Автономные автомобили. Когда машина будет ездить сама по себе?

Беспилотные автомобили — идеальное решение. Вы садитесь в свою машину, и вам не нужно ее водить. У вас есть личное пространство, вы можете почитать книгу или посмотреть фильм, а сама машина доставит вас туда, куда вы хотите. Идеально? Ну почти, потому что что будет, если автономная машина ошибется. Кто тогда за него ответит? Вы, производитель, а может тот, кто не расчищал снег на дороге, где не было горизонтальной разметки? Так наступит ли когда-нибудь время, когда машина начнет двигаться сама по себе? В последнее время это становится все более и более сомнительным.

В чем проблема автономных автомобилей?

Вы садитесь в новейшую модную машину и отправляетесь в путешествие по шоссе. Погода отличная, видимость отличная, дорожные знаки четкие. Вы запускаете автопилот, машина сама держит полосу, замедляется и разгоняется до заданной скорости в зависимости от интенсивности движения и рельефа местности. Все идеально? Ну, почти, представьте себе такую ​​же ситуацию на участке обновленной Геркувки, между Петркувом и Ченстоховой, в метель. Нет варианта, что в таких условиях (нечеткая дорожная разметка, метель) автономный автомобиль сможет пересечь этот участок дороги. Кроме того, неизвестно, кто будет нести ответственность за ущерб, нанесенный такой автономной машиной. Второй проблемой была также известная дилемма троллейбуса, то есть выбор, лучше ли столкнуться с одним человеком или группой людей.

Аварии с участием Tesla

Производитель пока не реализовал пятый уровень автономного вождения (ожидается, что это произойдет только в конце года). Он также сообщает, что Tesla может передвигаться автономно только по дорогам с хорошей дорожной разметкой и в подходящих погодных условиях, и под наблюдением водителя это не меняет того факта, что с ней случаются аварии. Во время последнего громкого инцидента в Техасе (два человека погибли в огне после того, как машина въехала в тупик и с силой ударилась о дерево) автопилот, как сообщается, не был задействован. Чего нельзя сказать об аварии в Гонконге, где система (без участия человека) затормозила слишком поздно, когда грузовик перевернулся посреди шоссе. Добавим, что перед тем, как использовать эту систему, в Tesla необходимо отметить, что она берет на себя полную ответственность за последствия любых аварий. Однако дело в том, что вы должны видеть, что в нем происходит. Но все это показывает, что риски автономного вождения отнюдь не малы, учитывая, сколько автомобилей Tesla продается ежегодно по сравнению со всеми продажами новых автомобилей по всему миру.

Соглашение об автономных автомобилях

60 стран, принадлежащих к ООН, договорились об автономных автомобилях. Произошло это в 2019 году. Было определено, что автономного вождения пока не будет, потому что мы просто к этому не готовы. Однако в запрете было сделано небольшое нарушение. Автомобили могли самостоятельно развивать скорость до 60 км / ч по хорошо размеченным дорогам и под бдительным присмотром водителя. Кроме того, в автомобилях будет черный ящик и системы, отслеживающие, смотрит ли водитель точно на дорогу. Как будто этого было недостаточно, система будет разрешена только на дорогах с отдельными полосами движения в двух направлениях, чтобы не было машин, идущих с противоположного направления. Кроме того, пешеходы и велосипедисты не могут двигаться боком. Интересно, существуют ли вообще такие дороги?

Автономный автомобиль? Пока только в фантастических фильмах

Поэтому автономное вождение невозможно как можно дольше, но кто знает в будущем. Конечно, это во многом требует реконструкции наших дорог. Прежде всего, не должно быть пешеходов или велосипедистов, поведение которых может быть слишком сложно предсказать с помощью алгоритмов автономных автомобилей. Кроме того, кажется правильным предположение, что автомобили должны взаимодействовать друг с другом и, следовательно, все должны быть современными или оснащены такими современными системами. Однако правда в том, что на улицах и дорогах все еще много старых автомобилей, а в Польше, например, количество молодых людей растет. В дорожном движении также встречаются скутеры, мопеды и мотоциклы, поэтому больше транспортных средств, с которыми алгоритмы автономного вождения могут иметь множество проблем. Я не знаю, вы помните знаменитую шведскую программу безопасности дорожного движения? Шведы отлично справлялись со смертельным исходом, но оказалось, что для того, чтобы он упал до нуля, им придется запретить мотоциклы. Последняя проблема заключается в том, что пока говорится, что водитель должен контролировать, что делает автономный автомобиль. Так что он не должен вести, но в то же время постоянно контролировать происходящее. Это кажется нереальным!