Автомобиль для обывателя
Эксплуатация автомобиля для непрофессионалов, или десять простых советов для тех, кто не знает друг друга до конца и не хочет знать об автомобилях.
1. Остерегайтесь кажущейся экономии
На обслуживании и замене отдельных узлов экономить не стоит. Когда в машине ломается деталь, она на какое-то время обездвиживает наш автомобиль. Надо купить и заменить. Иногда это несколько часов, а иногда даже несколько дней, в зависимости от сложности неисправности.
Во время покупки мы часто узнаем, к сожалению, головокружительные суммы, которые потратим. Неудивительно, что многие из нас рассматривают возможность покупки чего-то более дешевого… Но будет ли выгодна покупка более дешевых заменителей для нашего автомобиля и для нас самих? Возможно, вначале мы сэкономим немного денег, но обычно это только кажущаяся экономия. Подавляющее большинство более дешевых запчастей быстрее изнашиваются и приходят в негодность, так что в не столь отдаленном будущем у нас будет очередная замена. Кроме того, обычно отдельные компоненты выходят из строя в самый неожиданный момент. Ведь не так давно мы обменялись, а тут опять то же самое? К сожалению, та часть, которую мы купили, потому что она была дешевле, оказалась очень плохого качества, и нам нужна еще одна.
В итоге получается, что за две “хрени” мы заплатим столько же, сколько могли бы изначально заплатить за более качественную деталь. Кроме того, мы потеряем в два раза больше времени, и наша машина будет простаивать в два раза дольше. Не лучше ли было сразу вложиться во что-то более качественное?
2. Старые и изношенные шины угрожают вашей безопасности!
Шины — единственная часть автомобиля, которая соприкасается с землей. На них приходится весь вес автомобиля и они первыми (и фактически единственными) соприкасаются с распространенными на дороге препятствиями, такими как ямы, кочки, камни, выступающие канализационные канавки или лежачие полицейские. Поэтому никого не должно удивлять, почему так важно техническое состояние бывших в употреблении шин. Ведь они каждый день тяжело работают и, как и любую расходную деталь, через какое-то время их необходимо заменить на новые. Изношенный протектор не обеспечит автомобилю должного сцепления, особенно на мокром покрытии (не будет вовремя сливать скопившуюся воду), а также не позволит эффективно тормозить. Также стоит помнить, что резина не только портится под воздействием солнечных лучей, но и со временем стареет и уже не обладает такими свойствами, как раньше. Поэтому шина не будет служить нам вечно.
Мы должны помнить, что, путешествуя на старых, изношенных, «лысых» покрышках, мы подвергаем себя опасности. Ведь уже не раз случалось, что автомобиль, шины которого с изношенным протектором, вовремя не затормозили, или изношенная шина порвалась во время движения… Хотели бы мы действительно оказаться в такой ситуации?
Одним из факторов, существенно влияющих на износ шин, является давление в шинах, которое следует регулярно проверять. Не помешает, если мы проверим давление в шинах и подкачаем их при необходимости при посещении заправки. Не ждите появления «флака» Не менее важно контролировать правильность развала-схождения – неправильная его установка также может стать причиной более быстрого износа шин.
3. Дайте стечь неиспользованному маслу в двигатель.
Почему масло нужно менять? Чтобы узнать ответ, стоит осознать, в чем именно заключается роль моторного масла? Итак, его задача: во-первых, смазывая внутренние детали двигателя и уменьшая их трение, во-вторых, очищая их от грязи и мусора, и в-третьих, предотвращая их перегрев. Вся процедура начинается с запуска автомобиля. Однако через несколько месяцев эксплуатации само масло загрязняется впитавшейся грязью и остатками топлива, что теряет свои свойства. Тогда необходима замена.
То, как часто нужно менять масло, во многом зависит от манеры вождения. Обычно мы должны менять каждые 10-15 тысяч. км, но если автомобиль мало используется, не ждите, пока он проедет 10 км с момента последней замены масла. км. В таких ситуациях стоит менять масло раз в год, не завися от пробега.
Кроме того, раз в месяц и обязательно перед дальней поездкой стоит проверять уровень масла в двигателе и при необходимости доливать его.
Разумеется, масло заливается так, как рекомендует завод-изготовитель автомобиля. Мы также никогда не смешиваем два вида масла!
