Автомобили, которые когда-то были крутыми, но молодые поколения их не узнают

Они не делают машины, как раньше. Современные автомобили намного безопаснее, лучше работают на газу и быстрее. Однако многие автолюбители утверждают, что у старых автомобилей есть душа, в отличие от современных.

Давайте совершим путешествие по переулку памяти. От дорожных гоночных автомобилей до причудливых немецких внедорожников, эти автомобили были самыми крутыми в свое время.

Форд GT40

Этот легендарный американский гоночный автомобиль не нуждается в представлении. Ford GT40 был разработан еще в 1960-х годах в попытке победить Ferrari в печально известной 24-часовой гонке на выносливость в Ле-Мане.

В свое время конечный продукт был настоящим монстром. Гоночный автомобиль с двигателем V8 не только обыграл Ferrari в Ле-Мане, но и доминировал во всем мире автоспорта в течение следующих нескольких лет.

Ford Mustang

Можно утверждать, что дебют Ford Mustang в 64 году стал крупнейшим автомобильным событием 60-х годов. Автомобиль мгновенно стал хитом и быстро стал настоящей американской иконой. Он и по сей день остается самым любимым пони-каром в мире.

Mustang первого поколения предлагался с множеством различных двигателей под капотом, включая различные двигатели V8 и слабую оппозитную шестерку для базовой модели.

Dodge Charger

Dodge Charger любим автолюбителями по всему миру, от фанатов JDM до любителей Porsche. Вам не нужно быть фанатиком маслкаров, чтобы оценить эту красоту, которая быстро стала одним из самых легендарных американских автомобилей всех времен.

Мощный двигатель V8 с большим блоком — абсолютная изюминка Charger, как и у большинства классических маслкаров. Двигатель объемом 440 кубических дюймов выдает впечатляющие 375 лошадиных сил, и все это передается только на задние колеса.

Бьюик Ривьера

Buick, возможно, использовал табличку с названием Riviera на протяжении большей части 20-го века. Культовый роскошный автомобиль Riviera впервые появился на рынке еще в 1963 году, когда Buick попытался выйти в сегмент, в котором доминировал Ford Thunderbird.

Третье поколение Riviera, выпускавшееся всего три года выпуска, начиная с 3 года, возможно, является самым легендарным из всех. Его великолепный дизайн задней части стал настоящей иконой начала 1971-х годов.

Oldsmobile Cutlass

Cutlass испытал довольно впечатляющее свечение за эти годы. Прозвище впервые появилось на экспериментальном спортивном купе еще в первой половине 50-х годов, а затем превратилось в настоящий серийный автомобиль в 1961 году. Однако Oldsmobile Cutlass первого поколения не был особенно захватывающим.

Cutlass превратился в икону 64-го модельного года, когда на рынке появилось совершенно новое второе поколение. Доступные силовые установки варьировались от слабого V155 мощностью 6 л.с. до мощного V8 мощностью почти 350 л.с.

Студебекер Аванти

Это должен быть один из самых недооцененных автомобилей 1960-х годов. Хотите верьте, хотите нет, но этот роскошный автомобиль оказал огромное влияние на автомобильный дизайн в Америке. Всего их было построено менее 5800, а производственная линия была остановлена ​​всего через два года после дебюта в 62 году!

Этот круто выглядящий автомобиль породил «стиль бутылки из-под кока-колы». Все верно, такие автомобили, как Corvette третьего поколения, Mustang Boss 70-го года или Plymouth Barracuda, были вдохновлены тем же стилем кузова, что и эта недооцененная красавица.

Шевроле Эль Камино СС

История показала, что пикапы с цельным кузовом в значительной степени настроены на отказ с самого начала. Однако Chevy El Camino является исключением из правил.

Этот уникальный звукосниматель стал культовой классикой всего за несколько десятилетий после своего дебюта. Усовершенствованный вариант SS, оснащенный мощным двигателем V454 с большим блоком объемом 8 кубических дюйма, остается жемчужиной, желаемой коллекционерами по всему миру.

Ferrari GTO 250

Это, бесспорно, один из самых известных автомобилей всех времен. Мало того, он также является самым дорогим автомобилем из когда-либо проданных. Одна из всего 36 когда-либо произведенных единиц была продана на аукционе в ноябре 2021 года за поразительные 70 миллионов долларов!

