Автомобильный маховик – как ухаживать и когда менять?

В нашей статье речь пойдет о применении этого элемента в автомобилестроении. Маховик чаще всего связан с работой двигателя. Такое колесо может быть жестким или двухмассовым. Сегодня мы поговорим о первом. Как устроен маховик в автомобиле? Каковы симптомы его повреждения и сколько стоит замена? На все эти вопросы мы ответим в нашей статье. Читать дальше!

Маховик в автомобиле – как он устроен?

Если говорить о жестком маховике, то это просто зубчатый диск из металла. Он расположен между выходным фланцем на конце коленчатого вала и диском сцепления. Колесо приводится в движение под действием кривошипно-поршневой системы и вращения вала. Его характерными элементами конструкции являются зубья на поверхности диска и элементы крепления. Глядя на этот компонент, можно подумать, что это в основном отказоустойчивый компонент двигателя. Ты уверен?

Маховик двигателя – для чего он нужен?

Основной задачей этой части силового агрегата является накопление кинетической энергии при работе двигателя. Маховик, благодаря своей массе, способен поддерживать вращение двигателя в течение 3-х из 4-х тактов всего цикла агрегата. Только рабочий ход приводится в действие воспламенением воздушно-топливной смеси. Остальные (впуск, сжатие, выпуск) требуют внешней энергии для поддержания постоянной скорости.

Маховик – где он находится?

Маховик расположен между двигателем и коробкой передач. Особое место – конец коленчатого вала агрегата. Для крепления колеса туда используется набор крепежных винтов. Размер самого колеса очень сильно зависит от диаметра диска сцепления. Обычно на автомобилях, не подвергающихся дополнительным доработкам, вес и размер маховика увеличиваются пропорционально диаметру диска сцепления. Это позволяет передавать крутящий момент большей мощности. Подгонка также помогает поддерживать правильную работу двигателя.

Маховик – принцип работы и ходовые качества

Часто говорят, что для улучшения характеристик автомобиля необходимо разгрузить маховик. Это большое упрощение, потому что сам по себе диск не влияет на прирост мощности и улучшение крутящего момента. Однако меньший вес колеса позволяет сократить время, необходимое для достижения высоких оборотов двигателя. Также меньше потерь энергии, которые необходимы для его управления. Такое «похудение» в основном полезно в силовых агрегатах спортивных автомобилей. В повседневной езде это довольно невыгодная процедура.

Маховик – признаки повреждения элемента

В принципе, эта деталь не подвержена износу сама по себе. Также отсутствуют дополнительные движущиеся части, которые могут быть повреждены в результате работы двигателя. Поэтому маховик обычно не заменяют, когда выходит из строя нажимной диск или изнашивается диск сцепления. Однако есть проблема с некорректной работой стартера или сильно эксплуатируемым сцеплением и пробуксовкой. Маховик поврежден и деформирован. Симптомы:

• повышенный уровень вибрации двигателя;
• трудности с переключением отдельных передач;
• шум в районе коробки передач;
• нет заметной реакции на нажатие педали акселератора.

Маховик – цена и способ замены

Новые маховики, в зависимости от типа автомобиля, обычно могут стоить 200-80 евро. Однако проблема заключается не в самой закупочной цене, а в наличии предмета на рынке. Одномассовые маховики ломаются не часто и редко заменяются, поэтому замен практически нет. Что делать, если вам нужно заменить эту часть? Вы должны:

• снимите коробку передач, нажимной диск и диск сцепления;
• откручиваем болты крепления колеса к валу.

Как проверить состояние маховика?

Придется демонтировать коробку передач. По сути, это единственный способ быть на 100% уверенным, что маховик не поврежден. Если после снятия диска сцепления у вас есть серьезные сомнения по поводу состояния колеса, не стоит откладывать его замену на потом.

Как нужно ездить, чтобы поддерживать маховик в отличном состоянии? Избегайте резкого ускорения при очень большой нагрузке на двигатель на высоких передачах. Если вам нужно сильно разогнаться, то переходите на пониженную передачу. В противном случае сцепление сгорит быстрее. Проскальзывание этого элемента губительно для маховика. Мы надеемся, что вы примете этот совет близко к сердцу. долгий путь!