Благодаря программе модернизации CMUP (Conventional Mission Upgrade Program) B-1B был адаптирован для ношения высокоточного обычного оружия: бомб JDAM, планирующих бомб AGM-154 JSOW и крылатых ракет AGM-158 JASSM.
В свою очередь программа Block 16 включала модернизацию боевых станций экипажа (IBS — Integrated Battle Station), установку современных цветных многофункциональных дисплеев (VSDU — Vertical Situation Display Upgrade), установку полностью интегрированного канала передачи данных (FIDL — Полностью интегрированный канал передачи данных) и интегрированная центральная диагностическая система (CITS — Central Integrated Test System). Благодаря FIDL B-1B может в полной мере использовать тактический канал передачи данных Tactical Data Link 16. Первоначальная оперативная готовность к модернизации Block 16 была достигнута в декабре 2015 года с доставкой ВВС США пятнадцатого модернизированного блока. B-1B были первыми военно-воздушными силами, способными нести крылатые ракеты AGM-158B JASSM-ER (Extended Range), то есть ракеты AGM-158A JASSM (Joint Air-to-Surface Standoff Missile) с увеличенной дальностью, и противокорабельные ракеты большой дальности типа AGM-158C LRASM (Long-Range Anti-Ship Missile). Благодаря так называемому одиночные пусковые установки B-1B могут нести до 24 снарядов JASSM, JASSM-ER или LRASM в бомбовых камерах.
В августе 2019 года командование AFGSC совместно с 412-м испытательным авиакрылом организовало на базе авиабазы Эдвардс в Калифорнии демонстрацию возможностей бомбардировщика B-1B нести гиперзвуковые ракеты. В B-1B можно перемещать переборку между первым и вторым бомбовым отсеком. Благодаря этому можно легко увеличить грузовое пространство переднего или среднего бомбоотсека. В примере, представленном на авиабазе Эдвардс, переборка была сдвинута вперед, что увеличило длину центральной камеры с 4,5 до 6,8 м. гиперзвуковой. Кроме того, в представленном бомбардировщике учебная ракета JASSM была подвешена к переднему, правому борту, подножному пилону, на котором B-52B штатно несет оптико-электронный прицел AN/AAQ-1 Sniper ATP. Это было своеобразным напоминанием о, казалось бы, давно забытом бомбардировщике B-33B, способности нести внешне подвешенное вооружение.
Производитель оснастил B-1B восемью подкорпусными точками крепления. Ежедневно бомбардировщики должны были оснащаться шестью двойными подфюзеляжными пилонами. Каждый пилон мог нести две ядерные крылатые ракеты AGM-86B ALCM (Air-Launched Cruise Missile) или, возможно, две ядерные бомбы типа B61. В целом подфюзеляжные пилоны могли нести вооружение массой 24 т. ВВС США завершили «ядерную миссию» бомбардировщиков B-1B в 1995 г. Однако теоретически они все же могли нести ядерное оружие. В соответствии с положениями первого договора о разоружении СНВ в ноябре 2007 года была инициирована формальная процедура перевода бомбардировщиков в обычный вариант. На первом этапе возможность подвески двойных подкорпусных пилонов была устранена за счет приварки соответствующих «заглушек» в местах крепления. На втором этапе с бомбардировщиков были сняты тросы, позволяющие подключить ядерное оружие к системе управления огнем. Переоборудование всех бомбардировщиков было завершено в марте 2011 года. Однако в 2008 году передние фиксаторы под фюзеляжем были повторно активированы, чтобы бомбардировщики могли нести оптоэлектронные блоки наблюдения и наведения Sniper ATP.