250 GTO — это, по сути, омологированный гоночный автомобиль, на котором можно ездить по дорогам. Он приводится в движение кричащим двигателем V12 мощностью около 300 лошадиных сил в сочетании с 5-ступенчатой ​​ручкой переключения передач.

Chevrolet Camaro SS

Camaro был ответом GM на невероятно успешный Ford Mustang. Естественно, Chevrolet тоже захотела кусок пирога. Первый в истории Camaro поступил в продажу еще в 1966 году. Автомобиль с самого начала пользовался огромным успехом: за первый год было продано около 220 000 экземпляров.

Злобный Camaro предлагался с различными вариантами V8 под капотом. Хотя Chevy Camaro не так популярен, как Ford Mustang, он вошел в историю как один из самых легендарных американских автомобилей всех времен.

Chevrolet Corvette C2

Chevrolet, несомненно, произвел революцию на рынке, выпустив оригинальный Corvette еще в начале 1950-х годов. В конце концов, ни один американский автопроизводитель раньше не разрабатывал ничего подобного Corvette. Двухместный автомобиль напоминал классический итальянский родстер, за исключением прожорливого V8 под капотом.

Выпуск второго поколения в 63 году был таким же особенным. Corvette получил столь необходимое обновление, а также множество технических улучшений. Не будем забывать и об уникальном дизайне задней части с разделенными окнами, который можно найти только на Vette 63-го года.

Dodge Challenger

Dodge разработал Challenger, чтобы конкурировать с Ford и General Motors в попытке завоевать сегмент пони-каров, в котором доминировал Ford Mustang. Автомобиль, построенный на той же платформе E-Body, что и Plymouth Barracuda, появился на рынке в 70-м модельном году.

Базовая модель была оснащена маломощным оппозитным шестицилиндровым двигателем, хотя у покупателей было множество дополнительных двигателей V8 на выбор, включая большой блок объемом 440 кубических дюймов или Hemi объемом 426 кубических дюймов.

Ford Thunderbird

Синий овал явно посвятил много времени и усилий совершенствованию этого великолепного автомобиля. Фактически, автопроизводитель выпустил пять разных поколений с момента дебюта оригинального Thunderbird в 57 году.

Часто обновляемый Thunderbird создавался как более высококлассная альтернатива Chevy Corvette, появившемуся на рынке всего несколькими годами ранее. Все Thunderbirds, выпущенные до 1980-х годов, также имели под капотом чудовищный V8!

Chrysler New Yorker

New Yorker был флагманской моделью Chrysler на протяжении большей части производственного цикла. Шильдик впервые появился на рынке еще в 1940 году и оставался в производстве более полувека!

Восьмое поколение автомобиля, выпускавшееся с 1969 по 1973 год, возможно, является лучшим из всех. New Yorker отличался великолепным дизайном внутри и снаружи, а также впечатляющим двигателем V440 объемом 8 кубических дюймов под капотом. Тот самый, что предлагался в форсированном Dodge Charger!

Понтиак GTO

Это американский маслкар с итальянским оттенком, по крайней мере, в том, что касается паспортной таблички. Pontiac был вдохновлен Ferrari и ее легендарным 250 GTO, что означает омологированный GT (Gran Turismo Omologato на итальянском языке). Первоначально Pontiac GTO был дополнительным пакетом для Ле-Мана, прежде чем к 64 году стал отдельной моделью.

Не обманывайтесь названием, поскольку Pontiac GTO настолько американец, насколько это возможно для маслкара. Эта красавица была оснащена прожорливым двигателем V8 мощностью 325 лошадиных сил.

Ford Bronco

В 1960-х Ford явно был на подъеме, и оригинальный Bronco доказывает это. Первоначально выпущенный в 66 году, всего через два года после пони-кара Mustang, Ford Bronco был разработан как более практичная альтернатива внедорожникам, доступным на рынке в то время.

У покупателей было множество вариантов двухдверного кузова, включая родстер или практичную версию пикапа. Базовая модель поставлялась с оппозитной шестеркой, хотя у покупателей была возможность перейти на гораздо более мощный двигатель V8.

Chevrolet Corvette C3

Это вполне может быть окончательный классический Corvette. Успех его предшественника, поколения C2, был недолгим, так как модель была заменена после того, как пробыла на рынке всего 5 лет.

Классический C3 Corvette появился на рынке в 1968 году. Совершенно новый стиль, съемная Т-образная крыша и опциональный большой блок под капотом сделали C3 непривлекательным.