4. У вашего автомобиля тоже есть легкие — помните про воздушный фильтр
Воздушный фильтр — одна из тех частей автомобиля, которую необходимо регулярно менять. И это не «какая-то прихоть» производителей, которые хотят склонить нас к частым покупкам, а просто здравый смысл. Воздушный фильтр является преградой для пыли, песка и других загрязнений, предотвращая их попадание в двигатель извне. При его загрязнении фрикционные элементы двигателя в скором времени будут повреждены и потребуется капитальный ремонт.
Еще одна проблема – влияние грязного воздушного фильтра на увеличение расхода топлива. Тогда в двигатель поступает меньше воздуха, поэтому процесс сгорания идет не так, как надо, автомобиль имеет меньшую мощность и потребляет больше топлива.
Важно регулярно проверять воздушный фильтр и при необходимости заменять его, особенно в автомобилях с газовой системой. Забитый фильтр может стать причиной «выстрелов» двигателя.
Информацию о том, как часто менять воздушный фильтр, обычно предоставляет производитель модели автомобиля.
5. Чистый салонный фильтр – для вашего здоровья
Во многом это влияет на комфорт путешествия. Он задерживает и задерживает пыль, сажу и даже вредные для здоровья микроорганизмы и грибковые споры. Благодаря этому они не попадают внутрь автомобиля и мы не вдыхаем их в легкие. Однако пренебрежение заменой салонного фильтра чревато неприятными последствиями. Во-первых – в кабине неприятный запах влаги вперемешку с разлагающимися остатками насекомых… Во-вторых – в уже отсыревшем и грязном фильтре быстро развиваются вредные микроорганизмы и грибки. В-третьих, грязь и влага заставляют пар чаще и быстрее оседать на окнах, а вентиляция работает не так эффективно. Так не стоит ли регулярно менять салонный фильтр, чтобы не допустить подобных ситуаций?
Лучше всего это делать во время ежегодной комплексной подготовки автомобиля к зиме. Конечно, это не правило – если мы много путешествуем, преодолевая иногда даже сотни километров в день, может оказаться, что замена потребуется чаще, чем раз в год.
6. Не покупайте аккумуляторы на заправке
Не стоит ждать до последней минуты, чтобы купить аккумулятор. Обычно он подает нам «сигналы» о том, что его дни медленно подходят к концу, задолго до того, как он полностью отказывается подчиняться. У автомобиля все больше проблем с запуском, а после длительной остановки перед поездкой аккумулятор необходимо подзарядить.
Конечно, никто не запретит нам купить аккумулятор на заправке, в гипермаркете или еще где-нибудь, но если у нас есть выбор, давайте отправимся в проверенный автомобильный магазин, сотрудникам которого мы доверяем, и купим эту важную деталь. для нашего автомобиля – желательно привозить под заказ прямо с завода-изготовителя.
Почему заправка не лучшее место для таких покупок?
В основном по двум причинам. Первый – более высокая цена товара – как правило, все товары на станциях стоят дороже, чем в других магазинах (это касается не только аккумуляторов, лампочек, дворников или других автозапчастей, но и продуктов питания, напитков). и косметика). Вторая причина касается качества товара, который вы покупаете. Даже если данная батарея произведена известным и уважаемым производителем, какова гарантия того, что она правильно хранилась? Аккумулятор следует хранить заряженным и, если он не находится в автомобиле, подзаряжать его каждые несколько недель. И как можно быть уверенным, что работники заправок в промежутках между заправками, распечаткой счетов, подготовкой конуры, продажей батончиков, презервативов и обезболивающих все-таки найдут время подзарядить имеющиеся в продаже аккумуляторы? И поскольку их цена превосходит цены в других местах, это может
ожидать, что они уже давно лежат и ждут ничего не подозревающего покупателя.
7. Не забудьте про омывающую жидкость
Конечно, машина будет ездить без омывающей жидкости, но зачем рисковать плохой видимостью или даже повредить лобовое стекло? Когда дворники работают всухую, они натирают лобовое стекло песком и грязью, выпавшей из-под колес впереди идущей машины. Так зачем рисковать поцарапать стекло? Кроме того, дюжина или около того злотых, потраченных на жидкость для омывания ветрового стекла, – это не состояние, и благодаря этому мы не будем беспокоиться о том, что через несколько километров, проехав под дождем за грузовиком, мы потеряем хорошую видимость.
