Bir motosiklet batareyasını necə düzgün doldurmaq olar
Batareya az olduqda, şarj cihazı sürücünün ən yaxşı dostudur. İstifadəyə dair bəzi məsləhətlər.
Batareyaları düzgün doldurun
Başlanğıc akkumulyatoru, avtomobil uzun müddət dayanarsa, istehlakçı ona qoşulmasa da və motosikletdən çıxarılsa belə, yenidən doldurulmalıdır. Batareyalar daxili müqavimət göstərir və buna görə də özləri tərəfindən boşalır. Beləliklə, bir -üç aydan sonra enerji anbarı boşalacaq. Batareyanı yenidən dolduracağınızı düşünürsünüzsə, xoşagəlməz bir sürprizlə üzləşəcəksiniz. Həqiqətən də, tam boşalmış bir batareya artıq enerjini düzgün yığa bilmir və yalnız qismən udur. Bunun baş verməməsi üçün, şarjınızı düzgün və vaxtında necə dolduracağınıza dair bəzi məsləhətlər və uyğun şarj cihazları.
Şarj cihazı növləri
Motosiklet və skuterlər üçün müxtəlif növ batareyalar istifadə edildiyindən şarj cihazlarının tədarükü də genişləndi. İllər keçdikcə, müxtəlif istehsalçılardan aşağıdakı şarj cihazları bazara girdi:
Standart şarj cihazları
Avtomatik bağlanmayan və tənzimlənməyən şarj cərəyanı olan ənənəvi standart şarj cihazları azalıb. Onlar yalnız mayenin müşahidə edilməsi ilə doldurulma dövrünün qiymətləndirilə biləcəyi şərti standart turşu batareyaları ilə istifadə olunmalıdır. Balonlaşmağa başladıqda və səthində çoxlu baloncuklar qarışdıqda, batareya əl ilə şarj cihazından ayrılır və batareyanın tam doldurulduğu güman edilir.
Daimi möhürlənmiş fiberglas/AGM, gel, qurğuşun və ya litium ion batareyaları heç vaxt bu tip şarj cihazına qoşulmamalıdır, çünki onlar batareyanın tam boşaldığını müəyyən etmək üçün etibarlı bir yol vermir. Doldurulmuş - həddindən artıq doldurma həmişə batareyaya zərər verəcək və bu fenomen yenidən baş verərsə, onun ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə qısaldır.
Sadə avtomatik şarj cihazları
Batareya tam doldurulduqda sadə avtomatik şarj cihazları özləri tərəfindən bağlanacaq. Bununla birlikdə, şarj voltajını batareyanın şarj vəziyyəti ilə uyğunlaşdıra bilməzsiniz. Bu şarj cihazları tamamilə boşalmış gel, saf qurğuşun və ya şüşə lif / AGM batareyalarını "canlandıra" bilməz. Bununla birlikdə, məsələn, daha az mürəkkəb hallarda idealdır. saxlama və ya qışlama üçün şarj etmək üçün.
Mikroprosessor idarə olunan avtomatik şarj cihazı
Mikroprosessor nəzarətli ağıllı avtomatik şarj cihazı yalnız müasir şüşə lif / AGM batareyaları, gel və ya saf qurğuşun batareyaları üçün deyil, həm də adi turşu batareyaları üçün də həlledici üstünlüklər təqdim edir; Batareyanın ömrünü xeyli uzadan diaqnostika və təmir funksiyalarına malikdir.
Bu şarj cihazları batareyanın doldurulma vəziyyətini aşkarlaya və şarj cərəyanını ona uyğunlaşdıra bilər, həmçinin qismən sulfatlaşdırılmış və bir qədər köhnə batareyaları desulfasiya rejimindən istifadə edərək "canlandıra" bilər və avtomobili yenidən işə salmaq üçün kifayət qədər güclü edə bilər. Bundan əlavə, bu şarj cihazları uzun / hərəkətsiz şarjla batareyanı uzun müddət hərəkətsiz vəziyyətdə sulfatlaşmadan qoruyur. Xidmət rejimində batareyaya müəyyən aralıqlarla kiçik cərəyan impulsları tətbiq olunur. Sulfatın qurğuşun lövhələrinə yapışmasının qarşısını alırlar. Sulfasiya və batareyalar haqqında daha çox məlumatı Batareya Mexanikası bölməsində tapa bilərsiniz.
Mikroprosessor tərəfindən idarə olunan CAN avtobusuna uyğun şarj cihazı
Batareyanı standart bir şarj prizindən istifadə edərək yerüstü CAN avtobus elektrik sistemi ilə təchiz edilmiş bir avtomobildə doldurmaq istəyirsinizsə, CAN avtobusuna uyğun xüsusi bir mikroprosessor nəzarətli şarj cihazından istifadə etməlisiniz. Digər şarj cihazları ümumiyyətlə orijinal bort yuvası ilə işləmir (CAN avtobus proqramından asılı olaraq), çünki alov söndürüldükdə, rozetkanın özü də şəbəkə şəbəkəsindən ayrılır. Batareyaya daxil olmaq çox çətin deyilsə, əlbəttə ki, şarj kabelini birbaşa batareya terminallarına qoşa bilərsiniz. CAN-Bus Şarj Cihazı bir yuva vasitəsi ilə motosikletin bort kompüterinə siqnal ötürür. Bu, şarj üçün yuvanın kilidini açır.