Лотос Эсприт

Можно с уверенностью сказать, что Lotus Esprit предвосхитил тенденции автомобильного стиля. Хотите верьте, хотите нет, но эта модель на самом деле не выпускалась в 1980-х годах. Премьера первого Esprit состоялась в 1976 модельном году, несмотря на его очень похожий на 80-е дизайн!

Этот великолепный спортивный автомобиль был разработан известным итальянским производителем кузовов Italdesign. Первоначально автомобиль оснащался немного не впечатляющим оппозитным четырехцилиндровым двигателем, который в конце концов был заменен на V8 с двойным турбонаддувом в середине 1990-х годов.

Cadillac Eldorado

Cadillac Eldorado — один из очень немногих автомобилей, которые, казалось, не пострадали от нефтяного кризиса 73 года, по крайней мере, сначала. Девятое поколение этой сухопутной яхты, выпущенное в 71 модельном году, отличается гигантским корпусом размером более 220 дюймов, а также массивным двигателем объемом 500 кубических дюймов, который едва выдает 235 лошадиных сил.

После нефтяного кризиса 73 года большинство автопроизводителей либо уменьшили мощность своих пожирающих бензин наземных яхт, либо вообще прекратили их выпуск. Eldorado остался верен своим корням, и массивный V8 оставался единственным доступным вариантом двигателя вплоть до дебюта Eldorado десятого поколения в 79 году.

Джип вагонер

Что касается классических внедорожников, то здесь дела обстоят не намного лучше, чем у оригинального Jeep Wagoneer. Американский автопроизводитель разрабатывал его во второй половине 1950-х годов, и в конечном итоге премьера модели состоялась в 62-м модельном году.

Wagoneer по праву рекламировался как превосходящий своих конкурентов как с точки зрения комфорта, так и с точки зрения практичности. Фактически, просторный салон отличался лучшим в своем классе грузовым пространством.

Следующее транспортное средство — сумасшедший спортивный автомобиль, разработанный Кэрроллом Шелби!

AC Cobra

AC Cobra — один из самых радикальных автомобилей на сегодняшний день. Первоначально он был разработан самим Кэрроллом Шелби, который объединил мощный двигатель Ford V8 с легким двухместным кузовом, построенным британским автопроизводителем MG. В результате AC Cobra была очень быстрой!

Самые радикальные агрегаты были оснащены 427-кубовым двигателем V8 с большим блоком, рассчитанным на 425 лошадиных сил. С этим двигателем под капотом AC Cobra могла развивать максимальную скорость.

Volkswagen Beetle

Beetle покорил сердца автолюбителей по всему миру. Он также остается одним из самых продаваемых автомобилей всех времен: всего было построено более 21.5 миллиона экземпляров!

Жук прославился вскоре после Второй мировой войны, во многом благодаря своей доступной цене. Автомобиль был детищем Фердинанда Порше. Как и Porsche 911, Beetle имел оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, установленный в задней части автомобиля.

Разрезной бампер Chevrolet Camaro

Второе поколение Chevrolet Camaro, альтернатива любимому Ford Mustang от GM, было представлено в 1970 году. Автомобиль отличался более агрессивным дизайном и кузовом, который был шире и ниже, чем у его предшественника.

Единицы раннего производства (построенные до 1973 года) часто называют Camaros с разделенным бампером. Начиная с 1974 года Chevy представила обновленный дизайн передней части с одним передним бампером, чтобы соответствовать последним правилам безопасности.

Lincoln Continental

Continental проложил путь к личному роскошному автомобилю. Фактически, его дебют в 39 году ознаменовал создание этого сегмента! Этот роскошный автомобиль был также последним американским автомобилем, оснащенным заводским двигателем V12 в конце 1940-х годов, и последней моделью, подвергшейся уменьшению размеров после нефтяного кризиса 73 года.

Подобно ранее упомянутому Cadillac Eldorado, Lincoln Continental поначалу казался незатронутым нефтяным кризисом. Только в 1982 году Continental получил оппозитный шестицилиндровый двигатель.

Плимут Барракуда

Этот легендарный маслкар по сей день продолжает сбивать с толку автолюбителей. Plymouth представила дополнительный пакет Cuda для Barracuda, в котором двигатель был модернизирован до 290-сильного V8 в стандартной комплектации, а также дополнительный 425-сильный двигатель Hemi с большим блоком для самых требовательных покупателей.

