Автоматическая коробка передач Tiptronic
Автоматическая трансмиссия сегодня – одна из самых популярных трансмиссий автомобилей всех классов. Есть несколько видов автоматических трансмиссий (гидромеханическая автоматическая трансмиссия, роботизированная и вариатор CVT).
Авто-производители часто оборудуют КПП похожими функциями и режимами. Например, спортивный режим, зимний режим, режим экономии топлива…
Современные автоматические трансмиссии позволяют переключать передачи вручную, но не всегда. Tiptronic (Типтроник) – это запатентованное торговое название технологии позволяющей использовать режим ручного переключения.
Режим Tiptronic появился в 1989 году от немецкого авто гиганта Porshe. Изначально это был режим разработанный для спортивных автомобилей, чтобы достичь максимальной скорости переключения передач за счет минимального смещения селектора (по сравнению со стандартной механической коробкой передач).
После появления Tiptronic в спорткарах эта функция мигрировала и в обычные модели машин. В автомобили концерна VAG с автоматической коробкой передач (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda и др.), А также с роботизированной коробкой передач DSG или вариатором получили эту функцию под названиями Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S), Multitronic.
В моделях BMW он определяется как Steptronic, в Mazda называется Активматик, но на практике у всех известных авто производителей сейчас используется подобное технологическое решение в коробках передач. Среди рядовых пользователей каждый коробчатый автомат с возможностью ручного переключения передач обычно называется Tiptronic независимо от производителя АКПП.
Как работает коробка Tiptronic?
Tiptronic часто понимается как нестандартная конструкция автоматической коробки передач. Хотя Tiptronic это не совсем автоматическая коробка передач, роботов или вариаторов – это дополнительная функция для ручного управления автоматической коробкой передач.
Как правило, на рычаге переключения передач кроме стандартных режимов (PRND) есть прорезь с маркировкой «+» и «-». Кроме того, может присутствовать буква «М». Такую же индикацию можно увидеть на рычагах управления (если есть).
Символы «+» и «-» показывают возможность уменьшения и увеличения передачи – перемещением рычага переключения передач. Выбранная передача также показывается на панели управления.
Функция Tiptronic «прописана» в АКПП для электронного управления, то есть прямого подключения к МКПП нет. За работу режима отвечают специальные клавиши через электронику.
Селектор может быть оборудован 1, 2 или 3 переключателями, что будет зависеть от конструктивных характеристик. Если рассматривать схему с тремя такими элементами, то необходимо включить второй, чтобы переключить на более высокую передачу, а третий – для переключения.
После включения ручного режима соответствующие сигналы от переключателя отправляются на блок ЭБУ, где запускается специальная программа для определенного алгоритма. В этом случае за изменение скорости отвечает модуль управления.
Еще есть схема, когда после нажатия на рычаги система справа автоматически переводит коробку в ручной режим, что исключает необходимость дополнительных манипуляций АКПП рычагом переключения передач. Если водитель не использует ручное переключение в течение определенного периода времени, система вернет коробку обратно в полностью автоматический режим.
При реализации функции бесступенчатого вариатора Tiptronic (например, Multitronic) запрограммированы определенные передаточные числа, так как физическая «ступень», в коробках этого типа, просто не является трансмиссией.
Преимущества и недостатки Tiptronic
Если говорить о преимуществах АКПП Tiptronic, необходимо отметить следующее:
- Типтроник лучше при обгоне, чем в режиме кикдауна, так как переход в ручной режим не является переключением высшей передачи;
- Наличие Tiptronic позволяет лучше управлять автомобилем в аварийной ситуации (например, появляется возможность активно останавливать двигатель во льду) ;
- Механическая коробка передач с ручным режимом позволяет начать движение на второй передаче без пробуксовки колес, что является обязательным при движении по бездорожью, грунтовым дорогам, грязи, снегу, песку, льду…
- Tiptronic также позволяет опытному водителю экономить топливо (особенно по сравнению с автоматической коробкой передач без этой функции);
- Если водитель ведет себя агрессивно, но хочет купить машину с автоматом, то Tiptronic можно считать лучшим вариантом, поскольку это компромисс между автоматической и механической трансмиссией.
Также можно отметить, что постоянная агрессивная езда, вполне возможная в ручном режиме, но это значительно сократит ресурс АКПП, ДВС и других узлов автомобиля.
Итого
Как видно, за счет постоянного улучшения и расширения функциональных возможностей современная АКПП может выполнять множество дополнительных режимов (например, режим Overdrive, спортрежим автомат, экономичный, ледяной и т. Д.). Также часто встречается ручной режим коробчатого автомата, который принято называть Tiptronic.
Этот режим удобен, но сегодня многие производители предлагают его не как отдельную опцию, а «по умолчанию». Другими словами, наличие этой функции не влияет на окончательную цену автомобиля.
С одной стороны, это защита автоматической коробки передач и двигателя, но с другой стороны водитель по-прежнему не имеет полного контроля над трансмиссией (как в случае с механической коробкой передач).
Однако, даже с некоторыми недостатками Tiptronic – это полезная функция, которая значительно расширяет возможности при движении с автоматической коробкой передач и может в некоторых случаях использовать весь потенциал двигателя внутреннего сгорания (резкий старт с места, динамичная езда, затяжные обгоны, сложные дорожные условия и т. д.).
Вопросы и ответы:
В чем разница между коробкой автомат и типтроник? Автоматическая коробка самостоятельно определяет оптимальный момент переключения скоростей. Типтроник позволяет повысить передачу в ручном режиме.
Как ездить на автомате типтроник? Выставляется режим D – передачи переключаются автоматически. Для перехода в ручной режим перемещается рычаг в нишу со значками + и -. Водитель сам может переключить скорость.
