Автомобили нуждаются в замене масла чаще или реже с возрастом?
Содержание
Двигатели автомобилей изнашиваются по мере увеличения пробега. Старые двигатели и двигатели с большим пробегом имеют более низкие допуски, что требует более частой замены масла.
Хотя двигатели, используемые в современных автомобилях, могут показаться исключительно современными, если вы внимательно посмотрите на их основные принципы, вы обнаружите, что они все еще связаны с двигателями, разработанными в прошлом. Например, Ford представил свой знаменитый двигатель V8 в 1932 году. Как скажет вам любой опытный автомеханик, с момента его появления базовая архитектура двигателя осталась прежней. Важно отметить, что регулярная замена масла по-прежнему необходима, но тип и возраст двигателя имеют значение, когда это происходит.
Двигатели настроены в соответствии с требованиями
Это правда, что в двигатели были внесены серьезные изменения, поскольку были применены новые настройки и другие инженерные решения для улучшения их характеристик, а также для того, чтобы они соответствовали стандартам Агентства по охране окружающей среды. Тем не менее, базовая архитектура — расположение галереи, углы поршня и т. п. — оставалась неизменной на протяжении многих лет.
Одним из способов изменения двигателей является значительное ужесточение внутренних допусков. В первые дни верхние головки цилиндров были очень мягкими из-за металлургии того времени. Это диктовало использование низких степеней сжатия в двигателе. В свою очередь, низкая степень сжатия означала, что производительность была относительно стабильной, поскольку длинноногие двигатели могли часами работать со скоростью 65 миль в час. Тем не менее, чтобы добраться туда, потребовалось немного времени. Только после изобретения тетраэтилсвинца для использования в качестве присадки к бензину автомобильная промышленность смогла повысить степень сжатия, чтобы двигатели работали лучше. Тетраэтилсвинец обеспечивал смазку верхней части цилиндра и означал, что двигатели могли работать более надежно.
Допуски двигателя со временем ослабевают
Несмотря на то, что они имеют много общего со своими предшественниками, современные двигатели спроектированы с гораздо более жесткими допусками. Допуски таковы, что двигатели работают более эффективно при более высоких степенях сжатия. Это означает, что расход топлива может увеличиться, а выбросы могут быть уменьшены.
Однако неизбежно развивается износ двигателя, и жесткие допуски начинают ослабевать. По мере их ослабления расход масла имеет тенденцию к увеличению. Это несколько обратно пропорционально. По мере износа двигателей расход масла увеличивается. По мере увеличения расхода масла интервалы замены масла, как правило, сокращаются. Там, где раньше масло меняли каждые шесть месяцев или 7,500 миль, теперь его нужно менять каждые три месяца и 3,000 миль. Со временем интервалы, вероятно, станут еще короче.
Конкретные требования двигателя влияют на замену масла
В то время как бензиновые двигатели, как правило, работают на одном конце шкалы, дизельные двигатели, как правило, работают на другом. С самого начала дизельные двигатели имели более жесткие допуски. Более жесткие допуски обусловлены необходимостью работы при высоком давлении и высокой температуре. Давление и температура были продиктованы тем, что дизельные двигатели автономны. Они используют самовоспламенение, поскольку двигатели полагаются на давление и температуру, создаваемые сжатием, для воспламенения дизельного топлива. Дизельное топливо также сгорает более эффективно.
Поскольку дизель является автономным, любые продукты выбросов или другие загрязняющие вещества, которые образуются, попадают в масло и со временем вызывают износ масла. Интервалы замены масла на дизелях могут достигать 10,000 XNUMX миль, однако по мере износа масла или износа внутренних деталей может возникнуть необходимость в более частой замене масла.
Автомобили могут нуждаться в более частой замене масла с течением времени
Необходимость более частой замены масла обычно связана с износом двигателя. По мере износа двигателей некогда жесткие допуски компонентов становятся больше. В свою очередь, это требует большего использования масла, а по мере того, как со временем используется больше масла, требуется более частая замена масла. Масло Mobil High Mileage специально разработано для старых двигателей и снижает количество утечек за счет сжигания отложений, снижающих мощность.
Конкретный тип двигателя может определять необходимость более частой замены масла. Например, дизель, работающий под высоким давлением и температурой, представляет собой замкнутую систему, создающую свои уникальные условия. Образуются особые выбросы и другие побочные продукты двигателя, которые могут загрязнять масло и вызывать его более ранний износ. Также температура двигателя вызывает износ масла. Из-за этих факторов может потребоваться более частая замена масла.