Многие путают пакет Cuda с моделью Barracuda и ошибочно полагают, что эти два имени взаимозаменяемы. Мы тоже можем быть виновны в этой ошибке!

Этот следующий автомобиль по прозвищу Роковая вдова невероятно требователен к вождению!

Porsche Turbo 930

930 Turbo был высшим символом статуса в мире спортивных автомобилей. Построенное между 1975 и 1989 годами, это поколение 911 было автомобилем-мечтой для автолюбителей по всей планете. Оппозитный двигатель с воздушным охлаждением в сочетании с одним турбонагнетателем был достаточно мощным, чтобы разогнать 930 Turbo до 60 миль в час всего за 4.6 секунды!

Porsche 930 Turbo, получивший прозвище Роковая вдова, столь же быстр, сколь и требователен к вождению. Автомобиль страдает от турбо-задержки, что является довольно рискованным сочетанием в сочетании с его заднеприводной трансмиссией и отсутствием помощи водителю.

Aston Martin DB5

Каждый, кто видел Джеймса Бонда, хотел владеть одним из этих красавцев. Этот роскошный Гранд Турер быстро стал иконой британских автомобилей и одним из самых известных автомобилей всех времен.

Модель впервые появилась на рынке еще в 1963 году и производилась всего 3 коротких года, прежде чем ее заменила модель DB6. В DB5 есть все, что определяет то, чем был и остается Aston Martin сегодня, включая высокопроизводительный двигатель, высококлассный интерьер и комфортную, но ориентированную на водителя езду.

Бьюик Уайлдкэт

Wildcat, возможно, существует всего 7 лет, хотя он, несомненно, оказал огромное влияние на Buick и американский автомобильный рынок в целом. Разработанный с учетом производительности и роскоши, Wildcat стал более производительной и крупной альтернативой LeSabre.

Wildcat видел два разных поколения во время своего производственного цикла. Каждая отдельная единица покидала завод с большим двигателем V8 мощностью 340 или 360 лошадиных сил.

Шелби Мустанг GT500

Почти каждый автомобиль, над которым работал Кэрролл Шелби, превратился в икону автомобильного мира, и Shelby Mustang не является исключением. Мощный GT500 остается одним из самых желанных вариантов классического пони-кара Форда.

Под капотом Shelby Mustang GT500 находится 355-сильный мотор с большим блоком. В результате он может разогнаться до 60 миль в час всего за 6.5 секунды. Это было очень быстро в конце 60-х!

Олдсмобиль Торонадо

Примерно в середине 1960-х годов подразделение General Motors Oldsmobile захотело выйти на рынок личных роскошных автомобилей. Toronado был разработан, чтобы составить конкуренцию некоторым из самых роскошных автомобилей Америки, которые предлагались в то время. Он разделял ту же платформу, что и Buick Riviera и Cadillac Eldorado.

Неудивительно, что Oldsmobile Toronado мгновенно стал хитом. Великолепный дизайн автомобиля с выдвижными фарами в сочетании с мощным двигателем V8 понравился покупателям по всей стране.

Шевроле Импала СС

Не поймите нас неправильно, обычная Chevrolet Impala уже сама по себе очень крутая классическая машина. Однако усиленный вариант Super Sport находится в совершенно другой лиге.

Как будто отделки SS было недостаточно, было еще одно обновление производительности, доступное прямо с завода. Покупатели имели возможность модернизировать двигатель своей SS Impala до чудовищного большого блока объемом 427 кубических дюймов, рассчитанного на колоссальные 425 лошадиных сил!

Mercury Cougar

Mercury Cougar разделил большинство своих компонентов и основ с Ford Mustang. На самом деле, мы бы даже сказали, что Mercury Cougar был в значительной степени переработанным Mustang, а другие изменения не имели себе равных.

Хотя, возможно, он не такой крутой, как Mustang, Mercury Cougar оставался отличным автомобилем на протяжении большей части своего производственного цикла. До 1980 года Cougar даже предлагался с опциональной силовой установкой с большим блоком!

Понтиак Жар-птица

Pontiac Firebird во многом очень похож на ранее упомянутый Mercury Cougar. Начнем с того, что обе машины представляли собой переработанные версии своих более популярных собратьев. Firebird был построен на той же платформе F-body, что и Chevy Camaro, и большая часть основ была разделена между двумя автомобилями.

