Автомобиль для путешествий — по России, Европе. Для семьи с большим баком

Автотуризм – это очень распространенное явление сегодня во всем цивилизованном мире. Как прекрасно мчаться по хорошему автобану на большой скорости к морю или путешествовать по Америке, любуясь ее каньонами и национальными парками…

Чтобы путешествие вызывало только положительные эмоции, выбор автомобиля – это самая важная задача.

Согласитесь, что отправиться в странствия можно и на Ладе Калине или Daewoo Matiz, но вот высидеть несколько суток в таком тесном салоне будет проблематично. Да и особой надежностью такие бюджетные автомобили не обладают, а расходы на замену стоек стабилизатора или пыльников рулевых тяг в пути нам абсолютно не нужны.

Можно перечислить набор элементарных требований к автомобилю для длительных путешествий:

• вместительный и просторный салон с багажником;
• мягкая подвеска – на жесткой подвеске долго не поездишь, даже по ровным немецким автобанам;
• хорошие технические характеристики;
• экономный расход топлива;
• скорость.

Те люди, которые деньги особо не считают, выбирают минивэны, один из них – Volkswagen Multivan и его модификация специально для любителей поездить на длинные дистанции – Volkswagen California. Обойдется такой вместительный микроавтобус в сумму от двух до трех миллионов рублей, но зато вы получаете все, что нужно:

• подъемную крышу с тентом;
• раскладной диван в салоне;
• нижнее и верхнее спальные места;
• приставной столик;
• шкафчики для одежды;
• отсек для баллона с газом и небольшой кухонной плиты.

Плюс к этому всему есть емкость для воды, натяжной тент, кондиционер, бортовой компьютер с навигатором и мультимедийной системой. Фактически, это небольшой дом на колесах, в котором все предусмотрено для дальних поездок.

А есть еще один шедевр от Фольксваген – T5 Doubleback. Тут не только есть подъемная крыша и все остальные “фишки”, но и выдвижная дополнительная конструкция, которая автоматически делает салон в два раза длиннее. Стоит такой домик на колесах около 90 тысяч американских долларов.

Можно вспомнить и знаменитые американские трейлеры, но все это довольно большие микроавтобусы и автобусы, стоящие большие деньги. Если же вы предпочитаете легковые автомобили, внедорожники и кроссоверы, которые подошли бы и для путешествий и для ежедневной езды по городу, то и в данной категории можно найти отличные варианты.

Обтекаемый среднеразмерный автомобиль Toyota Prius. Одной из главных особенностей является гибридный двигатель – электромотор выступает и в роли генератора, благодаря чему расход топлива в загородном цикле не превышает 5-6 литров.

Объем багажника составляет 445 литров, на заднем сиденье человек ростом под 1,8 метра будет себя чувствовать вполне комфортно, водителю открывается отличный обзор.

У автомобиля улучшенная аэродинамика. По бездорожью на Приусе не погоняешь, а вот для длительных поездок – самое то.

Для длительных путешествий отлично подойдут городские кроссоверы и паркетники, коих сейчас выпускается очень много. Но вот путешествовать на внедорожнике – решение, возможно не самое лучшее, как-никак расход топлива у них большой. Nissan Qashqai, VW Tiguan, Cherry Tiggo, Renault Sandero Stepway и множество других моделей – это все примеры авто для поездок к дальним краям.

Вместительные багажники и просторные салоны, хорошие ходовые характеристики, умеренный расход топлива – все, что нужно во время долгой поездки.

Особый вид машин, который сегодня особенно популярен у европейцев и американцев – это универсалы. Отличный пример универсала – это Subaru Outback. Обойдется он не дешево, но по характеристикам автомобиль отличнейший, особенно после последнего обновления. С собой можно взять кучу вещей, а велосипеды или байдарку можно закрепить на крыше. У автомобиля полный привод, расход в загородном цикле составляет примерно 7 литров бензина.

Можно обратить внимание и на обновленную 7-местную Ладу Ларгус. 5 взрослых человек спокойно и с комфортом разместятся в салоне. Задние сидушки можно убрать и получите просторный багажник на 560 литров.

Ну и невозможно пройти мимо “каблучков” Peugeot Partner Tepee или Renault Kangoo. Есть как коммерческие фургоны, так и пассажирские варианты. Бензиновый двигатель Кенгу потребляет в среднем 7-8 литров, а дизельные двигатели намного более экономны – чуть более пяти литров дизеля на сотню.

То есть мы видим, что выбор действительно широкий и поскитаться по миру можно с комфортом и ветерком.

Загрузка…