Есть и еще одно – адаптация омывающей жидкости к сезону. Зимой необходимо заливать зимнюю жидкость, которая не только обладает хорошими моющими свойствами, но и устойчива к низким температурам, не замерзает и даже смазывает щетки стеклоочистителя. Конечно, если у нас есть полный бак, наполненный тепловатой жидкостью, нам не обязательно сразу его опорожнять. В автомобильных магазинах сейчас можно купить препараты, которые заливают в бачок летней жидкости, чтобы она «приобрела зимние свойства» и не замерзла.
8. Защитите дверные уплотнители от первых морозов.
Когда температура днем достигает минимальных «плюсовых» значений, а ночью опускается ниже нуля, уплотнители в дверях автомобиля, припаркованного на улице, могут примерзать. Если к тому же во время вашего возвращения шел дождь и тюлени промокли при выходе, а ночью ожидаются заморозки, утром у вас могут возникнуть небольшие проблемы… Замерзшие двери, которые невозможно открыть, могут сильно раздражать… Тем более, что обычно это происходит, когда мы больше всего спешим. Это не так уж и плохо, если замерзла только одна дверь, всегда можно залезть в пассажирскую дверь и попробовать пересесть на водительское место. Однако ни в коем случае нельзя слишком сильно тянуть замерзшую дверь – сильный рывок может повредить уплотнители и даже дверную ручку.
Лучше всего обезопасить себя от таких ситуаций заранее. Перед зимой стоит позаботиться о дверных уплотнителях. Достаточно покрыть их силиконовым спреем, палочкой для резиновых уплотнителей или просто техническим вазелином. Эти препараты сохранят резину и предотвратят ее примерзание к двери. Не забывайте повторять всю эту процедуру регулярно, желательно каждую неделю. Таким образом, мы избежим лишних нервов.
9. Не стоит недооценивать покупку с высоты птичьего полета на кузов автомобиля!
Довольно тривиальная проблема, но стоит упомянуть. Почему? В отличие от пыли или грязи, птичий помет, оставленный на кузове автомобиля на несколько дней, особенно летом, может серьезно навредить ему. Их неблагоприятный для лака химический состав, богатый кислотой и гравием, проглатываемый птицами для облегчения пищеварения, в сочетании с перепадами температуры воздуха приводят к порче лака. Как это делается? Ученые доказали, что лак размягчается и расширяется под воздействием тепла. Однако при понижении температуры лак дает усадку и затвердевает. В этом не было бы ничего плохого, если бы птичий помет не остановил этот процесс. Потому что они высыхают на кузове автомобиля при высокой температуре и затвердевают, а при понижении температуры и усадке лакокрасочного покрытия не дают ему вернуться в первоначальный вид. В результате вокруг них появляются неровности лака, который неравномерно загустевает.
Поэтому, если птицы испачкали кузов автомобиля, лучше избавиться от этих загрязнений как можно скорее. Если они подсохнут и проведут на лаке несколько или несколько дней, особенно в теплые солнечные дни, они будут способствовать появлению неприглядных разводов.
В том случае, если изменение цвета и матовость уже появились, можно попробовать убрать их с помощью полировочной пасты. К сожалению, от глубоких питтингов так просто не избавишься… Парадоксально, но птичий помет может стать значительным расходом в покрасочном цеху…
10. Мелкий стеклобой? Не всегда нужно вызывать эвакуатор
Каждая авария — источник стресса. Поврежденный автомобиль, нужда в ремонте, потерянное время… Что делать в такой ситуации? Как добраться до мастерской?
Если автомобиль пригоден для дальнейшего вождения, техпаспорт у нас не забрали, т.е. у нас нет разбитых фар, лобового стекла, зеркал, нет течи каких-либо жидкостей, тормоза работают без нареканий, колеса целом, мы можем сами выехать в мастерскую/сервис без вызова эвакуатора или заказа эвакуатора.
Иногда повреждение может только выглядеть опасным. Например – бампер, который на самом деле занимает довольно большую площадь, может разлететься на мельчайшие осколки в момент даже небольшого удара, поэтому машина лишена большой части кузова… Выглядит очень страшно , но это только бампер. Таким образом, нет необходимости генерировать дополнительные расходы, связанные с обращением за помощью. Кроме того, помощь на дороге обычно отбуксирует нас в ближайший и не обязательно самый дешевый сервис. Можем ли мы позволить себе такую переплату?