В результате Pontiac Firebird такой же крутой, как Camaro, если не круче. Первое поколение продавалось с 67 по 1969 год с двумя вариантами малых блоков V8, а также с большим блоком объемом 400 кубических дюймов на выбор. Для базовой модели также был доступен оппозитный шестицилиндровый вариант, хотя он был довольно скучным и ужасно слабым.

Бьюик GSX

Увлечение маслкарами достигло своего пика во второй половине 1960-х годов. Естественно, Бьюик не мог остаться в стороне. GSX был идеальным инструментом для работы и внес большой вклад в развитие рынка маслкаров.

Buick GSX был высокопроизводительным маслкаром, основанным на Buick Gran Sport. Его двигатель с большим блоком объемом 455 кубических дюймов производил колоссальные 350 лошадиных сил, что позволяло автомобилю разгоняться до 60 миль в час всего за 5.7 секунды.

Плимут Роуд Раннер

После покупки прав на использование имени и изображения Road Runner у Warner Bros, Плимуту пришлось разработать маслкар так же быстро, как любимый персонаж мультфильма Looney Tunes.

Plymouth Road Runner действительно оправдал ожидания, хотя планка уже была установлена ​​довольно высоко. Оригинальный Road Runner дебютировал в 1968 году, покупателям была предоставлена ​​​​возможность выбрать один из 3 различных высокопроизводительных двигателей V8 с большими блоками.

Следующее транспортное средство стало иконой хиппи-культуры по всему миру!

Volkswagen Тип 2

Volkswagen Type 2 был универсальным фургоном, который присоединился к модельному ряду немецкого автопроизводителя вместе с ранее упомянутым Beetle (также известным как Type 1). Он быстро стал бестселлером и, что весьма удивительно, популярен в культуре хиппи.

Хиппи всегда любили Volkswagen, как Type 1, так и Type 2, прежде всего потому, что с ними было очень легко работать. Множество доступных запчастей, а также замены от других автомобилей, которые подходили бы для Type 2, сделали этот фургон культовой классикой.

Понтиак Транс Ам

Поклонники Smokey And The Bandit сразу узнают этого зверя. На самом деле Trans Am был дополнительным пакетом, доступным для ранее упомянутого Pontiac Firebird.

Пакет Trans Am представил улучшения производительности, а также множество косметических штрихов. Двигатель объемом 400 кубических дюймов был стандартным для Trans Am, наряду с более мощной дополнительной силовой установкой объемом 455 кубических дюймов.

Шевроле Шевелль СС

С сегодняшней точки зрения может показаться, что Chevrolet представила мощную отделку SS практически для каждого автомобиля, построенного в 60-х и 70-х годах. Это плохо? Точно нет!

Мощный Chevy Chevelle SS был в значительной степени воплощением американских мускулов. Этот мерзкий на вид монстр, несомненно, наносит удар. Его гигантский двигатель V7.4 объемом 8 л выдает более 400 лошадиных сил только на задние колеса! Без помощи водителю и систем безопасности Chevelle SS очень требователен к вождению.

Форд Торино

Ford разработал Torino как более роскошную альтернативу Ford Fairlane. Название модели на самом деле является данью уважения Детройту, который в то время считался Турином Америки.

Снаружи Ford Torino отличается классическим стилем маслкаров, который мы все так любим. Под капотом автомобиля было что угодно, от слабой оппозитной шестерки до урчащего большого блока V8, в зависимости от варианта и двигателя, выбранного покупателем.

Додж Коронет

Этот недооцененный маслкар имел ту же платформу B-body, что и легендарный Charger. На самом деле, эти две машины настолько похожи, что легко ошибиться при сравнении их боковых профилей.

Самый захватывающий вариант Dodge Coronet был оснащен большим блоком V440 объемом 8 кубических дюймов. Тот же самый двигатель предлагается в Charger и даже в Chrysler New Yorker!

Jaguar E-Type

Эта красавица легко может стать одним из самых роскошных автомобилей. Даже Феррари Энцо согласился с тем, что E-Type действительно был самым красивым автомобилем, который он когда-либо видел. Сегодня его можно даже считать скорее произведением искусства, чем автомобилем.

Этот флагманский гранд-турист Jaguar впервые появился на рынке в 1961 году и оставался частью модельного ряда почти 15 лет. Ранние серийные модели предлагались с шестицилиндровым двигателем, хотя версия V12 остается самой легендарной из всех.