Автомобилестроение поколений Y, Z
Это ужасные времена для производителей автомобилей. Мало того, что продолжающийся уже 5 лет мировой кризис удерживает потребителей от покупки автомобиля, молодое поколение, в отличие от своих родителей, бабушек и дедушек, очень устойчиво к чарам автопрома.
Не автомобиль, а смартфон, планшет или iPod? молодой. И сообщество. СВЯЗЬ С СООБЩЕСТВОМ ГОРАЗДО ВАЖНЕЕ, ЧЕМ СОБСТВЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. В частности, поколение Z, кажется, использует всю жизненную энергию для непрерывного XNUMX-часового контакта с сообществом. С такой легкостью виртуальных контактов между людьми отпадает необходимость встречаться в реальной жизни. С возможностью совершать покупки в Интернете и удовлетворять многие другие потребности человека через Интернет уменьшается потребность физически перемещаться из точки А в точку Б. А если такая потребность возникает, то обязательно ли иметь собственный автомобиль? Так думают поколения Y и Z. Они? Для точности определим, кто принадлежит к этим поколениям.
Ну нет строгих определений. К поколению Y относятся люди, родившиеся на рубеже 70-х и 80-х по 2000 год, то есть от подростков до тридцати лет. Это поколение Интернета. Самые младшие из них с рождения имеют контакт с миром интернета, с гаджетами мобильного интернета. Это поколение Z? «цифровые аборигены».
соединение
Автомобильная промышленность совершенствовала характеристики автомобиля на протяжении 100 лет, ведь фетишем отцов, дедов и прадедов Поколений Y, Z был сам автомобиль. Пытаясь угодить самым юным покупателям автомобилей, индустрия больше ориентируется на взаимодействие со смартфоном, чем на параметры двигателя. Теперь самое главное — подключение. Док-станции для смартфона на борту автомобиля уже недостаточно, но необходима и технология распознавания голоса, позволяющая пользоваться электронными гаджетами во время вождения. Например, Audi демонстрирует Wi-Fi на борту автомобиля, позволяя пассажирам постоянно «подключаться». в пути.
Интернет-радио позволяет слушать любимую местную станцию, как бы далеко вы от нее не уезжали. Поколение мобильных приложений также не может жить без них за рулем. Производители автомобилей, да и не только они, прекрасно это понимают. Google понимает это лучше всего. Зеси, отвлеченный цифровыми технологиями, предпочтительно во время вождения автомобиля, имел дело с контактами в Facebook или Twitter, давая автопилоту удовольствие от вождения автомобиля.
Прототипы таких транспортных средств уже были показаны Google, но, похоже, пройдет некоторое количество воды, прежде чем они будут использоваться на дорогах. На данный момент производители автомобилей пытаются примирить непреодолимую потребность в постоянной? с необходимостью для водителя одновременно следить за дорожной обстановкой. BMW демонстрирует дисплей, отображающий информацию на лобовом стекле в поле зрения водителя. Технология распознавания голоса теперь доступна в автомобилях Volvo и некоторых других производителей.
Вы найдете продолжение этой статьи в мартовском номере журнала
Концепт-кар Seat Tecno 2020 // Передача
Видение Autoglass® 2020: будущее лобового стекла автомобиля
Технология футуристического автомобильного интерфейса — Mitsubishi EMIRAI #DigInfo