Lityum-ion şarj rejiminə malik şarj cihazı
Avtomobilinizdə bir lityum-ion batareya istifadə edirsinizsə, bunun üçün xüsusi bir lityum-ion şarj cihazı da satın almalısınız. Lityum-ion batareyalar həddindən artıq yüksək şarj gərginliyinə həssasdır və heç vaxt batareyanı çox yüksək başlanğıc gərginliyi ilə təmin edən şarj cihazları ilə doldurulmamalıdır (desulfasiya funksiyası). Çox yüksək (14,6 V-dan çox) şarj gərginliyi və ya impulslu şarj gərginliyi proqramları litium-ion batareyasına zərər verə bilər! Onları doldurmaq üçün daimi şarj cərəyanına ehtiyacları var.
Uyğun şarj cərəyanı
Şarj cihazının növünə əlavə olaraq, tutumu həlledicidir. Şarj cihazı tərəfindən verilən şarj cərəyanı batareya tutumunun 1/10 hissəsini keçməməlidir. Misal: Skuterin batareya tutumu 6Ah olarsa, batareyaya 0,6A -dan çox şarj cərəyanı göndərən şarj cihazından istifadə etməyin, çünki bu kiçik batareyaya zərər verəcək və ömrünü qısaldır.
Əksinə, böyük bir avtomobil batareyası kiçik iki təkərli şarj cihazı ilə çox yavaş dolur. Həddindən artıq hallarda, bu bir neçə gün davam edə bilər. Satın alarkən amper (A) və ya milliamper (mA) oxunuşuna diqqət yetirin.
Avtomobil və motosiklet akkumulyatorlarını eyni anda doldurmaq istəyirsinizsə, ən yaxşı seçiminiz birdən çox şarj səviyyəsi olan bir şarj cihazı almaqdır. ProCharger 1 kimi 4 amperdən 4.000 amperə keçməsinə baxmayaraq, gün ərzində əksər akkumulyatorları tamamilə boşalmış olsanız belə bu səviyyədə doldurmaq olar.
Yalnız davamlı şarj varsa, avtomobili hərəkət etdirənə qədər batareyanı dolu saxlayan kiçik bir mikroprosessor tərəfindən idarə olunan şarj cihazından istifadə edə bilərsiniz.
bilmək Good
Praktik məsləhətlər
- Avtomobil və motosiklet şarj cihazları NiCad akkumulyatorlarının doldurulması, model istehsalı və ya təkərli kürsü batareyaları üçün tövsiyə edilmir. Bu xüsusi batareyalar, uyğunlaşdırılmış şarj dövrü olan xüsusi şarj cihazları tələb edir.
- Bir avtomobildə quraşdırılmış batareyaları batareyaya birbaşa bağlı olan bir yuvadan istifadə edərək şarj edirsinizsə, həmişə təyyarədə olan saatlar və ya həyəcan siqnalları kimi səssiz istehlakçıların söndürüldüyünə / ayrıldığına əmin olun. Belə bir səssiz istehlakçı (və ya sızma cərəyanı) aktivdirsə, şarj cihazı xidmət / təmir rejiminə girə bilmir və buna görə də batareya doldurulur.
- Bir avtomobilə quraşdırarkən yalnız qısaldılmış batareyaları (gel, fiberglas, saf qurğuşun, litium-ion) doldurun. Standart turşu batareyalarını sistematik olaraq sökərək doldurun və hüceyrələri qazdan təmizləyin. Qaçan qazlar avtomobildə xoşagəlməz korroziyaya səbəb ola bilər.
- Avtomobilin texniki yüklənmə üçün immobilizasiyası və buna görə də onu sulfasiyadan qorumaq üçün batareyanın şarj cihazına daimi olaraq bağlı qalması bu akkumulyatorun növündən asılıdır. Ənənəvi turşu batareyaları və DIY fiberglas batareyaları daimi doldurulmağa ehtiyac duyur. Gel və qurğuşun akkumulyatorları, eləcə də daimi möhürlənmiş şüşə lifli akkumulyatorlar o qədər aşağı öz-özünə boşalmaya malikdirlər ki, onları hər 4 həftədən bir doldurmaq kifayətdir. Bu səbəbdən, BMW CAN avtobus elektronikası, məsələn, avtomobil şarj cihazı, akkumulyatorun tam doldurulduğunu aşkar edən kimi sönür – bu halda davamlı doldurma mümkün deyil. Litium-ion batareyaları onsuz da daimi doldurulmağa ehtiyac duymur, çünki onlar çox boşalmırlar. Onların doldurulma səviyyəsi adətən batareyada bir LED istifadə edərək göstərilir. Bu tip batareya 2/3 doldurulduqca onu doldurmaq lazım deyil.
- Mövcud bir çıxış olmadan şarj etmək üçün Fritec şarj bloku kimi mobil şarj cihazları var. Daxili batareya, ötürmə prinsipinə görə motosikletin batareyasını doldura bilər. Mühərriki işə salmaq üçün köməkçilər də var ki, bu da maşını təkərdən işə salmağa imkan vermir, həm də motosikleti yenidən işə salmaq üçün uyğun adapter kabelindən istifadə edərək motosikletin batareyasını doldurur.
- Davamlı monitorinq: ProCharger şarj göstəricisi bir düyməyə toxunmaqla başlanğıc batareyasının vəziyyəti haqqında vizual məlumat verir. Xüsusilə praktikdir: əgər göstərici sarı və ya qırmızıdırsa, siz ProCharger-i şarj göstəricisi vasitəsilə birbaşa batareyaya qoşa bilərsiniz – çətin əldə edilən batareyalarla işləyərkən rahatlığın real artması üçün.
